台風ハイマは10月19日にピークを迎えてフィリピンに接近中 | |
| 気象史 | |
|---|---|
| 形成された | 2016年10月14日 |
| 亜熱帯 | 2016年10月22日 |
| 消散した | 2016年10月26日 |
| 猛烈な台風 | |
| 10分間持続 (気象庁) | |
| 最高風速 | 215 km/h (130 mph) |
| 最低圧力 | 900 hPa ( mbar ); 26.58 inHg |
| カテゴリー5相当のスーパー台風 | |
| 1分間持続 (SSHWS / JTWC) | |
| 最高風速 | 270 km/h (165 mph) |
| 最低圧力 | 914 hPa ( mbar ); 26.99 inHg |
| 全体的な影響 | |
| 死亡者数 | 合計19 |
| ダメージ | 9億7,200万ドル(2016年米ドル) |
| 影響を受ける地域 | カロリン諸島、フィリピン、台湾、中国 (南部、香港、東部を含む)、日本 |
| IBTrACS | |
2016年太平洋台風シーズンの一部 | |
台風ハイマは、フィリピンではスーパー台風ラウィンとして知られ、2016年に世界で3番目に強い熱帯低気圧となった。これは22番目に命名された嵐であり、年間台風シーズンで11番目の台風である。台風サリカから3日も経たないうちにフィリピンに影響を与えたハイマは、10月14日にチューク南西の熱帯擾乱から発生し、翌日には熱帯暴風雨に発達した。その後1、2日かけて西にフィリピンに向かって進むにつれ、着実に勢力を強めた。台風に格上げされて間もなく目を形成した後、ハイマは急速に勢力を強め、10月18日にスーパー台風となった。その後、カテゴリー5相当の熱帯低気圧としてピークに達した後、やや弱まった。ハイマはその後、カテゴリー4相当の暴風雨として10月19日遅くにカガヤン州ペニャブランカに上陸した。台風は陸地と接触するにつれて急速に弱まり、最終的には弱い台風として南シナ海に入った。台風は再び大きな不規則な目を形成し、 10月21日に中国に上陸するまで勢力は一定だった。台風の勢力以下に弱まり、10月22日に温帯低気圧となった。サイクロンは北東方向に、その後東方向に移動して再び海上に現れたが、最終的には10月26日までに消滅した。
ハイマにより19人が死亡し、被害総額は9億7000万ドル以上と推定されている。この嵐により、フィリピン、香港、中国では数百便の航空便が欠航となった。政府は嵐に先立ち、被災者への避難のため中国付近の地域に複数の避難所を設置した。洪水と高潮が沿岸地域の多くを襲い、数本の樹木や電線が倒れ、停電につながった。フィリピンと中国での嵐による被害により、ハイマとラウィンという名前は2017年にそれぞれの名前リストから削除された。
気象史

熱帯暴風雨(時速39~73マイル、時速63~118キロメートル)
カテゴリー1(時速74~95マイル、時速119~153キロ)
カテゴリー2(時速96~110マイル、時速154~177キロ)
カテゴリー3(時速111~129マイル、時速178~208キロ)
カテゴリー4(時速130~156マイル、時速209~251キロ)
カテゴリー5(≥157 mph、≥252 km/h)
未知
10月13日、米国合同台風警報センター (JTWC)は、グアムのアンダーソン空軍基地の南南東約705kmで発生した熱帯擾乱の監視を開始した。[1]この擾乱は、低い垂直風せん、暖かい海面水温、北西に位置するTUTTセルによって強化された二重の流出チャネルなど、さらなる発達に適した環境にあった。[1]その日、この擾乱は北の亜熱帯高気圧の尾根の影響を受けて北西に移動し、急速に低レベルの循環中心を発達させた。[2] [3] 10月14日、JTWCと日本の気象庁(JMA)は、この擾乱を熱帯低気圧に分類した。この擾乱は、グアムの南約700kmのカロリン諸島に位置していた。 [3] [4] [5]その日、低気圧の下層循環中心は急速に強化され続け、大気対流の帯が形成されて中心に巻き込まれました。[3]その結果、気象庁と海馬気象台は低気圧が熱帯低気圧に発達したと報告し、気象庁は中国語でタツノオトシゴを意味する「海馬」と名付けました。[4] [6]
気象庁が10月16日午前0時(UTC)にハイマが激しい熱帯暴風雨に発達したと発表した直後、気象台は台風の帯状の分布が改善したため、ハイマを台風に格上げした。[7] [8] 6時間後、気象庁はヤップ島の北東約140kmでハイマを台風に格上げした。[9]北の亜熱帯高原に沿って西北西に進んだハイマは、目を形成し始めた。[10]台風は10月17日早朝にフィリピンの責任地域に入り、PAGASAから「ラウィン(鷹)」と名付けられ、その直後に目がくっきりと輪郭を描きながらさらに勢力を強めた。[11] [12]その後、マイクロ波衛星画像で深層対流の堅固な内輪と二次的な外輪が明らかになり、眼壁の入れ替えサイクルが発生した。 [13]

