ツポレフ ANT-41

ツポレフANT-41 は、 1930 年代のソ連の双発雷撃機の試作機です。試作機が 1 機製造されましたが、墜落により破壊されました。その後は生産されず、代わりにイリューシン DB-3が雷撃機として運用されました。

1934年3月、ツポレフ設計局（OKB ）はソ連海軍航空隊向けの多目的航空機の開発に着手した。この航空機は高速長距離雷撃機、偵察機、巡洋艦（長距離重戦闘機）として機能し、陸上機型と水上機型の両方が用意される予定だった。^{[1] [注 1] OKBの名称がANT-41、海軍の名称がT-1（}魚雷搭載型、つまり魚雷母艦）であるこの新型航空機の設計は、ウラジミール・ミャシチェフ率いるチームに任された。^{[1] [4]}

ANT-41は、ツポレフOKBの別のチーム（アレクサンダー・アルハンゲリスキー率いる）が設計した同時代のSB爆撃機とレイアウトが似ていたが、より大きく、より強力であった。SBと同様に、全金属製の応力外皮構造の中翼片持ち単葉機であった。ぴったりとフィットするカウリングに搭載された2基のミクリンAM-34液冷V12エンジンで3枚羽根のプロペラを駆動し、翼前縁の狭いダクトから供給されるエンジン内側の翼内部に取り付けられたラジエーターで冷却された。^{[5] [6]}胴体下の長い（6.5メートル（21フィート4インチ））兵器庫には、880キログラム（1,940ポンド）の魚雷2本、または1,700キログラム（3,700ポンド）の魚雷1本、もしくは同等の重さの爆弾を搭載できた。陸上機型の着陸装置はSBの着陸装置をベースにした引き込み式尾輪着陸装置であったが、ANT-41のより大きな重量に対応するために強化されていた。 ^{[1] [6]}

最初の試作機ANT-41は陸上機で、1936年6月2日にモスクワのホディンカ飛行場で初飛行を行ったが、激しい尾翼のフラッターに見舞われた。 ^{[4] [6] [注 2]} 1936年7月3日の第14回試験飛行中に墜落して破壊され、試験乗組員はパラシュートで脱出した。事故の原因はフラッターによる主翼の破損で、不適切なエルロン設計が原因だった。^{[5] [8]} その年の後半、ソ連海軍航空隊の雷撃機の要件を満たすためにイリューシンDB-3が選ばれ、ANT-41はキャンセルされ、2番目の試作機は未完成のままとなった。^[1]

ツポレフのデータ：その男と彼の飛行機^[9]

一般的な特徴

• 乗員: 4
• 長さ: 15.54 m (51 フィート 0 インチ)
• 翼幅: 25.73 m (84 フィート 5 インチ)
• 高さ: 3.86 m (12 フィート 8 インチ)
• 翼面積: 88.94 m ² (957.3 平方フィート)
• 自重: 5,846 kg (12,888 ポンド)
• 総重量: 8,925 kg (19,676 ポンド)
• 動力源:ミクリン AM-34 FRNV 液冷V-12エンジン2基、各951kW (1,275馬力) ^[1]

パフォーマンス

• 最高速度: 435 km/h (270 mph、235 kn)
• 航続距離: 4,200 km (2,600 マイル、2,300 海里)
• 実用上昇限度: 9,500 m (31,200 フィート)

武装

• 銃：12.7 mm ShVAK機関銃2挺、20 mm ShVAK機関砲1挺^[1]
• 爆弾：魚雷2発または爆弾2,000kg（4,400ポンド）^[1]

• 「Мясищев АНТ-41 (Т-1)」。Уголок Неба .(ロシア語)