トゥガン・ガネット

トゥガンLJW7 ガネットは、設計者のローレンス・ワケットにちなんで後にワケット ガネットとも呼ばれる小型双発旅客機で、1930年代にオーストラリアのトゥガン エアクラフト社によって製造されました。 ^{[ 1 ] [ 2 ]} これは、オーストラリアで設計された航空機として初めて量産された機体です。また、オーストラリアで設計・製造された航空機として初めてオーストラリア空軍に採用（運用開始）された機体でもあります。1938年2月、アラン・ウォルターズは、ガネット（A 14-3）で空軍参謀総長のリチャード・ウィリアムズ空軍少将をシンガポールまで飛行し、オーストラリアで設計・製造された航空機による初の海外飛行を操縦しました。^{[ 3 ]}

ガネットは、翼のナセルに双発エンジンを搭載した、従来型の設計の支柱式高翼単葉機でした。降着装置は固定式の尾輪式で、メインユニットは分割されていました。翼は合板で覆われた木製構造で、胴体は布で覆われた溶接鋼で作られていました。^{[ 1 ]}ガネットの試作機は1935年10月に飛行試験を受けましたが、その後まもなく墜落して破壊されました。^{[ 4 ] [ 5 ]}パイロットと乗客はその後の火災で死亡しましたが、^{[ 5 ]}それにもかかわらず、ガネットは量産に入りました。

この機種はバトラー航空輸送によってシドニーとブロークンヒル間で運航され^{[ 1 ] [ 6 ]}、少なくとも1機は1943年にアンセット航空で飛行した^{[ 7 ]} 。RAAFのガネットは1935年から1942年の間に測量機として使用され^{[ 8 ]} 、その後、新設された第2航空救急部隊の航空救急機に改造された^{[ 9 ]}。最後のRAAFガネットは1946年に解体された^{[ 9 ]。}

 オーストラリア

• アンセット航空
• バトラー航空輸送
• オーストラリア空軍
• 西部および南部州航空

「A14 ワケットガネット」のデータ

一般的な特徴

• 乗員：パイロット1名
• 定員： 6名
• 長さ： 10.51 メートル（34 フィート6 インチ）
• 翼幅： 15.85 メートル（52 フィート0 インチ）
• 高さ： 3.50 メートル（11 フィート6 インチ）
• 空車重量： 1,470  kg (3,234  lb)
• 総重量： 2,449  kg (5,388  lb)
• 動力装置：デ・ハビランド・ジプシー・シックス×2基、各150kW  （200hp  ）

パフォーマンス

• 最高速度： 240  km/h (150  mph、130  kn)
• 航続距離: 885  km (553 マイル、481 海里)
• 運用高度上限： 5,180 メートル（17,000 フィート）
• 上昇率： 4.3  m/s (850  ft/分)

関連リスト

• 第二次世界大戦の航空機一覧

• 「A14 ワケットガネット」。イギリス空軍博物館ポイント・クック。2009 年 2 月 21 日に取得。
• オーストラリア技術科学工学アカデミー（1988年）。オーストラリアの技術 1788-1988年。ビクトリア州パークビル：オーストラリア科学技術遺産センター。ISBN 0-908029-49-7。
• 「オーストラリア初の旅客機」。フライト：678。1961年5月18日。 2009年2月21日取得。
• マッティングリー、クリストベル（2007年10月）。「逆境なしにはありえない」（PDF）。オーストラリア国立図書館ニュース。8 ～ 11ページ。 2009年2月21日取得。 
• ワトキンス、ジョン L. (1961 年 5 月 4 日)。「オーストラリア初の旅客機」。フライト インターナショナル: 600。2009年 2 月 21 日に閲覧。
• ウィルソン、デイビッド（2006）。『空軍兵士の兄弟愛』シドニー：アレン＆アンウィン。ISBN 1-74114-333-0。