Loading article…
| オービスク / RM9 | |
|---|---|
| |
| 保存されたTurbomeca Aubisque | |
| タイプ | ターボファン |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | ターボメカ |
| 最初の実行 | 1961 |
| 主な用途 | サーブ 105 |
| 開発元 | ターボメカ バスタン |
ターボメカオービスクは、1960年代にターボメカ社が設計・製造した小型ターボファンエンジンである。このエンジンは、サーブ 105軍用練習機[1]にRM9として搭載されたのみであった。このエンジンは、同社の伝統に従い、 ピレネー山脈のオービスク峠にちなんで名付けられた。
初期のターボメカ マルボレターボジェットは、もともとサーブ 105向けに設計されたものでしたが、サーブがマルボレの生産量を超える推力を必要としたため、ターボメカは、ターボメカバスタンターボプロップのターボファン バージョンであるオービスク ターボファンを提供しました。オービスクはサーブ 105 向けに生産され、約 300 機が製造されました。1990 年代半ばに、残存するスウェーデン空軍のサーブ 105 向けにウィリアムズ FJ44ターボファンに置き換えられるまで、 30 年間運用されました。
アプリケーション
仕様（オービスク1A）
データはジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1962-63 [2]、エアクラフトエンジンズ・オブ・ザ・ワールド1970 [3]より
一般的な特徴
- タイプ:低バイパスターボファン
- 長さ: 2,288 mm (90.1 インチ)
- 幅: 650 mm (26 インチ)
- 高さ: 750 mm (30 インチ)
- 直径: 564 mm (22.2 インチ) (ケーシング)
- 乾燥重量: 285 kg (628 ポンド)
コンポーネント
- 圧縮機:ギアードファンステージ、単段軸流、単段遠心
- 燃焼器：環状燃焼室
- タービン： 2段軸流
- 燃料タイプ:ジェット A-1、JP-4、JP-5などの航空灯油
- オイルシステム：掃気付き4.6バール（66psi）の圧力スプレー
パフォーマンス
- 最大推力: 33,000 rpmで7.3 kN (1,635 lbf) (静的)
- 最大連続推力: 32,000 rpmで6.13 kN (1,378 lbf) (静的)
- 総圧力比: 6.9:1
- 空気質量流量: 22.25 kg/s (49.1 lb/s)
- タービン入口温度: JPT 843 K (570 °C)
- 燃料消費量: 420 kg/h (925.9 lb/h)
- 燃料消費量: 61 kg/kN/h (0.6 lb/lbf/h)
- 推力重量比: 6.3
参照
関連開発
関連リスト
参考文献
- ^ ガンストン、ビル (1989)。世界航空エンジン百科事典(第 2 版)。ケンブリッジ、イギリス: パトリック・スティーブンス社。p. 170。ISBN 978-1-85260-163-8。
- ^ テイラー、ジョンWRFRHistS. ARAeS (1962).ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1962-63ロンドン: サンプソン、ロー、マーストン＆カンパニー社
- ^ ウィルキンソン、ポール H. (1970)。『世界の航空機エンジン 1970 年版』 （第 21 版）。ワシントン DC: ポール H. ウィルキンソン。183 ページ。
さらに読む
ウィキメディア・コモンズには、 Turbomeca Aubisqueに関連するメディアがあります。
- ガンストン、ビル (1989)。世界航空エンジン百科事典(第 2 版)。ケンブリッジ、イギリス: パトリック・スティーブンス社。ISBN 978-1-85260-163-8。