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 熱帯暴風雨コニ、7月20日にピークに近づく | |
| 気象史 | |
|---|---|
| 形成された | 2003年7月15日 |
| 消散した | 2003年7月23日 |
| 激しい熱帯暴風雨 | |
| 10分間持続 （気象庁） | |
| 最高風速 | 110 km/h (70 mph) |
| 最低圧力 | 975 hPa ( mbar ); 28.79 inHg |
| カテゴリー1相当の台風 | |
| 1分間持続 （SSHWS / JTWC） | |
| 最高風速 | 120 km/h (75 mph) |
| 最低圧力 | 976 hPa ( mbar ); 28.82 inHg |
| 全体的な影響 | |
| 死亡者数 | 合計5 |
| ダメージ | 1,690万ドル（2003年米ドル） |
| 影響を受ける地域 | |
| IBTrACS | |
2003年太平洋台風シーズンの一部 | |
2003年7月、フィリピンでは熱帯性暴風雨ギラスとして知られる激しい熱帯性暴風雨コニ[注 1] [1] が、中国とベトナムの地域に中程度の被害をもたらしました。その年、西太平洋で8番目の熱帯性暴風雨となったコニは、7月15日にフィリピンのはるか東にあるモンスーンの谷内の擾乱から発生しました。西へ進みながら勢力の強化は遅く、7月17日にフィリピン中部を横切ったときも熱帯低気圧のままでした。しかし、南シナ海に移動すると、より急速に勢力が強まり、7月18日に熱帯性暴風雨の状態に達し、その後ピークに達し、最大持続風速110 km/h (68 mph)、最低気圧975 mbar ( hPa ; 28.79 inHg )に達し、[注 2]激しい熱帯性暴風雨となりました。しかし、コニーが7月21日に海南島に上陸すると、大気の状態が悪化し始め、勢力が弱まりました。熱帯暴風雨はトンキン湾を移動しながら勢力を弱め続け、翌日ベトナムのハノイ付近に最終的に上陸しました。内陸に向かって進むと、陸地との相互作用と風のせん断により、コニーは7月23日にラオス上空で消滅しました。
発生後まもなく、コニはフィリピンを通過し、2人が死亡した。南シナ海に移動した後、嵐によって生じた乱気流により、フィリピン西部沖で民間航空機が航空事故に巻き込まれた。飛行機の乗客3人が軽傷を負った。海南省では、コニが激しい降雨を引き起こし、五指山の駅で最大189 mm（7.4インチ）の降雨があった。この雨により、1,400軒の家屋が倒壊し、直接的な経済損失は推定1億4,027万元（1,690万米ドル）に上った。 [注 3]影響はベトナムで最悪で、3人が死亡した。広範囲で停電が発生し、強風により、特にベトナム北部の省で農業とインフラが被害を受けた。
気象史
マップキー
熱帯低気圧（≤38 mph、≤62 km/h）
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
コニの前兆は、7月12日にグアムのはるか南で活発なモンスーントフ内の深い対流域として発達した。大気の状態は熱帯低気圧の発生に適していたが、熱帯擾乱は一貫したシャワー活動を維持できなかった。しかし、7月14日遅くに、このシステムは組織化された降水帯を発達させた。[1]このため、気象庁（JMA）は7月15日0000 UTCにパラオのはるか北でこのシステムを熱帯低気圧に分類した。[2]その後まもなく、この嵐はフィリピン大気地球物理天文局（PAGASA）の管轄区域に入り、直ちにこのシステムを熱帯低気圧に分類し、ギラスと命名した。JTWCはその後、同日1200 UTCにこのシステムをそのように分類した。北の亜熱帯高気圧は、初期段階の大部分でこの低気圧を西に導いた。[3]
7月16日、JTWCはシステムの強度を熱帯暴風雨に引き上げたが、[1] JMAはシステムの熱帯低気圧分類を維持した。[2] 7月17日にかけて、熱帯低気圧はフィリピン中部を横切り始め、同時に風のシアーと抑制された流出パターンが嵐に影響を与え始め、敵対的な大気条件に入った。[1]しかし、翌日南シナ海に出現した時には、サイクロンはわずかに弱まったシステムであった。同時に、短波トラフが嵐を中国に向かって北西に押し進め始めた。 7月18日午前6時（UTC）、JMAはサイクロンを熱帯暴風雨のステータスに引き上げ、 「コニ」と命名した。[2]南シナ海上の状況はフィリピン上空よりも良好であったが、持続的な中程度の風のシアーにより、それほど強まることはなかった。[1]しかし、短期間の好条件によりコニは勢力を強め、7月20日0000 UTCに気象庁によって熱帯暴風雨は激しい熱帯暴風雨に格上げされた。[2]一方、JTWCは6時間後にこのシステムを台風の強さに格上げした。[3]
