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| アウクスブルクの路面電車網 | ||||||||||||||||||||||||||
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 アウグスブルクのシーメンスコンビノ、2007 年。 | ||||||||||||||||||||||||||
| 手術 | ||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | アウクスブルク、バイエルン、ドイツ | |||||||||||||||||||||||||
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アウクスブルクの路面電車システムは、ミュンヘンに次いでバイエルン州で2番目に大きい路面電車システムで、ニュルンベルクがそれに続きます。システムの長さは49.8 km (30.9 mi)で、2つの特別路線を含む5つの路線が走っています。市境は3か所で越えられます。2号線と6号線はシュタットベルゲンに渡り、6号線はフリートベルクに渡ります。このシステムはシュタットヴェルケ・アウクスブルク (SWA) によって運営され、アウクスブルク交通・料金連合(AVV) に統合されています。
歴史
この路線網は1881年5月初旬に馬車による路面電車で初めて開通した。1898年には、路面電車網は架線で電化され、1993年の夏には、4号線で初の低床路面電車が旅客サービスを開始した。2018年には、この路線網は約4,300万人の乗客にサービスを提供した。[1]
ライン
2024年現在[アップデート]、このネットワークには次の5つの一般路線と2つの特別路線があります。
特別ライン
2つの特別路線は8号線と9号線です。8号線は中央駅（Hauptbahnhof）からサッカースタジアム（Fußball-Arena）まで行く路線です。この路線はサッカーの試合が開催されているときのみ運行します。[2] 9号線は中央駅（Hauptbahnhof）から展示センター（Messezentrum）まで行く路線です。この路線は展示会が開催されているときのみ運行します。[2]
時刻表
路面電車は通常、月曜日から金曜日の午前 5 時から午前 11 時までと午後 5 時から午後 21 時までは 5 分間隔で運行され、午前 11 時から午後 14 時までは 7.5 分間隔で運行されます。午後 21 時から午前 0 時までは、路面電車は 15 分間隔で運行され、午前 0 時から午前 5 時までは 1 時間ごとに夜行バスが運行されます。
土曜日の路面電車は通常、5:00～7:00は20分間隔、7:00～20:00は10分間隔、20:00～0:00は15分間隔で運行しています。
日曜と祝日には、路面電車は通常、5:00～7:00と23:00～0:00の間は30分間隔で運行され、7:00～23:00の間は15分間隔で運行されます。学校の休暇中は、5分間隔が7.5分間隔に変更されます。[3]
車両
2024年現在、[アップデート]アウクスブルクの路面電車網の車両群は、高床式MAN M8C路面電車3台、ADtranz GT6M路面電車11台、シーメンス・コンビノNF8型41台、フレキシティ・アウトルック・シティフレックスCF8型27台で構成されています。[4] シュタドラーは、 M8CとGT6M路面電車の代替として、 11台の新しいTramlinkユニットを供給しています。 [4]運行開始は2024年の予定です。[5]
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マンM8C -
アドトランツ GT6M -
シーメンス コンビノNF8 -
ボンバルディア フレキシシティシティフレックスCF8
- MAN M8Cは定期運行では使用されなくなりましたが、必要に応じてStadler Tramlinksに置き換えられるまで時折配備されます。
- ADtranz GT6Mは、主に3号線と6号線のみを運行しており、ラッシュアワー時には2号線でも運行されることがある。
- シーメンス・コンビノNF8とボンバルディア・フレキシティ・シティフレックスが全路線で運行中
計画された変更
5行目
5号線はまだ存在せず、まだ計画段階である。この路線は中央駅（Hauptbahnhof）から大学病院（Uniklinik）までを走る予定である。[6]
参照
参考文献
注記
- ^ ab 「Zahlenspiegel 2018」(PDF) (ドイツ語)。シュタットヴェルケ アウクスブルク。2024 年10 月 28 日に取得。
- ^ ab name=Netz [永久リンク切れ ]
- ^ 「線形の運転平面」。
- ^ ab "Stadler gewinnt Ausschreibung über elf Straßenbahnen für die Stadtwerke Augsburg" [シュタットラーがシュタットベルケ アウグスブルクからの路面電車 11 両の入札を獲得]。都市交通マガジン(ドイツ語)。 2019年10月3日。2019年10月3日のオリジナルからアーカイブ。2019 年10 月 3 日に取得。
- ^ "Neue Tramlink: Testfahrten ab Mitte Oktober". 2023 年 9 月 22 日。
- ^ “Mobilitaet weiterdenken | モビリテート ウェイターデンケン”. 2021年5月9日のオリジナルからアーカイブ。2019 年 12 月 1 日に取得。
文献
- ヘルトゲ、ディーター。マイケル・コッヘムズ (2006)。 Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland [ドイツの路面電車とシュタットバーネン]。 Vol.バンド 10: バイエルン [ボリューム 10: バイエルン]。フライブルク i. B.、ドイツ: EK-Verlag。ISBN 388255391X。 （ドイツ語）
- ザッペル、アルブレヒト (1981)。アインマル・ケーニヒスプラッツとツリュック!アウグスブルクのJahre Stadtverkehr 100 [ケーニヒス広場まで行って戻ってきます！アウグスブルクの都市交通の 100 年] (ドイツ語)。デュッセルドルフ：アルバ出版。ISBN 3-87094-325-4。
- シュヴァンドル、ロバート (2012)。Schwandl の Tram Atlas Deutschland (ドイツ語と英語) (第 3 版)。ベルリン：ロベルト・シュヴァンドル・フェルラーク。 6～7ページ。ISBN 9783936573336。
- ヘルベルト・ヴァスナー (1998)。100 Jahre Augsburger Nahverkehrsfahrzeuge im Bild [写真で見るアウクスブルクの地方交通車両の 100 年] (ドイツ語)。アウグスブルク: FdAS
- Rückblick auf 20 Jahre "Freunde der Augsburger Straßenbahn" [ 「アウグスブルク路面電車の仲間たち」の 20 年を振り返る] (ドイツ語)。フロインデ デア アウグスブルガー シュトラーセンバーン。 2009年。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのアウクスブルクの路面電車に関するメディア- アウクスブルク路面電車の路線図
- Urban Electric Transit のアウクスブルク データベース / 写真ギャラリーとアウクスブルクの路面電車リスト – 英語を含むさまざまな言語で提供されています。
- Phototrans のアウクスブルク データベース / 写真ギャラリー – 英語を含むさまざまな言語で提供されています。
北緯48°21′26″ 東経10°54′23″ / 北緯48.35722° 東経10.90639° / 48.35722; 10.90639