タイン川の自転車・歩行者用トンネル

タイン歩行者・自転車トンネルは、イングランドのタイン・アンド・ウェアにあるハウドンとジャロウの間を流れるタイン川の下を通っています。1951年に開通し、英国祭典への貢献として宣伝されたこのトンネルは、英国初の専用自転車トンネルでした。^{[ 1 ]}当初の費用は833,000ポンドでした^{[ 1 ]}トンネルは1日に20,000人が利用していました。^{[ 2 ]} トンネルは平行に走る2本のトンネルで構成されており、1本は直径3.2m （10フィート6インチ）の歩行者用トンネル、もう1本は直径3.7m （12フィート2インチ）の自転車用トンネルです。どちらのトンネルも長さは270m （884フィート）で、最も深い地点では川底から12m（40フィート）下にあります。[ 1 ]^{このトンネルは}70年以上前に建設され、グレードII指定建造物となっています。^{[ 3 ] [ 2 ]}          

トンネルの両端は、もともと2基のエスカレーターと垂直リフトで地上の建物に接続されていましたが、トンネルの改修工事の一環として、両側の1基のエスカレーターが傾斜リフトに置き換えられ、残りのエスカレーターは階段に固定されました。ウェイグッド・オーティスのエスカレーターはそれぞれ306段の木製ステップがあり、1951年のオリジナルモデルです。^{[ 1 ]}建設当時は、垂直上昇85フィート（26メートル）、長さ197フィート（60メートル）で、英国で最も高い単段エスカレーターでした。1992年には、垂直上昇90フィート（27.4メートル）、長さ200フィート（61メートル）のエスカレーターがロンドン地下鉄のエンジェル駅に建設されました。タイン・トンネルのエスカレーターは、現在も世界で最も長い木製エスカレーターです。    

2013年には、歩行者用トンネルを月間2万人が利用した。^{[ 4 ]}

改修段階では、エスカレーターとエレベーターシャフトは2010年10月から2011年初頭までに50万ポンドの費用でアップグレードされる予定だった。^{[ 2 ]} 600万ポンドの改修は2011年に行われる予定だったが、度重なる遅延により再開日は2019年の夏に延期された。^{[ 5 ] [ 1 ]}

2012年、ニューカッスルのバリオル・ビジネスパークにある請負業者GB Building Solutionsが、490万ポンドの改修工事を行うために任命された。この工事には、元々4基あったエスカレーターのうち2基を傾斜式エレベーターに交換すること、トンネルの老朽化した機械設備と電気設備を交換することが含まれていた。しかし、GB Building Solutionsは2015年に経営破綻し、プロジェクトは遅延した。^{[ 6 ]}

残る2基のエスカレーターは、建設当初からのもので歴史的にも重要な意義を持つため、一般公開され、特徴的な照明でライトアップされる予定です。

トンネル構造自体や、タイルやパネルなどのトンネル内の歴史的な仕上げの修復に加え、新しい照明、CCTV、制御および通信システムが設置されました。コンクリート床部分も改修または交換されました。閉鎖期間中は、歩行者と自転車利用者向けに、午前6時から午後8時まで、週7日、年間364日間、時刻表に基づいた無料のシャトルバスが運行されました。^{[ 7 ]}

トンネルは2019年8月7日正午に再開通し、^{[ 8 ]}当初は1日14時間運行していましたが、新しい傾斜エレベーターの設置が完了すれば24時間運行となる予定でした。2019年12月までに月間利用者数は2万人を超え、利用者の約25%が自転車利用者でした。^{[ 9 ]} トンネル利用者は両端で自転車ルート、すなわちNCN 14と72に接続できます。北端からはウォールセンドまたはウィットリーベイ行きの317番バスに乗るか、南端からはジャロウのバスとメトロ駅まで少し歩くことができます。電動スクーターはトンネルに入ることができ、リードをつけた犬も許可されています。

2024年11月25日、2基の傾斜式エレベーターが完成し、トンネル両端に残っていた木製エスカレーターは緊急時のみ使用できるよう閉鎖された。両端の垂直エレベーターは引き続き稼働している。

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