コスタリカの交通

コスタリカには多くの交通手段があるが、国のインフラはメンテナンスと新規投資の不足に悩まされている。3万キロメートルを超える広大な道路網があるが、その多くは荒廃しており、港、鉄道、給水システムも同様である。^[1] 2016年の米国政府の報告書によると、インフラの改善を試みた中国からの投資は「官僚的および法的懸念によりプロジェクトが行き詰まった」という。^{[2] [3]}

国土の大半は道路でアクセスできる。国内の中央渓谷にある主要な高原都市は、全天候型舗装道路で大西洋岸と太平洋岸に、またパンアメリカンハイウェイで北と南の隣国であるニカラグアとパナマに結ばれている。コスタリカの港は、成長する貿易に追いつくのに苦労している。港の能力は不十分で、設備の状態は悪い。鉄道は、政府が都市交通のために再活性化する最近の取り組みまで、数年間機能していなかった。2016年8月のOECD報告書は、次のように要約している。「道路網は広範囲に広がっているが質は低く、鉄道は荒廃しており、1990年代に閉鎖されてからゆっくりと再活性化している。港湾の質と能力は不十分である。国内輸送は、公共交通機関、特に鉄道が不十分なため、民間の道路車両に過度に依存している。」^[4]

• 合計: 278 km (173 マイル)
• 狭軌：3フィート6インチ（ 1,067 mm ）軌間278 km（173 mi）（うち260 km（162 mi）が電化）

コスタリカの道路網は、そのような国としては期待されるほど発達していません。しかし、アクセスが制限されている2車線の幹線道路がいくつか建設中です。

• 合計: 35,330 km (21,953 マイル)
• 舗装路: 8,621 km (5,357 マイル)
• 未舗装: 26,709 km (16,596 マイル)

公共事業運輸省（MOPT）は、国家道路協議会（Conavi）とともに、国内の道路の命名と維持管理を担当する政府機関です。

国道網には 3 つのレベルがあります。

• 主要道路：主要都市を結ぶ幹線道路で、国道のほとんどは首都サンホセに接続されています。主要国道は 19 本あり、1 から 39 までの番号が付けられています。
• 二次道路: 異なる都市または主要ルートを直接接続する道路です。全国二次道路は 129 本あり、番号は 100 から 257 です。
• 三次道路: これらの道路は主要都市と村や住宅地を結び、301 から 935 までの番号が付けられた 175 の全国三次道路があります。

730 km (454 マイル)、季節により 小型船舶で航行可能

• 精製製品242 km (150 マイル)

2016年に政府はプエルト・リモンの新しいクルーズ船ターミナルに9,300万ポンド（16万6,000ドル）を拠出することを約束した。^[5]

• JAPDEVA が運営するモイン港。
• JAPDEVA が運営するリモン港。
• APMターミナルが運営するモインコンテナターミナル。

• ゴルフィト
• プエルトケポス
• プンタレナス(クルーズ船のみ)
• カルデラ港

• 合計: 2隻(1,000 総トン数 (GT) 以上) 2,308  GT / 743載貨重量トン(DWT)
• 船舶の種類:
  • 旅客船/貨物船2

合計：161（2013）^{[6][アップデート]}

• 合計：47（2013）^{[6][アップデート]}
• 2,438～3,047メートル（7,999～9,997フィート）: 2
• 1,524～2,437メートル（5,000～7,995フィート）: 2
• 914〜1,523メートル（2,999〜4,997フィート）: 27
• 914メートル（2,999フィート）以下：16

• 合計: 114 (2013) ^{[6][アップデート]}
• 914〜1,523メートル（2,999〜4,997フィート）: 18
• 914メートル（2,999フィート）以下： 96

この記事には、 The World Factbook. CIA のパブリック ドメイン資料が組み込まれています。