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SSハイチ・ビクトリー（T-AGM-238）は、もともとグリーンビル級貨物船ビクトリーとして建造・運航され、第二次世界大戦中は大西洋と太平洋の両方で貨物輸送船として活躍した。
1960年、彼女はUSNSロングビュー（T-AGM-3）ロングビュー級ミサイル射程計測艦と改名され、ミサイル追跡艦として改造され、退役して最終的に処分されるまで太平洋西部試験場で運用された。
ハイチ・ビクトリー（T-AK 238）は、緊急造船計画の下、1944年4月24日にカリフォルニア州リッチモンドのパーマネンテ・メタルズ社によって米国海事委員会の契約に基づいて起工された。同船は7月20日に進水し、ルシウス・ブーナー夫人が命名者となり、 9月18日に戦時海運局（WSA）に引き渡された。
この船の米国海事委員会による船体番号はVC2-S-AP3であった。第二次世界大戦中は商船として運航され、ウォーターマン汽船会社にチャーターされていた。
1950年3月1日に海軍に取得されたハイチ・ビクトリーは、グリーンビル・ビクトリー級貨物船として軍事海上輸送局（MSTS） に配属され、大西洋での貨物輸送に従事した。1950年から1957年にかけて、ニューヨーク市から出航し、北ヨーロッパ、地中海、カリブ海への貨物輸送を行った。1953年5月6日、イギリスのフェリー、デューク・オブ・ヨークと衝突し、フェリーの船首を切り落とし、乗客6名が死亡した。[ 2 ]
1957年6月15日、ハイチ・ビクトリーは初のMSTS（海上輸送システム）航海で太平洋へ向けて出航した。アメリカ西海岸を経由して航行したこのベテラン貨物船は、 8月1日に韓国の釜山に到着した。極東への数回の航海の後、1958年7月に大西洋での運航を再開した。7月11日にニューヨークを出港したハイチ・ビクトリーは、レバノンにおけるアメリカの平和維持活動を支援するため、東地中海へ向かった。アメリカ第6艦隊の部隊は、共産主義志向の反乱軍による政権へのクーデターを阻止したいと願うレバノンのシャムーン大統領の要請を受けて、アメリカ海兵隊を上陸させていた。
中東での運航中、ハイチ・ビクトリーはスエズ運河を2度通過し、パキスタンのカラチへ貨物輸送を行った。1959年1月3日にニューヨークに戻ったハイチ・ビクトリーは、太平洋での任務に就く前に地中海クルーズをもう一度行った。4月4日にカリフォルニア州サンフランシスコに到着後、西海岸沖で運航し、3か月後にハワイに向けて出航した。
7月3日に真珠湾に到着した彼女は、アメリカの黎明期の宇宙開発計画における役割を担うため、改造と訓練を受けた。
ハイチ・ビクトリーは、宇宙船を軌道上から回収した最初の船として歴史に名を刻みました。1960年8月11日、同船のヘリコプターは、中央情報局のコロナ偵察衛星計画の一環として前日にソー・アジェナロケットによって軌道に打ち上げられた300ポンドのカプセルを回収しました。[ 3 ]
ハイチ・ビクトリーは1960年11月27日にロングビューと改名され、 T-AGM-3に再分類された。彼女は太平洋ミサイル射場でアメリカの宇宙計画を支援する作戦を継続し、アメリカ空軍西部試験場で様々な科学的任務を遂行した。
ロングビューは、新型艦であるロングビュー級ミサイル射程計測艦のネームシップであり、この新型艦には他にUSNSプライベート・ジョー・E・マン（T-AK-253）とUSNSダルトン・ビクトリー（T-AK-256）の2隻が続いた。
ロングビューは米国海事局（MARAD）に移管され、国防予備艦隊に係留された後、1976年4月27日にアメリカン・シップ・ディスマントラーズに解体のため売却された。[ 4 ]
この記事には、パブリックドメインである『アメリカ海軍戦闘艦艇辞典』のテキストが含まれています。該当項目はこちらとこちらでご覧いただけます。