イエローストーン国立公園のトレイル

イエローストーン国立公園には、数百年にわたって使用されているものも含め、1,100マイル (1,800 km) ^{[1]を超える}ハイキングコースが整備され、地図も整備されています。これらのコースのいくつかは、歴史的な出来事の舞台となりました。イエローストーンのコースは、さまざまな間欠泉、温泉、その他の地熱地帯で知られ、ハクトウワシ、ミサゴ、ハイイログマ、アメリカクロクマ、オオカミ、コヨーテ、オオツノヒツジ、プロングホーン、野生のバイソンやヘラジカの群れを観察できる場所としても知られています。

中期先史時代、平野部の人口が消滅するほど深刻な干ばつが続いたにもかかわらず、人類は山岳地帯に住み続けたようだ。^[2] イエローストーン高原は季節ごとに好みの場所を移動しながら継続的に居住されていたことを示す証拠がある。採集民は高原の端にある保護された谷で冬を過ごし、50マイルから100マイル離れた高地の狩猟場で夏を過ごした。^[3] 季節ごとのルートのいくつかは、よく使われる道に発展した。この時代の遺物は公園全体で発見されており、イエローストーン湖周辺にはかなりの人口がいたことを示唆するほど集中している。^[4]

ルイス・クラーク探検隊の元隊員、ジョン・コルター（通称コールター）は、1806年から1807年の冬をイエローストーン川中流域で罠猟に費やした。そこで得た情報をもとに、彼はミズーリ毛皮交易会社に雇われ、1807年10月に同社がビッグホーン川河口に建設した交易所にインディアン部族を招待した。^[5] 1807年から1808年の冬、コルターはクロウ族や他の先住民部族に交易を依頼し、イエローストーン高原を含む500マイル（800 km）のルートを単独で旅し、イエローストーン湖とその地域特有の景観を目にした最初の白人となった。 ^{[6]コルターのルートには、}ワイオミング州コーディ 近郊のプライアーギャップなどの現在の公園内外のインディアンの道が含まれていた。イエローストーン湖の西岸を回り、イエローストーン川を下ってタワー滝近くの交差点まで行く（東岸の地熱地帯はクラークの地図では「ブリムストーン温泉」となっている）。そしてラマー川、ソーダビュートクリーク、クラークフォークを遡ってプライアーギャップトレイルに戻る。^[7]

1840年までに、大陸分水嶺の西側ではバイソン（バッファロー）が狩猟や罠にかけられて絶滅した。ショーショーニー族とバノック族はスネーク川平原のバッファローを基盤とした平原風の文化を築いていたが、この地域の絶滅により、イエローストーン高原を横断する狩猟移住を組織せざるを得なくなった。これらの部族はバノック・トレイルとして知られるようになったルートを確立した。^{[8]このルートは}アイダホ州 のカマス・メドウズを起点に、ターギー峠を越え、マディソン川流域をたどり、マウント・ホームズ付近のガラティン山脈を越え、インディアン・クリークを下ってガードナー川に、スノー・パスを通ってマンモス・ホット・スプリングスに、ラバ・クリークを上り、ブラックテイル・ディア・クリークの草原を抜け、タワー・フォール付近のイエローストーン川の「バノック・フォード」横断地点に至り、ラマー渓谷を上り、アブサロカ山脈を越えてクラークス・フォーク渓谷に入る。そこから、バノック族とショーショーニー族（フラットヘッド族やネズ・パース族もしばしば）は、イエローストーン渓谷とワイオミング盆地のどちらかを選んでバイソンを狩った。1878年のバノック戦争までの40年間、部族はバノック・トレイルを使ってマディソン渓谷、ガラティン渓谷、イエローストーン渓谷、スティルウォーター渓谷、クラークスフォーク渓谷、ショーショーニー渓谷などの水路にアクセスし、そこからさらに遠くのバッファローの生息域まで移動した。^[3]

