Turbomeca Makilaは、ヘリコプター用のフランス製ターボシャフトエンジンのファミリーで、1976年に初めて稼働し、1977年に飛行しました。 [ 1 ]
標準的な出力は約1,300 kW（1,700 hp）である。[ 2 ] 2012年現在約2,200棟が建設された。[ 2 ]
バリエーション
[ 5 ]
- マキラ1A
- 1,240 kW (1,660 shp)
- マキラ1A1
- 1,357 kW (1,820 shp)
- マキラ1A2
- 1,376 kW (1,845 shp)
- マキラ1A4
- マキラ2A
- 1,801 kW (2,415 shp)
- マキラ2A1
- マキラ2B
- マキラT1
- Turbomeca TM-1600としても知られ、発電機として1,050 kW 、船舶用エンジンとして1,600馬力（1,200 kW）の出力を生成できる。 [ 6 ] [ 7 ]
仕様（マキラ2A）
Turbomecaからのデータ。[ 8 ] [ 9 ]
一般的な特徴
- タイプ：フリータービンターボシャフト
- 長さ：1,836 mm (72 インチ)
- 直径：498 mm（20 インチ）
- 乾燥重量：278.9 kg（FADECを含む）
コンポーネント
- コンプレッサー：3段軸流式低圧コンプレッサー、1段遠心式高圧コンプレッサー（いずれも高圧シャフトに搭載）
- 燃焼器：環状型
- タービン：2段軸流式高圧タービン、出力軸が後方にある2段軸流式自由動力タービン
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ターボメカ・マキラに関連するメディアがあります。
- 注記
- ↑ Flight International - Turbomeca Makila www.flightglobal.com 閲覧日: 2012年1月3日
- 1 2 SAFRAN - Turbomeca Makila 2012年1月20日にWayback Machineにアーカイブされました www.turbomeca.com 2012年1月3日取得
- ↑ 「IAR SA 年次報告書」(PDF) . bvb.ro .ブカレスト証券取引所. 2021 年 4 月 29 日 . p. 2.
- ↑シンプソン、ウォルター（2020）。タービン動力 ― 大胆な鉄道技術とその運命。ウィスコンシン州ウォーキシャ 53186：カルムバッハ・メディア。p. 103。ISBN 978-1-62700-735-1。
{{cite book}}: CS1メンテナンス: 場所 (リンク) - ↑ 「MAKILA 1 シリーズ エンジンの型式証明データ シート No. E. 072」(PDF) 。2024-02-11に取得。
- ↑ 「Turbomeca TM-1600 I&M」。Forecast International。2000年12月。 2025年5月24日取得。
- ↑ 「ターボメカ マキラ TI」。フォーキャストインターナショナル。 2014 年 11 月。2025 年5 月 24 日に取得。
- ↑ Turbomeca Makila - メーカーのデータシート。 2012年4月27日にWayback Machineにアーカイブされました。www.turbomeca.com 閲覧日: 2012年1月3日
- ↑ @SafranHCEngines (2017年5月5日) 「これは、@AirbusHC #H225 に搭載されている当社の #Makila エンジンです。安全で信頼性が高く、戦闘で実証済みのエンジンで、運航会社が飛行に使用できます…」 (ツイート) – Twitter経由。
- 参考文献
- ガンストン、ビル（1986）。世界航空エンジン百科事典。ウェリングバラ：パトリック・スティーブンス。
