杭州湾

杭州湾^[a]は、東シナ海の漏斗状の入り江で、浙江省と湾の北側にある上海市に接しています。この湾は東シナ海から杭州市の先端まで広がっており、湾の名前の由来となっています。

杭州では銭塘江がこの湾に流れ込み、西からは淡水が、東からは海水が流入する。そのため、杭州湾、特にその西端は、科学文献では銭塘江河口と呼ばれることもある。^[1]

杭州湾の南東端、寧波沖には、舟山諸島と呼ばれる多くの小島があり、浙江省の地級市の行政地位を有し都市化が進んでいる。

湾全体の水深は15メートル未満と比較的浅く、そのため湾内の主要港は東シナ海沿岸の湾南東端にある 寧波と舟山にある港となっている。

銭塘江湾は世界最大の潮汐の発生地として知られ、潮の高さは最大9メートル（30フィート）、潮流の速さは時速40キロ（25マイル）に達する。杭州市の東約50キロの杭州湾北岸にある盐官镇观潮胜地公园（盐官镇观潮胜地公园）は、特に旧暦8月18日に銭塘江潮汐を見るのに最適な場所の一つとされている。^{[1] [2]}

杭州湾に最初に架けられたのは杭州湾大橋で、2007年6月14日に接続され、2008年5月1日に開通した。全長35.7キロメートル（22.2マイル）のこの橋にはG15高速道路が通っており、片側3車線で、2つの独立した斜張橋部分があり、橋の中間点にサービスセンターがある。杭州湾の河口を横切り、浙江省の嘉興市と寧波市を結んでいる。世界最長の橋の1つで、浙江省東部と上海の間の移動距離を400キロメートル（249マイル）から80キロメートル（249マイルから50マイル）に 短縮する。

湾を横断する2番目の橋は、杭州湾大橋の西に位置する嘉早橋で、2013年に完成しました。この橋は、銭塘江の河口を横切る全長10.14 km (6.30 mi) で、6つの高い支柱で支えられた6つの連続した斜張橋にわたって、片側4車線のG15W高速道路を通行しています。嘉早橋は、湾の南岸にある紹興と、嘉興の真南にある湾の北岸の地点を結び、紹興と上海の間の車両交通にとってより直接的なルートを提供します。

南通・寧波高速鉄道が通る別の橋も計画されている。

2018年、浙江省政府は広東省に倣い、杭州大湾区に関する野心的な計画を発表した。これは、2022年までに同地域の経済生産高を倍増させ、2035年までに浙江省に「世界クラス」の湾岸地域を開発するという大規模な都市再開発構想を目標としている。杭州湾を中心とした経済産業地帯である大湾区には約4000万人が住み、2017年時点で省の経済生産高の87％を占めている。浙江省のビジョンにとっての課題は、上海との関わりかもしれない。^[3]

• 銭塘江
• 潮汐波
• 寧波舟山港
• 長江デルタ

北緯30°17′07″ 東経120°55′26″ / 北緯30.2852° 東経120.924° / 30.2852; 120.924