ハイマは10月18日の朝までに眼壁の入れ替わりサイクルを完了した。この時点で、JTWCはこれをスーパー台風に格上げした。[14]数時間後、ハイマは55km(34マイル)幅の眼を持つ、高度に対称で密に巻かれた螺旋構造を呈した。北側には顕著な高気圧があり、通常の極方向への流出経路を塞いでいたが、印象的な外観を考えると、流れの制限による影響は明らかに限られていた。[15]海面水温が30 ℃近くの暖かい海域に位置していたハイマは、協定世界時18時頃にピークに達し、中心気圧は900 hPa(27 inHg)、10分間の最大風速は215 km/h(134 mph)に達した。[16]この強さにより、ハイマは台風メランティに次いで2016年の北西太平洋で2番目に強い熱帯低気圧となった。[17]同時に、JTWCは1分間の最大風速を270 km/h (170 mph)と推定した。これはサファー・シンプソンスケールのカテゴリー5に相当する。[15]ハイマが10月19日にルソン島に接近して相互作用を続けると、中心対流は別の眼壁の入れ替わりサイクルで長くなり、弱まる傾向と雲で満たされた眼につながった。[18] JTWCはハイマを1分間の持続風速220 km/h (140 mph)のカテゴリー4相当の台風に格下げした。その後、このシステムは23:00 PST (15:00 UTC)にフィリピンのカガヤン州ペニャブランカに上陸した。 [19]
海馬が10月20日午前8時(協定世界時)直前に南シナ海に入ったとき、台風は大幅に弱まったものの、規模は大きくなっていた。 [20]海馬は海洋熱量の減少により徐々に勢力を弱め続けたが、すぐに150km(93マイル)幅の不規則な目を取り戻した。この時の環境条件には、垂直方向の風のシアーが増加する一方で、良好な二重流出路がわずかに相殺されていることが含まれていた。[21]北と東に位置する亜熱帯の尾根の周辺に沿って北北西に進路を変え、海馬は10月21日午後12時40分(協定世界時)に中国広東省汕尾市海豊県に上陸した。 [22] [23]数時間後、海馬は険しい地形の影響で激しい熱帯暴風雨に弱まり、JTWCは同台風に関する最終警報を発令した。[24] [25]このシステムは12:00 UTCにさらに弱まり熱帯暴風雨となり、最終的には18:00 UTCに江西省で熱帯低気圧となった。 [26] [27]
10月22日午前8時(協定世界時)頃、海馬台風は温帯低気圧となり、北東方向に加速した。[28]午後9時(協定世界時)直前に杭州湾に出現したこの低気圧は、東シナ海に入り東に進路を変えた。[29] [30]この低気圧は、 10月23日早朝、トカラ列島付近で強風を伴う低気圧に発達した。[31]この低気圧は、日本南方を東進し、10月25日午前9時(協定世界時)頃、父島の東約420kmで弱風を伴う低気圧に弱まった。[32]その後、この低気圧は、この付近をさまよい、10月26日早朝に消滅した。[33]
インパクト
フィリピン
ハイマの通過中、PAGASAはシグナル5を発令した。国家災害リスク軽減管理評議会(NDRRMC)によると、ハイマによる死者は合計18人、被害額は37億4000万ペソ(7760万米ドル)に上った。[34] [35]
最高レベルの暴風雨警報信号

香港

海馬の接近を受けて香港天文台は暴風または暴風信号第8号を発令した。10月21日午後早く、海馬が香港の東北東110キロの地点まで接近したため、学校や企業は休業となり、道路や歩道は人影もまばらとなった。「海馬の目壁の西側は香港にかなり近いため、強風が当分の間香港に影響を及ぼすだろう」と天文台は述べ、荒れた海のため海岸線を避けるよう住民に警告した。しかし、多くの住民は警告を無視して嵐を眺めた。海馬は豪雨と最大時速105キロの突風をもたらし、波が打ち寄せて沿岸道路を冠水させ、風で木々が倒れた。香港発着の航空便700便以上が欠航し、香港証券取引所の取引は10月21日に停止、香港の有名な港をまたぐスターフェリーなどのフェリーサービスも欠航となった。すべてのバスの運行が停止し、地下鉄の運行も減速した。政府は嵐に備えて20か所以上の避難所を設置した。[36] 1人が死亡し、被害総額は50億香港ドル(6億4,470万米ドル)に上った。 [37]
マカオ
海馬の接近を受けて、マカオ気象局は2016年初めて、現地時間午前8時30分に熱帯低気圧第8号信号を発令した。しかし、マカオの風は隣国香港よりもずっと弱く、海馬に伴う激しい降雨帯はマカオをかすめた。結局、午後6時30分に第8号信号に代わる第3号信号が発令された。マカオ気象局は後に、海馬が10月21日日中に東寄りの進路をとったため、マカオに影響を与えると予測されていた激しい降雨帯とそれに伴う強風は、マカオに直接影響を及ぼさなかったと説明した。
中国本土
華南地域の経済損失総額は16億9千万円(2億4,990万米ドル)と見積もられた。 [ 38]
退職
10月26日、 PAGASAは、ラウィンという名前が10億ペソ以上の被害をもたらし、台風カレンによる被害に加わったため、命名リストから削除すると発表した。[39] 2017年1月17日、PAGASAは2020年シーズンに向けてラウィンに代わる名前としてレオンを選んだ。
