| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | ミッション サンノゼ |
| 横たわった | 1943年7月17日 |
| 発売 | 1943年10月7日 |
| 取得した | 1947年11月5日 |
| 使用中 | 1947年11月5日 |
| 故障中 | 1957年10月15日 |
| 打撃を受けた | 1957年10月15日 |
| 識別 | IMO番号: 6621234 |
| 運命 |
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| 一般的な特徴 | |
| 変位 | |
| 長さ | 524フィート(160メートル) |
| ビーム | 68フィート(21メートル) |
| 下書き | 30フィート(9メートル) |
| 推進 |
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| スピード | 16.5ノット(31 km/h) |
| 補体 | 52人の船員 |
SSミッション サン ホセは、第二次世界大戦中に米国海事委員会向けに建造されたタイプ T2-SE-A2 タンカーです。戦後、このタンカーは米国海軍にUSSミッション サン ホセとして取得されました。その後、このタンカーはUSNSミッション サン ホセとして軍海上輸送サービスに移管されました。このタンカーはミッション ブエナベンチュラ級の給油船であり、カリフォルニア州フリーモントにあるミッション サン ホセ にちなんで命名されました。
キャリア
ミッション サンノゼは、 1943 年 7 月 17 日にカリフォルニア州サウサリートのマリン シップ コーポレーションとの海事委員会契約に基づいて起工され、1943 年 10 月 7 日に進水し、ロバート L. ブリッジズ夫人の支援を受けて 1944 年 1 月 29 日に引き渡されました。パシフィック タンカーズ社にチャーターされて作戦に従事し、戦争の残り期間を海外の連合軍に燃料を輸送して過ごしました。この任務は 1946 年 5 月 3 日まで続き、その後海事委員会に返還されてアラバマ州モービルの海事予備艦隊に保管されました。
1947年11月5日に海軍に買収され、海軍輸送サービスでミッション・サンノゼ(AO-125)として運用されました。1949年10月1日以降は、USNSミッション・サンノゼ(T-AO-I25)として新しい軍海上輸送サービス(MSTS)の運用管理下に入りました。1957年10月15日までMSTSで運用され、その後海軍艦艇登録簿から除籍され、カリフォルニア州スースン湾の海上予備艦隊で保管するために海事局(MARAD)に移管されました。
この船は1966年6月24日にハドソン・ウォーターウェイズ社に売却され、シートレイン・オハイオに改名された。その後、他の2隻のT2タンカー、トマホークとミッション・サンディエゴの部品を使用して延長され、メリーランド造船所で、一般的なばら積み貨物やパレット貨物、複合輸送コンテナ、車両、貨車を輸送できるシートレイン・ラインズの多目的貨物船7隻のうちの1隻に改造された。1967年に改造と納入が完了すると、シートレイン・オハイオ、IMO 6621234は、ベトナムへの資材、設備、航空機の輸送を含む海外での米軍活動を支援するためMSTSにチャーターされた。この船は1973年11月に国防予備艦隊(ジェームズ川)に移管され、1978年8月8日に船名がオハイオに変更された。 1990年、オハイオは第一次湾岸戦争支援のため再就役し、その後予備役艦隊(テキサス州ボーモント)に戻された。同艦は2011年に退役し解体された。[1]
参考文献
- ^ ヘンドリクソン2005年、89-102頁。
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。- 「T-AO-125 ミッション サンノゼ」。艦隊給油機 (AO) 写真インデックス。2008 年2 月 12 日閲覧。
- ヘンドリクソン、デイビッド (2005)。『有蓋車から有蓋船へ: シートレイン社の船舶; 蒸気船法案 No.254、2005』。アメリカ蒸気船歴史協会。
外部リンク
- NavSource 海軍史のミッション サンノゼ(AO-125)のフォト ギャラリー
- 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. TX-111、「シートレイン オハイオ、ボーモント予備艦隊、ネチェス川、ボーモント、ジェファーソン郡、テキサス州」、写真 38 枚、カラー トランスペアレンシー 7 枚、実測図 2 枚、データ ページ 13 ページ、写真キャプション ページ 3 ページ
