ターボメカ・バスタン

ターボメカ・バスタンは、1957年にフランスで開発されたターボプロップエンジンである。初期モデルは650 shp（485 kW）の出力を誇っていたが、1965年にはバスタンVIIで1,048 shp（780 kW） にまで向上した。 

バスタンエンジンの一部のモデルの飛行試験は、ロッキード・コンステレーション飛行試験機を使用して実施された。このエンジンの主な用途は、アエロスパシアルN 262（ノール262）およびノー​​ル260旅客機であった。

バスタンは、ターボメカ・オービスケというターボファンエンジンへと発展した。

• アエロスパシアル N 262
• ダッソー・コミュニティ
• FMA IA 50 グアラニー語 II
• ノルド260
• シュド・アビアシオン SE.116 ヴォルティジュール
• シュド・アビアシオン SE.117 ヴォルティジュール

バスタン4世

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バスタン6世

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バスタンVIB2

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バスタンVIC

バスタンVIC1

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バスタン7世

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バスタン16

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バスタファン

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ビ・バスタン4世

フランスが改造したシコルスキーS-58ヘリコプター用に開発されたペアのバスタンIV 。出力は1,119kW （1,500hp ）に減格されている^{[ 2 ]}  

データはジェーンズ社の『世界の航空機 1965-66』より。 ^{[ 4 ]}

一般的な特徴

• タイプ：ターボプロップ
• 長さ：2,034 mm (80.1 インチ)
• 直径：685 mm (26.97 インチ)、幅：775.5 mm (30.53 インチ)
• 乾燥重量：212 kg (467 lb)

コンポーネント

• 圧縮機：単段軸流圧縮機に続いて単段遠心圧縮機
• 燃焼器：直接流環状型
• タービン：3段軸流式

パフォーマンス

• 最大出力：794kW（1,065ehp）
• 全体の圧力比：5.83:1
• 燃料消費率：352 g/kWh (0.578 lb/eshp hr)
• 出力重量比：3.7 kW/kg (2.3 lb/ehp)

関連開発

• ターボメカ・オービスケ

関連リスト

• 航空機エンジン一覧

• ガンストン、ビル（1986）。世界航空エンジン百科事典。ウェリングバラ：パトリック・スティーブンス。p.  164。
• Taylor, John WR (1965). Jane's All The World's Aircraft 1965-66 . ロンドン: Samson Low, Marston.