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 2008 年 8 月 24 日、ダイバーがトゥー・ブラザーズ号の難破現場で錨を調べている。
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| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | 二人の兄弟 |
| 故障中 | 1823年2月11日 |
| 運命 | 1823年2月11日、フレンチフリゲートショールズ付近で沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ナンタケット 捕鯨船 |
| トンの負担 | 217 （ブルガリア）[1] |
トゥー・ブラザーズは、1823年2月11日の夜、フレンチ・フリゲート礁沖で沈没したナンタケット島の 捕鯨船である。船長は、有名な捕鯨船エセックスの元船長、ジョージ・ポラード・ジュニアであった。この沈没船は、2008年にアメリカ海洋大気庁の海洋考古学者チームによってパパハナウモクアケア海洋国定公園で発見された（2011年2月11日に発表）。 [2 ] [3] [4]この船は、1804年にメイン州ハロウェル でジョセフ・グリデンによって建造されたと考えられている。 [5]
捕鯨航海
最初の捕鯨航海で、トゥー・ブラザーズは1818年11月21日にジョージ・B・ワース船長の指揮下でナンタケット島を出港した。1821年3月5日、この船は同じくナンタケット島の捕鯨船ドーフィン号に遭遇した。ドーフィン号は2月23日、マッコウクジラに2度衝突されて沈没した捕鯨船エセックス号から捕鯨船に乗っていたジョージ・ポラード・ジュニア船長とチャールズ・ラムズデル乗組員を救助していた。エセックス号のポラード船長とラムズデルは、捕鯨船で93日間海上にいた後、精神的に不安定（解離性障害）になっていた。2人はチリのバルパライソに向かうトゥー・ブラザーズ号に移された。
1821年8月5日、 2人の兄弟は太平洋からマッコウクジラ油1231バレルと鯨油158バレルを携えて帰還した。[6] [7]
2度目の捕鯨航海で、トゥー・ブラザーズは1821年11月13日にジョージ・ポラード・ジュニア船長の指揮の下、太平洋を目指してナンタケット島を出発した。 [ 7 ]
難破船
1823年2月11日の夜、別の捕鯨船マーサ号とともにハワイ北西部を西に航行中、トゥー・ブラザーズは嵐に遭遇した。2隻の船は離れ離れになり、トゥー・ブラザーズのポラード船長は船の位置がわからなくなった。間もなく、トゥー・ブラザーズはフレンチ・フリゲート礁近くの岩礁に乗り上げて沈没した。ポラード船長は船を放棄したくなかったが、乗組員は彼に懇願し、夜通し小型ボートにしがみついた。翌朝、彼らはマーサ号に救助された。[8] [9]
トゥー・ブラザーズ号の操舵手を務めていたトーマス・ニッカーソンは、この難破について書いている。ニッカーソンはポラードとともにエセックス号でも勤務し、同号の沈没を生き延びた。ニッカーソンの記述は、ナンタケット歴史協会のコレクションにある「ナンタケットのトゥー・ブラザーズ号の喪失」（MS 106 F3.5）と題された原稿に保存されている。[10]
トゥー・ブラザーズ・リーフの謎
この船の難破により、数十年にわたりフレンチフリゲート礁の近くにあるツーブラザーズ礁として知られていた新しい岩礁が発見されたという考えが生まれました。これについては議論があり、ニッカーソンとデリックの両者は、これはフレンチフリゲート礁の誤認であり、新しい岩礁ではないと考えました。[11]ツーブラザーズ礁への言及は、その地域が調査されて岩礁が発見されなかった1931年に中止されました。フレンチフリゲート礁でツーブラザーズの難破船が特定されたことは、フレンチフリゲート礁が航行上のミスにより新しい岩礁と誤認されたという以前の疑いをさらに裏付けています。[12]
「私たちは、不運な船の痕跡を一切見ていませんし、それ以来、その痕跡が見られたという話も聞いていません。この岩礁は新発見だと言われていますが、私たちの計算では北緯1度、西緯3度の位置にあるとされています。それでも、デリック船長と同様に、それはフレンチフリゲート礁に他ならず、私たちの航海は間違っていたと信じています。特に、悪天候のため、数日間観測できなかったことを思い出すと、その考えは強まります。」
— トーマス・ニッカーソン著「遠方の岩礁での探査の手がかり、ポラード船長の教訓」[12]より引用
発見
