コートジボワールの交通

コートジボワールは、輸送システム に多大な投資を行ってきました。輸送インフラは、危機により維持と開発が制限されたにもかかわらず、他の西アフリカ諸国よりもはるかに発達しています。コートジボワールは、1960 年の独立以来、人や物の輸送ネットワークの拡大と近代化に力を入れてきました。鉄道、道路、水路、空港など、多種多様な主要インフラが建設されました。危機にもかかわらず、近隣諸国 (ブルキナファソ、マリ、ニジェール、ギニア) は、輸入、輸出、およびコートジボワールへの移民の通過のために、依然としてコートジボワールの輸送ネットワークに大きく依存しています。

この国の鉄道システムは、ブルキナファソ^[1]とニジェールを結ぶ全長 1,260 km の路線の一部です。1,156 km の鉄道がアビジャンとブルキナファソの首都ワガドゥグーを結んでいます^[2] 。植民地時代にアビジャン・ニジェール (RAN) 社によって建設されたこの鉄道は、旧上ヴォルタ (ブルキナファソ)、ニジェール、マリなど、いくつかの内陸国を解放しました。シタレールが運営するこの鉄道は、コートジボワールと国境を接する国々の間での物資 (家畜) の輸送と人の輸送に関して重要な役割を果たしています。2006 年には 100 万トンの物資が輸送されました。2005 年には、危機がこの分野に悪影響を及ぼしたにもかかわらず、RAN を介した物資と人の輸送によって生じた利益は、それぞれ 16,309 億 CFA フランと 38,370 億 CFA フランと推定されています。^[要出典]

2004年時点で、鉄道網は、アビジャンから北へブアケ、フェルケセドゥグを経由してブルキナファソのワガドゥグまで走る全長1,146kmの狭軌鉄道のうち、国営の660km区間で構成されていた。

コートジボワールの道路網は、未舗装道路 75,000 本、延長 65,000 km、高速道路 224 km からなり、85,000 km 以上に及びます。国内交通および近隣諸国との国際交通を担っています。

西アフリカ沿岸横断ハイウェイは、ガーナ、トーゴ、ベナン、ナイジェリアへの舗装道路を結んでおり、海岸沿いのハイウェイにつながる内陸国のマリとブルキナファソへの舗装道路もある。リベリアとシエラレオネの道路と橋の建設が完了すると、このハイウェイは西と北西にある西アフリカ諸国経済共同体（ECOWAS）の他の7か国と結ばれることになる。全国レベルでは、車両は60万台と推定され、経済危機が始まって以来の購買力の低下により、その75％は中古車（中古）である。毎年2万台の新車が登録されている。^[3] 2011年半ばから保守と改修工事が行われているが、コートジボワールのネットワークの80％以上が20年以上経過しており、損傷している。

さらに、首都アビジャン全域でかなりの交通渋滞が発生しています。この交通は主にタクシー、バス、地元ではグバカと呼ばれるミニバスで構成されています。

この国には4車線の高速道路が2本あり、1本目はアビジャンからヤムスクロまで224km、2本目はアビジャンとグラン・バッサムを結ぶ30kmの道路です。どちらも最新の技術と国際安全基準に基づいて建設されています。

アビジャン自治港の景観

コートジボワールは、海岸沿いに 2 つの港、すなわち「コートジボワール経済の肺」とも呼ばれるアビジャン自治港とサンペドロ港を建設することで、海上輸送の発展に大きく貢献しました。2005 年の総輸送量は、輸出入を合わせると、アビジャン自治港で 18,661,784 トン、サンペドロ港で 1,001,991 トンでした。アビジャン自治港は 770 ヘクタールの面積を誇り、国内産業の 60% が集まっています。アフリカ初のマグロ漁港です。全長 6 キロメートルの岸壁に 36 の通常バースがあり、複数の専用ドック、コンテナ ターミナル、およびいくつかの特殊および産業用バースを備え、60 隻の商船を停泊させることができます。^[4]もう一つの主要港であるサンペドロ港は1971年から操業しており、2つの岸壁を有し、面積は18,727m2です^。 [ ^{5]これら2つの主要港の他に、}ササンドラ、アボイソ、ダブーにも小さな港があります。

コートジボワールには、アビジャン、ヤムスクロ、ブアケの3つの国際空港がある。14の小都市にも地方空港があり、最も重要なのはダロア、コロゴ、マン、オディエンネ、サンペドロである。^[6] 27の飛行場が存在し、Asecna（アフリカおよびマダガスカルの航空貨物安全機関）が行う活動を除き、公的機関であるAnam（国立民間航空気象機関）によって運営されている。

危機の発生以来、これらの空港のうち 5 つだけが利用可能です。これらは、アビジャン、サンペドロ、ヤムスクロ、ダロア、トゥーバです。アビジャン国際空港に関しては、2005 年の公式統計によると、商業移動 (出発と到着) は 14,257 件、商業乗客 (到着、出発、乗り継ぎ) は 745,180 人、商業貨物量は 12,552 トンでした。アビジャン空港はコートジボワールの航空交通の 90% をカバーし、この部門全体の利益の 95% を生み出しています。

アビジャン空港は、マルセイユ商工会議所と共同で設立された民間企業アエリアによって運営されている。主にヨーロッパの航空会社（エールフランス、ブリュッセル航空）とアフリカの航空会社（南アフリカ航空、ケニア航空、エア・セネガル・インターナショナル）が利用している。^[7]