7月20日正午、コニの部分的な目が形成され始めた。[1]これは勢力の増大を示しており、同日1800 UTCにコニは勢力のピークに達し、最大風速110 km/h (68 mph)、最低気圧975 mbar ( hPa ; 28.79 inHg )に達した。この勢力は約6時間維持され、その間にコニは西に曲がり始めた。[2]しかし、翌日には中程度のウインドシアが発生し、熱帯低気圧は弱まった。[1] 7月21日1200 UTC頃、コニは風速95 km/h (59 mph)で海南省南東海岸に上陸した。 [2]陸地との相互作用によりコニはさらに弱まり、サイクロンの北側の亜熱帯高気圧が再び強まったことで進路はより西寄りになった。[3]この台風はトンキン湾に短時間再浮上した後、 7月22日8:00 UTCにベトナムのハノイ南部に再び上陸した。この上陸時のコニの風速はわずか85 km/h (53 mph)と推定された。内陸に向かうにつれて嵐は急速に弱まり、その日の18:00 UTCにはラオス北部で熱帯低気圧の強さにまで弱まった。6時間後、気象庁はコニが同じ地域で消滅したと発表した。[2]
準備と影響
フィリピンではコニにより4人が死亡し、[4]さらに1人が負傷した。フィリピンからの被害報告はほとんどないままであるが[1] 、フィリピン航空宇宙局（PAGASA）は被害額が合計6,725万フィリピンペソ（126万米ドル）に達したとしている。[5] 7月18日、乗客242人を乗せた香港行きのエアバスA330-242が南シナ海でコニと遭遇し、悪天候を避けるために予定の軌道から外れようとした。しかし、同機は不注意で激しい乱気流に遭遇し、乗客3人が軽傷を負った。その後、同機は乱気流域を脱出し、香港国際空港に無事着陸した。[6]
香港では、熱帯低気圧コニーが接近したため、香港天文台は特別行政区に最も緊急度の低い熱帯低気圧警報第1号を発令した。香港のはるか南を通過したこの嵐による最も強い持続的な風は、大帽山で時速52キロメートル（時速32マイル）の風を観測した。最終的に香港地域への影響は、場所によっては40ミリメートル（1.6インチ）を超える集中豪雨をもたらした散発的な突風に限られていた。嵐が上陸した海南省では、コニーの影響で35便が遅延し、28便が欠航した。[7]瓊州海峡を渡るフェリーサービスも停止し、3,000台の車両が立ち往生した。[8]コニの影響で海南省全域で大雨が降り、五指山の観測所では189mm（7.4インチ）のピークを迎えた。同省だけで少なくとも1,400軒の家屋が倒壊した。海南省でのコニによる直接的な経済損失は1億4,027万元（1,690万米ドル）と推定されている。[ 1]コニによる航空便の運休や欠航に対応するため、嵐の通過後に美蘭空港から198便の運航が予定された。 [8]
ベトナムはコニによる被害が最も大きかった国である。台風通過中は広範囲にわたる停電や通信障害が日常茶飯事だった。ベトナム北部沖では、熱帯暴風雨による強い波で漁船と客船19隻が転覆した。 [7] [9]ドソン近郊で起きた沈没事故では漁師1人が死亡した。タムディエップでは倒れた木にぶつかって別の人が死亡した。ベトナム北部4省ではコニの強風で舞い上がった破片により18人が負傷した。[10]タインホア省では強風で木や電柱が根こそぎ倒れた。タインホアでは300軒の家屋の屋根が吹き飛んだ。コニは市内の水道と電話サービスにも支障をきたした。さらに北のタイビンでは、最大風速90km/h（56mph）の突風が住宅250軒と稲作地300ヘクタール（740エーカー）に被害を与えた。全国で負傷した18人のうち10人が同地で負傷した。[11]ハノイでは、強風で木が倒れた。[10]ベトナムでは合計3人が死亡した。コニによって約1,000軒の家屋が破壊され、農業に大きな影響が出た。[3]ベトナムでは大きな影響があったものの、コニがもたらした雨により、ベトナム北部植民地の長引く干ばつが緩和された。[11]コニという名称は世界気象機関によって引退させられなかったが、 2009年の使用に合わせてゴニに修正された。[12]しかし、 2020年後半、被害が大きかったため ゴニという名称は引退となった。