2017年に開催されたESCAP/WMO台風委員会の第49回年次会合で、ハイマという名前が命名リストから削除されることが発表された。その後、2018年3月に台風委員会はムーランを新しい名前として選んだ。 [40]
参照
- 2016年の天気
- 2016年の熱帯低気圧
- 台風ゼブ(1998年)
- 台風バブス(1998年)
- 台風メギ(2010年)
- 台風うさぎ(2013)
- 台風メランティ(2016年)
- 台風マンクット(2018年)
参考文献
- ^ ab 「2016年10月13日 06z 西太平洋および南太平洋の重大な熱帯気象注意報」。米国合同台風警報センター。2024年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月20日閲覧。
- ^ 「熱帯低気圧形成警報 2016年10月13日 20z」。米国合同台風警報センター。2016年10月13日。2016年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月20日閲覧。
- ^ abc 「熱帯低気圧25W警報1の予後推論 2016年10月14日21z」。米国合同台風警報センター。2024年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月21日閲覧。
- ^ ab “RSMC Tropical Cyclone Best Track: Typhoon Hamia”. 気象庁. 2016年11月22日. 2024年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月20日閲覧。
- ^ “スーパー台風ハイマ(1622)2016年10月14日〜22日”。香港天文台。2016年10月。2017年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月21日閲覧。
- ^ 「熱帯暴風雨25W(ハイマ)警報番号02の予報理由」。合同台風警報センター。2016年10月15日。2024年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月19日閲覧。
- ^ “RSMC Tropical Cyclone Advisory 160000”. 気象庁. 2016年10月16日. 2024年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月20日閲覧。
- ^ 「台風25W(ハイマ)警報番号06の予報理由」。合同台風警報センター。2016年10月16日。2024年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月20日閲覧。
- ^ “RSMC Tropical Cyclone Advisory 160600”. 気象庁. 2016年10月16日. 2024年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月20日閲覧。
- ^ 「台風25W(ハイマ)警報番号09の予報理由」。合同台風警報センター。2016年10月16日。2024年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月20日閲覧。
- ^ 「熱帯低気圧警報:台風「ラウィン」[ハイマ] 悪天候速報 #1」。PAGASA。2016年10月17日。2016年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月20日閲覧。
- ^ 「台風25W(ハイマ)警報番号12の予報理由」。合同台風警報センター。2016年10月17日。2024年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月20日閲覧。
- ^ 「台風25W(ハイマ)警報番号13の予報理由」。合同台風警報センター。2016年10月17日。2024年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月23日閲覧。
- ^ 「スーパー台風25W(ハイマ)警報番号15の予報理由」。合同台風警報センター。2016年10月18日。2024年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月23日閲覧。
- ^ ab 「スーパー台風25W(ハイマ)警報Nr17の予後推論」。合同台風警報センター。2016年10月18日。2024年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月23日閲覧。
- ^ “RSMC Tropical Cyclone Advisory 181800”. 気象庁. 2016年10月18日. 2024年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月23日閲覧。
- ^ 北本朝展. 「台風リスト(2016年)」. デジタル台風. 2016年10月23日閲覧。
