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交通平等ネットワーク（TEN）は、ガマリエル財団のプロジェクトであり、米国の41州にある350以上のコミュニティ組織を持つ草の根組織です。TENの目標は、「地域の交通キャンペーンとワシントンDCを拠点とする擁護活動を結び付けることで、公平な交通システムを構築すること」です。[1]
歴史
交通平等ネットワークは、1997年にコミュニティ変革センターによって設立されました[2]が、その後ガマリエル財団のプロジェクトとして採用されました。TENは、国家レベルで公共交通機関を擁護し、地方レベルでコミュニティ組織を支援し、公民権問題として公共交通機関を擁護するために設立されました。
注目すべき行動
TENは2005年に当時上院議員だったバラク・オバマ氏と協力して、連邦運輸認可法案に労働力開発の文言を盛り込んだ。これにより、地方および州の当局者は、運輸建設部門で雇用と訓練の機会を創出するための地元雇用契約を作成できるようになった。初期の成功例の1つはミズーリ州セントルイスで、TENの関連団体であるメトロポリタン・コングリゲーションズ・ユナイテッドがミズーリ州運輸局を交渉のテーブルに着かせ、5億ドルの高速道路プロジェクトの労働力の30％を低所得の見習い労働者とし、プロジェクト予算の0.5％（250万ドル）を職業訓練に充てるという合意を勝ち取った。[3]これはミズーリ・モデルとして知られるようになった。最近、TENは、運輸長官 レイ・ラフード氏から、州運輸局が全国的にTENの労働力開発「グリーン建設キャリア（ミズーリ・モデル）」を採用するよう奨励するという約束を勝ち取った。[4] TENは最近、ラス・カーナハン下院議員と協力し、2009年12月17日に米国下院を通過した雇用法案に、法案の緊急公共交通機関予算84億ドルの最大10％の支出優先順位を交通当局が地方自治体に管理させるという文言を確保した。[5] 2009年12月、黒人議員連盟はオバマ大統領への公開書簡でTENの「グリーン建設キャリア（ミズーリモデル）」を取り上げました。
TENとその加盟団体は、地域レベルでも活動を行っている。2010年4月、TEN加盟団体のメトロポリタン・コングリゲーションズ・ユナイテッド（MCU）と同盟団体は、セントルイス市と郡の交通機関に再投資する投票イニシアチブを支持するキャンペーンを成功させた。有権者は圧倒的多数でこの措置を支持し、サービス削減を回復するために年間7,500万ドルが提供される。[6]サンフランシスコ湾岸地域では、TEN加盟団体のGENESISが連邦公民権訴訟を起こした複数の公民権団体の1つであり、公民権法に違反する鉄道プロジェクトに景気刺激資金7,000万ドルが使われるのを阻止することに成功した。[7]代わりに、この資金は地域の他の交通路線の削減を回避するために使用される。[8] 2010年8月、ミズーリ州カンザスシティで、TEN加盟団体のMORE2が10年間で1,100万ドルの地域交通資金を確保した。これは以前のレベルより500万ドルの増額である。ミネソタ州では、TENの会員であるISAIAHが、ミネアポリスとセントポールを結ぶ計画中のライトレール路線（メトログリーンライン）に、サービスが行き届いていない低所得者コミュニティの3つの追加停車駅を含めるべきだと主張し、成功した。またミネソタ州では、5年間にわたる集中的なキャンペーンの後、ISAIAHはミネソタ州運輸局を説得し、今後5年間で連邦高速道路予算620万ドルを、低賃金労働者、有色人種、女性を対象とした高速道路建設作業のトレーニングと見習いに充てさせた。[1] 2010年10月、TENの関連団体MORE2は、公平性の要件が新しいTIGER II連邦補助金に含まれるようにすることに成功した。[9]
外部リンク
- TENウェブサイト
- ガマリエル財団のウェブサイト
- TEN が公開した研究およびレポートに関する情報。
- ガマリエル財団の組織図。
参照
注記
- ^ ab 「TEN Victories」。TENウェブサイト。Transportation Equity Network。2010 年。
- ^ 「リーダーのためのTENツールキット」。TENウェブサイト。交通公平ネットワーク。2010年。
- ^ 「ガマリエルの求人」。ガマリエルのウェブサイト。ガマリエル財団。2010年。
- ^ 「Faith Coalition IL News」。Faith Coalition。共通の利益のためのFaith Coalition。2010年。
- ^ 「TWU Transit Blog」。TWUウェブサイト。Transit Workers Union。2009 年。
- ^ 「月曜日にバスが運行再開」Stlouistoday.com . セントルイス・ポスト・ディスパッチ 2010年。
- ^ 「 BART、オークランド空港トラムの連邦資金を失う」。NewAmericaMedia。New America Media。2010年。
- ^ 「連邦公民権審査により MTC のガバナンスに疑問」Streetsblog . Streetsblog. 2010 年。
- ^ 「TIGER II 助成金における公平性の勝利」TEN . TEN. 2010 年。