トゥー・ブラザーズの残骸は、2008年にアメリカ海洋大気庁（NOAA）の調査隊の海洋考古学者チームによって発見された。船の正体はすぐには分からなかったため、「シャーク・アイランド・ホエール」と呼ばれていた。この船がトゥー・ブラザーズであるとの正体がNOAAによって発表されたのは、沈没から188年目の2011年2月11日だった。[1]この残骸は、沈没したナンタケット島の捕鯨船が発見された初めての例である。[9]
錨やトライポットなどの様々な捕鯨道具から19世紀の捕鯨船であることがわかったが、フレンチフリゲート礁で難破した同様の捕鯨船は3隻あった。[13]これにはツー・ブラザーズだけでなく、サウス・シーマンとダニエル・ウッドも含まれていた。[14]ツー・ブラザーズは1823年、サウス・シーマンは1859年、ダニエル・ウッドは1867年に難破した。 [13]
沈没現場で最初に発見された遺物には、2つの錨、3つのトライポット、レンガ、船の索具の残骸などがある。2009年と2010年の探検では、さらに多くの遺物が発見され、その中には鯨油のフック、5つの銛の先端、3つの捕鯨用の槍、4つの鋳鉄製の調理鍋、陶磁器やガラスが含まれていた。[9]
難破船の現場は2017年に国家歴史登録財に登録された。
参考文献
この記事には、アメリカ海洋大気庁のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。
- ^ ab Kelly, Gleason; Raupp, Jason T. (2010). 「Lost & Found: In Papahānaumokuākea Marine National Monument: The Possible Wreck Site of the Nantucket Whaleship Two Brothers」ヒストリック・ナンタケット60 ( 3): 13–17. ISSN 0439-2248.
- ^ 「ニュースリリース：メルヴィルの『白鯨』に関係のある失われた捕鯨船の難破船がハワイ諸島北西部で発見される」（PDF）。パパハナウモクアケア海洋国定公園。2011年2月11日。 2011年2月12日閲覧。
- ^ マッキンリー、ジェシー (2011 年 2 月 11 日)。「『モビー・ディック』ではない: 二度破滅した本物の船長」ニューヨーク・タイムズ。2011年2 月 12 日閲覧。
- ^ 「『モビー・ディック』の船長の船が発見される」BBCオンライン。2011年2月12日。 2011年2月12日閲覧。
- ^ Keogh, Kelly. 「国家歴史登録財登録フォーム」（PDF） dlnr.hawaii.gov 5ページ。 2020年4月3日閲覧。
- ^ ab 「国立海洋デジタル図書館、アメリカの沖合捕鯨航海：データベース - 2人の兄弟」 。 2021年4月14日閲覧。
- ^ ab ナンタケット捕鯨船カタログ：1815年から1870年までの航海の記録。マサチューセッツ州ナンタケット：ハッセイ＆ロビンソン。1876年。11、15ページ。
- ^ フィルブリック、ナサニエル（2001年）。『海の中心で：捕鯨船エセックス号の悲劇』ニューヨーク：ペンギン社。pp. 208–210。ISBN 978-0-14-100182-1. OCLC 46949818.
- ^ abc 「メルヴィルの『白鯨』に関連する失われた捕鯨船の難破船がハワイ諸島北西部で発見される」アメリカ海洋大気庁。2011年2月11日。 2011年2月13日閲覧。
- ^ Simons, Ben (2010). 「Thomas Nickerson による Two Brothers の難破に関する報告」Historic Nantucket . 60 (3): 12. ISSN 0439-2248.
- ^ グリーソン、ケリー。「遠くの岩礁での探査の手がかり、ポラード船長の教訓」 。 2021年4月14日閲覧。
- ^ ab 「遠くの岩礁での測深の手がかり、ポラード船長が学んだ教訓」
- ^ ab 「パパハナウモクアケア海洋国定公園」.
- ^ “パパナウモクアケア海洋国定公園”. www.papahanaumokuakea.gov 。2021 年4 月 14 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、「Two Brothers (ship, 1804)」に関連するメディアがあります。
- パパハナウモクアケア海洋国定公園からダウンロード可能な画像
- 歴史的なハワイのツーブラザーズ難破船