- ^ 「台風25W(ハイマ)警報番号20の予報理由」。合同台風警報センター。2016年10月19日。2024年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月24日閲覧。
- ^ “更新: 本日 (2016 年 10 月 19 日) 午後 11 時、STY #LawinPH はカガヤンのペニャブランカのバギオ岬 (北緯 17.6 度、東経 122.2 度) に上陸しました。”フェイスブック。パガサ。2016 年10 月 20 日に取得。
- ^ 「台風25W(ハイマ)警報番号22の予報理由」。合同台風警報センター。2016年10月20日。2024年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月24日閲覧。
- ^ 「台風25W(ハイマ)警報番号24の予報理由」。合同台風警報センター。2016年10月20日。2024年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月24日閲覧。
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- ^ “台風25号W(ハイマ)警報番号027”. Joint Typhoon Warning Center. 2016年10月21日. 2024年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月24日閲覧。
- ^ “RSMC Tropical Cyclone Advisory 211200”. 気象庁. 2016年10月21日. 2024年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月24日閲覧。
- ^ “RSMC Tropical Cyclone Advisory 211800”. 気象庁. 2016年10月21日. 2024年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月24日閲覧。
- ^ 「GMDSSメタエリアXIの海洋気象警報 2016-10-22T00:00:00Z」。WISポータル - GISC東京。気象庁。2016年10月22日。 2016年10月24日閲覧。
- ^ 「GMDSSメタエリアXIの海洋気象警報 2016-10-22T12:00:00Z」。WISポータル - GISC東京。気象庁。2016年10月22日。 2016年10月24日閲覧。
- ^ 「GMDSSメタエリアXIの海洋気象警報 2016-10-22T18:00:00Z」。WISポータル - GISC東京。気象庁。2016年10月22日。 2016年10月24日閲覧。
- ^ 「GMDSSメタエリアXIの海洋気象警報 2016-10-23T06:00:00Z」。WISポータル - GISC東京。気象庁。2016年10月23日。 2016年10月24日閲覧。
- ^ 「GMDSSメタエリアXIの海洋気象警報 2016-10-25T00:00:00Z」。WISポータル - GISC東京。気象庁。2016年10月26日。 2016年10月28日閲覧。
- ^ 「GMDSSメタエリアXIの海洋気象警報 2016-10-26T12:00:00Z」。WISポータル - GISC東京。気象庁。2016年10月26日。 2016年10月28日閲覧。
- ^ 「『ローウィン』:18人死亡、4万人が依然として避難所に」インクワイアラー、2016年10月22日。
- ^ “SitRep No.9 の準備措置とスーパー TY LAWIN の効果 (ハイマ)” (PDF) . NDRRMC 。2016 年10 月 25 日に取得。
- ^ 「台風ハイマが香港を襲い、都市は封鎖される」straitstimes.com . ザ・ストレーツ・タイムズ。2016年10月21日。 2016年10月23日閲覧。
- ^ 「台風ハイマにより香港で1人が死亡、市は被害額を計算」サウスチャイナ・モーニング・ポスト、2016年10月21日。 2016年10月22日閲覧。
- ^ CMA (2016 年 10 月 27 日)。メンバーレポート: 中国(PDF)。 ESCAP/WMO台風委員会。 ESCAP/WMO台風委員会。 1 ~ 2 ページ。2017 年 3 月 6 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2016 年10 月 30 日に取得。
- ^ 「カレン、ラウィンが台風の名前リストから削除」Philstar、2016年10月26日。
- ^ “熱帯低気圧名リストにおける HAIMA、SARIKA、NOCK-TEN、MERANTI の代替名” (PDF) . ESCAP/WMO台風委員会。 2018 年 2 月 21 日。
外部リンク
- 気象庁台風第1622号(ハイマ)の総合情報(デジタル台風より)
- 気象庁台風第1622号のベスト経路データ
- 米国海軍研究所の25W.HAIMA