参照
注記
- ^ PAGASAは、気象庁の公式名称に関わらず、管轄地域に入る熱帯低気圧に名前を割り当てます。この名前は、現地で使用され、PAGASAの熱帯低気圧監視の目的にも使用されます。[1]
- ^特に記載のない限り、 持続風速はすべて10 分間にわたって測定されました。
- ^ 損害額の合計は、2003 年の各通貨の価値で表されます。
参考文献
- ^ abcdefghij Padgett, Gary; Boyle, Kevin; Chunliang, Huang (2003 年 7 月)。「Monthly Global Tropical Cyclone Summary July 2003」概要と追跡データ。Australiansevereweather.com。2013年11 月 5 日閲覧。
- ^ abcdefg 東京地域専門気象センター (2003)。2003 年台風センター活動年次報告書(PDF) (報告書)。東京、日本: 気象庁。p. 30。2013年11 月 5 日閲覧。
- ^ abcd Furze, Peter; Preble, Amanda (2003). 2003 Annual Tropical Cyclone Report (PDF) . JTWC Annual Tropical Cyclone Report (Report). Pearl Harbor, Hawaii: Joint Typhoon Warning Center/United States Naval Pacific Meteorology and Oceanography Center. pp. 118–131. 2013年2月21日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年11月5日閲覧。
- ^ フィリピン大気地球物理天文局。「熱帯低気圧「ギラス」」。熱帯低気圧の進路。マニラ、フィリピン：フィリピン科学技術省。 2013年12月27日閲覧。[永久リンク切れ]
- ^ フィリピン大気地球物理天文局。「熱帯低気圧「GILAS」」。熱帯低気圧の進路。科学技術省。 2013年12月17日閲覧。[永久リンク切れ]
- ^ 香港民用航空局 (2005 年 5 月)。乱気流、2003 年 7 月 18 日のマニラ飛行情報区域内でのエアバス A330-342 B-HYA の事故に関する報告書(PDF) (報告書)。香港、中国: Flight Simulation Systems, LLC。2013年11 月 6 日閲覧。
- ^ ab 2003年の熱帯低気圧（PDF）（レポート）。香港、中国：香港天文台。2004年4月。pp. 23、25。2013年9月30日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年11月6日閲覧。
- ^ ab 「台風「コニー」の去った後、海南省で交通サービスが再開されました」「。海口、中国。新華社。2003 年 7 月 22 日。
- ^ 「ベトナム、台風キノの後に荒海で2人溺死」ベトナム、ハノイ。ドイツ通信社。2003年7月26日。
- ^ ab Agence France-Pesse (2003年7月23日). 「ベトナムで台風コニが2人死亡、18人負傷」ハノイ、ベトナム：TerraDaily 。 2013年11月6日閲覧。
- ^ ab 「ベトナムで台風が2人死亡、10人負傷」ベトナム、ハノイ、新華社、2003年7月23日。
- ^ 世界気象機関 (2012年2月29日)。台風委員会運用マニュアル - 気象部門(PDF) (報告書)。ジュネーブ、スイス：国連。31ページ。 2013年11月6日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、熱帯暴風雨コニ (2003)に関連するメディアがあります。
- 気象庁デジタル台風による熱帯暴風雨コニ（0308）の一般情報
- 気象庁台風コニ（0308）のベストトラックデータ
- 気象庁による熱帯暴風雨コニ（0308）のベストトラックデータ（グラフ）
- 気象庁ベストトラックデータ（テキスト）
- 台風08W号（コニ）のJTWCベストトラックデータ[永久デッドリンク]
- 米国海軍研究所の08W.KONI