USRC ガラティン (1807)

歴史
アメリカ合衆国
名前	USSギャラティン
横たわった	1807年頃
発売	1807年頃
委託	1812年頃
運命	沈没、1813年4月1日
一般的な特徴
長さ	100フィート（30メートル）

USSギャラティンは、独立戦争後に建造された帆船で、 1807 年 12 月に米国財務省がバージニア州ノーフォークで米国税関海軍のために購入した。1813年に船上で爆発が発生し、破壊された。

1807年12月5日、ノーフォークでダニエル・マクニールがガラティン号を9,432.93ドルで購入した。彼はガラティン号の初代船長となり、サウスカロライナ州チャールストンまで船を出し、税関巡視船の任務に就いた。サウスカロライナ州での彼の船長任命書にも同じ日付が記されている。^[1] 1808年2月、ガラティンは1807年3月の奴隷輸入禁止法に違反したとしてスクーナー船キティ号を逮捕した。キティ号には32人の奴隷が乗船しており、この押収をめぐって訴訟が起きた。裁判所は、この法律はキティ号が米国を出国した後に可決されたものであり、船長は可決を知るはずがないとして、押収を無効とした。 ^[2]

1812年6月中旬のアメリカの宣戦布告の直後、7月6日には敵国貿易法が制定され、1807年の禁輸法など以前の法律と同様の制限が課され、イギリスとの貿易をすべて禁止していたが、1812年の法律は以前の法律と同様に効果がなかった。1812年7月7日、ノーフォーク出身で経験豊富な商人で、商船の船長でもあるエドワード・ハーバートがマクニールに代わりガラティンの船長に就任した。その後、1812年8月に財務省はガラティンをチャールストンからノーフォークに戻した。^[1]

1812年8月1日、ダニエル・マクニール指揮下のガラティンは、ロンドンからアメリア島へ向かっていたブリッグ船ジェネラル・ブレイクを拿捕した。ジェネラル・ブレイクはスペインの国旗を掲げ、アフリカ人奴隷を含む違法な貨物を積んでいた。拿捕はサウスカロライナ州チャールストンで判決が下された。1813年1月、フランスの私掠船がチャールストンを出港したジェネラル・ブレイクを拿捕した。 ^[1]新聞報道によると、ガラティンは8月6日、ジャマイカへ向かう途中のイギリス船を私掠船として拿捕した。しかし、ニューヨーク・イブニング・ポスト紙は後にこの報道は誤りであり、ジェネラル・ブレイクの拿捕に言及している可能性が高いと報じた。^[1]

8月12日、ガラティンはイギリスのスクーナー船ホワイ ティング号をハンプトン・ローズのアメリカ領海から護衛した。ノーフォークの私掠船ダッシュがホワイティング号を拿捕した。ホワイティング号はイギリスからアメリカ政府に公式文書を届けていたが、戦争勃発を知らなかった。アメリカ政府はホワイティング号の解放を命じた。スクーナー船にとっては残念なことに、解放された直後にフランスの私掠船ディリジェント号がホワイティング号を拿捕した。 ^[1] 9月2日、ガラティンはトム・ハザード号をノーフォークまで護衛した。この船は私掠船コメット号に拿捕され、コメット号の船長は解放前に船の書類と積荷目録を保管していた。マクニールの知る限り、トム・ハザード号は違法なイギリス製品の積荷を運んでいた。^{[1] [a]}

その後、10月10日、ガラティンは敵国貿易法違反の疑いでロンドンのアクティブ号とリバプールのジョージアナ号を拘留した。9日後、巡航中、ガラティンはジョージア州サバンナ近郊でイギリスの軍艦を目撃した。^[1]ガラティンがチャールストンに戻った後、ジョン・ハバード・シリマンがハーバートに代わり船長となった。サウスカロライナ州の税関船長としての彼の任命は1812年10月22日のものである。^[1] 11月7日、シリマンは私掠船ソーシー・ジャック号と共にガラティンを出航し、イギリスの私掠船カレドニア号を迎撃しようとしたが、失敗した。^{[1] [b]}新年の1813年3月27日、スクーナー船マラパルテ号の船長は、サバンナ近郊で座礁したスクーナー船の積荷を救出してくれたシリマンとその部下に感謝する手紙を発表した。^[1]

ガラティンは4月1日、サウスカロライナ州チャールストンの港で沈没した。沈没の原因は爆発で、3人が死亡、5人が重傷を負った。^[1] ガラティンは前日に巡航から戻り、シリマンは乗組員にマスケット銃とピストルの清掃を命じて上陸した。乗組員がこの作業に従事していたとき、船の化粧室が爆発した。爆発の原因は結局特定されなかった。^[5] 1814年3月31日、チャールストンの新聞は、救助隊が沈没したカッターから兵器と装備を回収するために潜水鐘を作ったと報じた。^[1]

• クランウェル、ジョン・フィリップス、クレイン、ウィリアム・バワーズ（1940 年）。私掠船の歴史：1812 年の戦争中にボルチモアから出航した民間武装船の歴史。ニューヨーク：WW ノートン & Co.
• マクレー、エドガー・スタントン (1900)。「アメリカの私掠船の歴史」。サンプソン、ロー、マーストン & Co. OCLC  606621677。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。