輸送管理システム

輸送管理システム( TMS ) は、輸送業務に関するサプライ チェーン管理のサブセットであり、エンタープライズ リソース プランニング(ERP) システムの一部となる場合もあります。

TMS は通常、ERP または従来の注文処理と倉庫/配送モジュールの間の仲介役として機能します。この設定では、TMS 計画モジュールは、入荷 (調達) 注文と出荷 (出荷) 注文の両方を評価し、ユーザーにルーティング ソリューションの提案を提供します。ユーザーはこれらの提案を確認し、最も妥当なオプションを選択します。その後、そのオプションは輸送業者分析モジュールに渡されます。このモジュールは、最適な輸送モードと最も費用対効果の高いソリューションを決定します。最適なオプションが選択されると、電子荷物入札および追跡システムを使用して、選択した運送業者を通じて出荷が実行されます。TMS は、 貨物の監査および支払いプロセスもサポートします。ERP システム (注文が出荷に変換された後) との統合、および場合によっては倉庫管理システム (WMS) プログラムとの統合も、ERP にリンクされることがよくあります。

これらのシステムは、さまざまなタイプのライセンス契約で提供されています。主な提供内容は次の 4 つです。

1. オンプレミス ライセンス (従来購入されたライセンス)
2. ホスト型ライセンス（リモート、SaaS、クラウド）
3. オンプレミスホスト型ライセンス（1 と 2 の組み合わせ）
4. ホスト型 – ライセンス不要の TMS (2 と同じですが、ライセンス不要で無料)

さらに、一部のソフトウェア プロバイダーは、サプライ チェーン管理コンサルタント会社に買収または合併され、アウトソーシング プロセスとして、荷送人に「ブレンド」されたマネージド サービスとソフトウェア サービスを提供し始めました。主要な Tier 1 TMS プロバイダーは、依然として独立しており、運送業者や 3PL、ERP に依存しません。ERP プロバイダーは、既存の実装ベースに TMS モジュールを追加することで、オンプレミスの輸送管理サービスを改善しようとしていますが、Software-as-a-Service (SaaS) 配信の出現により、新興の TMS プロバイダーが急増しました。

輸送管理システムは、輸送管理の 4 つの主要プロセスを管理します。

1. 計画と意思決定– TMS は、ユーザーのポリシーに従って、輸送コスト、リードタイムの​​短縮、品質を確保するために可能な停止回数の減少、フローの再グループ化係数などのさまざまな要素の重要度を低くしたり高くしたりした指定されたパラメータに従って、最も効率的な輸送スキームを定義します。
2. 輸送実行– TMS は、運送業者料金の承認、運送業者のディスパッチ、EDI などの輸送計画の実行を可能にします。
3. 輸送フォローアップ– TMS を使用すると、輸送に関するあらゆる物理的または管理上の操作が可能になります: イベントごとの輸送イベントの追跡可能性 (A からの出荷、B への到着、通関など)、受付、通関、請求および予約文書の編集、遅延、事故、予期せぬ停止などの輸送アラートの送信。
4. 測定– TMS には輸送に関する物流主要業績評価指標(KPI) レポート機能があるか、または必要です。

TMS のさまざまな機能には以下が含まれます。

• 陸上輸送ルートの計画と最適化
• 入庫および出庫輸送モードと輸送業者の選択
• 自動車運送、鉄道、航空、海上輸送の管理
• リアルタイム輸送追跡
• KPI 形式のサービス品質管理 (下記参照)
• 車両積載量とルートの最適化
• 輸送コストとスキームのシミュレーション
• 注文の出荷バッチ処理
• 貨物交渉
• コスト管理、KPI（主要業績評価指標）レポートと統計
• 貨物監査
  • 一般的な KPI には、以下のものが含まれますが、これらに限定されません。
    1. 要求された時間通りの集荷または配達パフォーマンスに対する割合
    2. メトリックあたりのコスト – マイル、キロメートル、重量、立方体、パレット
    3. 金銭的な観点から見た生産性、例：単位重量または出荷単位あたりのコスト
    4. 運用上の生産性（例：出荷単位/注文、重量/積載量）

ただし、上記のすべてのロジスティック関数は、各パラメータがどのように機能するかについて精査する必要があります。

ガートナーは、世界の輸送管理システム市場が2019年の13億ドルから2024年には21億ドルへと60％成長すると予測している。^[1]