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USCGC Fir (WLB-213)は、米国沿岸警備隊のジュニパー級カッターです。USCGC Firは、第 17 沿岸警備隊管区司令官の作戦統制 (OPCON) 下にあり、アラスカ州コルドバを母港としています。Fir の主な任務は、アラスカ湾周辺の 132 基の航路標識の保守と維持です。USCGC Fir が維持するブイは、バルディーズ、コルドバなどのプリンス ウィリアム湾の主要港、およびアラスカ湾を挟んだヤクタットにおける商船の航行に不可欠です。USCGC Fir は、指示に応じて、航路標識の重量物運搬作業、法執行、その他の任務を実施します。
USCGC Fir は、ウィスコンシン州のマリネット マリン コーポレーションによって建造され、2003 年 8 月 18 日に進水し、2003 年 11 月 8 日に就役しました。[ 4 ]全長は225フィート (69 m)、幅は46フィート (14 m)、喫水は13フィート (4.0 m)です。Firは、3,100 馬力のキャタピラーディーゼル エンジン2 基で推進され、最高速度は 16 ノットです。[ 2 ]可変ピッチ プロペラが 1 基あり、バウスラスターとスターンスラスターとともに、沿岸近くや制限水域でブイを設置するために船を操縦することができます。動的全地球測位システムと機械プラント制御、チャート表示情報システムを組み合わせることで、人間の介入なしに計画位置から 5 メートル以内の精度で船の位置を維持することができます。[ 2 ] Firには、海洋環境保護任務で使用される、流出油回収システム（SORS）として知られる油回収システムも装備されています。このカッターには、大型海洋ブイの整備に使用されるクレーンを備えた2,875平方フィートのブイデッキエリアがあります。[ 2 ]
Firには、バウスラスター、スターンスラスター、および船の可変ピッチプロペラを利用して、ボタンを押すだけで船の位置と針路を維持するダイナミックポジショニングシステムが装備されています。ダイナミックポジショニングシステムは、差分GPSからの入力に依存しています。ダイナミックポジショニングモードでは、ブリッジの複数の場所からジョイスティックを使用して、また移動式船内制御コンソールから船を操縦できます。[ 2 ] [ 5 ]
この船は最近、航行補助灯をすべて白熱灯からLEDライトに交換した。Firは米国沿岸警備隊で最初にそうした部隊である。[ 6 ]
重量物運搬プラットフォームであるFirには、20トンの油圧クレーン、チェーン式引き込みシステム、4つの大型クロスデッキウインチが装備されている。[ 5 ] Firには、法執行機関向けに特別に設計された大型カッターボート（CB-L）と沿岸警備隊標準ユーティリティボート（UTL）の2隻の小型ボートが搭載されている。[ 5 ]
Firは、複数の.50口径重機関銃、M240軽機関銃、その他法執行および防衛作戦用の小火器を装備している。米国法および国際法に基づき、Firはアメリカの軍艦とみなされる。
沿岸警備隊の巡視船ファー号は、年に数回、米国海洋大気庁（NOAA）傘下の国立データブイセンター（NDBC）の隊員と共同で、太平洋に気象ブイを設置・保守する任務に就いています。沿岸気象ブイは正確な気象予報に不可欠であり、北西海岸沿いの商業海運業と漁業の両方に大きな恩恵をもたらします。
すべての沿岸警備隊カッターと同様に、USCGC Fir は 1 つの任務だけを行うわけではありません。USCGC Fir は、アラスカ湾とベーリング海で漁業法執行に年間約 1 か月従事しています。[ 2 ] [ 5 ]
Fir は、灯台や灯台船への補給、ブイの保守を行うために灯台局向けに建造された初期の灯台補給船の 1 隻にちなんで名付けられました。初代USCGC Fir (WLM-212) は、1939 年にカリフォルニア州オークランドのムーア・ドライドック社で建造されました。沿岸警備隊の変化する任務に適応し、真に多目的な任務プラットフォームとして 50 年以上にわたって活躍した後、Firは 1991 年に退役しました。[ 2 ] [ 5 ] [ 7 ]
2009年5月、ファー氏はコロンビア川での飛行機墜落事故の現場指揮官を務めた。アストリアからシアトルに向かっていた実験機がエンジン故障を起こし、ファー氏と沿岸警備隊巡視船ステッドファスト が係留されていた17番街桟橋付近のコロンビア川に不時着した。ファー氏は地元のサルベージ隊と協力して飛行機を回収した。乗客2名はコロンビア川水先案内人によって救助された。
2010年6月から10月にかけて、ファーはディープウォーター・ホライズン作戦のためメキシコ湾に派遣された。米国史上最大規模の原油流出事故に対応するため、沿岸警備隊のジュニパー級ブイ敷設船16隻のうち8隻が、原油回収作業、指揮統制、広報活動を行う目的でメキシコ湾に派遣された。沿岸警備隊カッターのアスペン、エルム、オーク、ウォルナット、ジュニパー、シカモア、サイプレス、ファーは、原油回収作業やその他の緊急対応作戦に従事した。
2005年2月7日から3月4日までの期間、カリフォルニア州サンディエゴの艦隊訓練群（FTG）にて、米国沿岸警備隊Eリボンを授与されました。
2007年10月29日から11月16日までの期間、カリフォルニア州サンディエゴの艦隊訓練群（FTG）にて、米国沿岸警備隊Eリボンを授与されました。
2012年2月4日から2014年11月19日までの期間、ワシントン州エベレットの海上訓練機関（ATO）において、米国沿岸警備隊Eリボンを授与された。