USRC インガム (1832)

歴史
アメリカ合衆国
同名の人物	サミュエル・D・インガム
ビルダー	ウェッブ・アンド・アレン、ニューヨーク
横たわった	1830
発売	1832
委託	1832
廃止	1836年1月10日
母港	ニューオーリンズ、ルイジアナ州、 メリーランド州ボルチモア
ニックネーム	常にパラトゥス
運命	テキサス海軍に移管され、インディペンデンスと改名された。
一般的な特徴
クラスとタイプ	スクーナー
変位	112トン
長さ	73.4 フィート (22.4 メートル)
ビーム	20.6 フィート (6.3 メートル)
下書き	9.7 フィート (3.0 メートル)
推進	風
補体	20-24
武装	6～9ポンド
注記	テキサス革命 インガム事件 ブラゾス川の戦い

アメリカ合衆国の税関巡視船インガムは、モリス・トーニー級沿岸警備隊巡視船13隻のうちの1隻である。財務長官サミュエル・D・インガムにちなんで命名されたこの船は、メキシコの船と交戦した最初のアメリカ合衆国の軍艦であり、その戦闘での活躍をたたえ、新聞は同船を「Semper Paratus（常に準備万端）」と評し、これが後にアメリカ合衆国沿岸警備隊のモットーとなった。 インガムは1836年にテキサス共和国に売却され、メキシコに捕獲されて「インデペンデンシア」と改名されるまでテキサス海軍で運用された。

モリス・タニー級カッターは、 1830年から1840年までの10年以上、税関カッターサービスの主力でした。サミュエル・ハンフリーズは、海賊や私掠船との戦い、密輸業者との戦い、海軍との連携など、さまざまな用途を想定してこれらのカッターを設計しました。彼は海軍のスクーナー船をコンセプトに設計しました。ボルチモア・クリッパーのラインを採用していました。ウェッブ・アンド・アレン社で建造され、アイザック・ウェッブが設計しました。ハンフリーズの設計に似ていますが、ポートが1つ少ないです。^[1]

インガムは当初、ルイジアナ州ニューオーリンズに駐留していました。 1831年後半に メリーランド州ボルチモアで短期間任務に就き、1832年1月にニューオーリンズでの任務に戻りました。

ニューオーリンズの税関船はテキサスの状況をますます監視するようになった。なぜなら、米国とメキシコのテキサス州の間の入植者や商人の往来は主に海路で、通常はニューオーリンズを経由していたからである。1835年以降、メキシコ中央政府は物品税を徴収し、テキサスへの奴隷売買を阻止しようとした。これにより、テキサス所有および米国所有で船籍の船舶が押収され、最も有名なのは米国の商船マーサ号である。マーサ号は1835年5月7日にメキシコのスクーナー船モンテスマ号に拿捕され、乗船していた米国人は捕虜となった。^[2]

エゼキエル・ジョーンズ艦長の指揮するインガム号は、状況を監視するためにテキサス海岸に派遣され、6月14日、ブラソス・サンティアゴ近郊でモンテスマ号がインガム号に発砲し、反撃を受けた。メキシコの軍艦が、発砲した船の正体に気付いた後に戦闘を回避しようとしたかどうかについては意見の相違があるが、ジョーンズ艦長はモンテスマ号が戦闘を回避することを許さなかった。最終的にメキシコのスクーナー船は座礁し、インガム号は13発の砲弾を発射した後、戦闘を中止した。これがメキシコ軍とアメリカ軍の最初の衝突となり、一部の歴史家はこれをテキサス革命の最初の舷側砲撃とみなしている。^[2]翌日、マーティン・コス将軍はマーサ号の乗客 の解放を命じた。

1836年1月、インガム号はテキサス共和国に1,710ドルで売却され、ジョーンズ船長は歳入庁内の別の部署に異動となった。ニューオーリンズ・ビー紙はジョーンズについて「モンテズマ号事件における彼の迅速かつ効率的な行動は、隣国に我が国の国旗を尊重するという貴重な教訓を与えた」と書き、インガム号については「この船は軍公務員にとって最高の標語であるSEMPER PARATUSを掲げる資格がある」と書いた。^[2]アメリカ合衆国歳入庁は1896年にSemper Paratus (常に準備万端)を標語として採用した。 ^[要出典]

インガムはテキサス海軍ではインディペンデンスとなり、後にメキシコ人に拿捕され、インデペンデンシアと改名された。

• ジェームズ・ニコルソン 1832-1834
• エゼキエル・ジョーンズ 1834-1836