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| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| サービスタイプ | 路面電車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | バルセロナ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ルート | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | ケネディ広場 (地下鉄アベニーダ ティビダボ駅) ドクター アンドレウ広場 (ティビダボのケーブルカー) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 移動距離 | 1.276キロメートル（0.793マイル） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック所有者 | バルセロナの交通機関 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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トラムビア・ブラウ（カタルーニャ語：青い路面電車）は、バルセロナの3つの路面電車システムのうちの1つです。これは、バルセロナ地下鉄L7号線FGCの終点とティビダボケーブルカーの間のサリア-サンジェルバシ地区の丘陵地帯を走る、全長1.276キロメートル（0.793マイル）の歴史ある路面電車路線です。[1] [2] [3]
トラムビア・ブラウはバルセロナ首都圏交通局（TMB）によって運営されていますが、バルセロナ首都圏交通局（ATM）の統合運賃ネットワークには含まれません。チケットは路面電車の車掌から購入する必要があります。[1]
トラムビア・ブラウは、マヨルカ島のトランビア・デ・ソレルとともに、スペインで現存する2つの第一世代の路面電車のうちの1つである。[4]
ティビダボの路面電車は2018年春から改修工事のため閉鎖されています。
歴史
この路線は、ティビダボ通りの軸線の周りに住宅プロジェクトを建設していたサルバドール・アンドリュー博士の提唱により建設され、1901年に開通しました。この路線は、バルセロナの都市システムの路面電車とケネディ広場で接続されていましたが、独立した所有者でした。この路線の独特の青い塗装により、すぐにトラムビア・ブラウとして知られるようになりました。[1]
この路線は1922年と1958年に数回変更された。[要出典]
1954年、バルセロナ地下鉄7号線がケネディ広場下のティビダボ通り駅まで開通し、バルセロナ中心部への新たな交通手段が誕生した。しかし、1960年代に市内の路面電車はケネディ広場から撤退し、トラムビア・ブラウは市内の交通網から切り離された。[1] [5] [6]
1971年、トランビアス・デ・バルセロナ社の残りの路面電車路線は廃止された。しかし、別会社であるトランビア・ブラウは運行を継続した。1979年まで民間所有のままだったが、市が引き継ぎ、引き続き運行した。1971年から2004年まで、第2世代のトランバイス線とトランベソス線が開通するまで、この路線は市内唯一の路面電車路線であった。[1] [2]
手術
インフラストラクチャー
トラムビア・ブラウは全長1.276キロメートル（0.793マイル）で、最大勾配8％で垂直距離93メートル（305フィート）を登ります。高さは1,435ミリメートル（4フィート 8インチ）です。+1 ⁄ 2 インチゲージで、各終点に単線の短線ターミナルがある以外は複線である。ティビダボ、他の交通とは分離されていない。[1]
線路の車両基地へは約100メートル（330フィート）の単線でアクセスできるが、旅客サービスには使用されていない。車両基地の支線は、ティビダボ通りがロンダ・デ・ダルトに架かる橋の隣、本線の中間地点付近で本線と合流する。[1]
この路線は以下の停車駅に停車します: [1]
路面電車車両
この路線は、7 台の歴史的な路面電車車両で運行されています。
参照
参考文献
- ^ abcdefghijkl 「El Tramvia Blau」（カタロニア語）。トレンキャット.com 。2013 年 12 月 19 日に取得。
- ^ abcdef "Tramvia Blau" (スペイン語). tramvia.org. 2014年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年12月19日閲覧。
- ^ abc 「ケースストーリー Tramvia Blau (青いトラム)、バルセロナ」(PDF) 。Dellner Brakes AB。 2016年3月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年12月20日閲覧。
- ^ Bent, Mike (2014年1月)。「ソレル路面電車100周年」。Today 's Railways。Platform 5 Publishing Ltd.、p. 71。
- ^ 「トラムマップ - バルセロナ 1964」。tundria.com/ 。 2013年12月20日閲覧。
- ^ 「トラムマップ - バルセロナ 1966」。tundria.com/ 。 2013年12月20日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Tramvia Blauに関連するメディアがあります。
- TMBウェブサイトのTramvia Blauページ
- トラムビア・ブラウを含む現在のバルセロナ路面電車システムの路線図
- Tramvia Blau 旅行レポート (ドイツ語)
北緯41°24′51″ 東経2°08′03″ / 北緯41.414201° 東経2.134073° / 41.414201; 2.134073