1860年代にイエローストーンで行われた数多くの探検の中で最も組織的だったのは、1869年のクック・フォルサム・ピーターソン遠征隊である。この遠征隊は、既存のインディアンの道を旅したことが特によく記録されている。ボーズマン峠地域から、3人のグループはかつてのインディアンの道をたどってメドウ・クリークをガラティン排水路からイエローストーン排水路まで上り、トレイル・クリーク（古い道にちなんで名付けられた）を下ってイエローストーン渓谷に向かった。これは1864年以来の鉱夫たちの行動だった。彼らはイエローストーン川を南に上り、ガードナー川の河口で道が分岐するまでインディアンの道をたどった。一行はブラックテイル・ディア・クリーク台地を越えてレスキュー・クリーク源流まで分岐を使った。 ^[9] その後の旅の一部では、先住民が長年使っていた他の道を利用デビッド・フォルサムは、イエローストーンの別の探検家であるウォルター・W・デレイシーと協力して、デレイシーの1865年の地図を改訂しました。1870年版は、その年のウォッシュバーン・ラングフォード・ドーン探検隊に役立ちました。彼らはレスキュークリークまで同じルートをたどり、その後、バノックトレイルを東に進みました。フォルサム隊と同様に、ウォッシュバーンのグループは、イエローストーン湖の周りの他のインディアンの道や、将来の公園の他の場所を使用しました。^[3]

イエローストーンの初代管理者ナサニエル・P・ラングフォードは、1872年から1877年まで無給で勤務した。彼はまた資金もなく働き、5年間の勤務で公園に入ったのはたった2回だけだった。ラングフォードの指揮下ではトレイルは開発されず、既存のトレイルはその利用者とガイドによってのみ維持された。^[3]

イエローストーンの2代目の管理者、フィレタス・W・ノリスは1877年から1882年まで務めた。彼の政権はラングフォードの政権とは異なり、道路建設やトレイル建設の予算を持っていた。彼の5年間で、公園のトレイルシステムは108マイル（174 km）から204マイル（328 km）に増加し、多くの既存のトレイルが道路に改良され、多くのトレイルの交差点や自然の特徴に木製の看板が追加されました。^[3]

ノリス監督官は1878年にラマー渓谷を東に抜けて公園の北東の角まで続く道（後に道路）を追加しました。^[3] 彼は1878年にウォッシュバーン山脈を越えてローランド峠を通る道を発見し、探検し、開拓しました。^[10]

1881年に出版された最後の年次報告書で、ノリスは5つの個別の歩道をリストアップしました。これには、6マイルのテラスマウンテントレイル、アンディーヌ滝（以前はイーストガードナー滝と呼ばれていました）に続く1マイルの道、モニュメントガイザーベイスンに続く1マイルの道、イエローストーン滝エリアにある2つの短い歩道が含まれていました。これらの道は彼の以前の報告書で一度も言及されていないため、1880年のシーズン中に建設されたと推定されています。^[11]

イエローストーンの多くのトレイルはクマ管理地域を横断しており、クマとの接触を減らすために季節ごとに閉鎖または制限されています。^[12]

これらのトレイルは主に公園の観光名所、特に地熱地帯と関連しており、往復の日帰りハイキングとなることもあります。また、多くの場合、遊歩道が整備され、説明標識や展示物が設置されています。

これらのトレイルはイエローストーンの奥地を横断しており、そのルート沿いには奥地キャンプ場が数多くある。^[13]

• シュナイダー、ビル (2003)。イエローストーン国立公園ハイキング。ギルフォード、コネチカット州: ファルコン プレス。ISBN 0-7627-2539-7。
• トレイルズ・イラストレイテッド - マンモス・ホット・スプリングス、イエローストーン国立公園 (303) (地図) (改訂版)。1:63360。ナショナルジオグラフィックマップ。2008年。ISBN 1-56695-304-9。
• トレイルズ・イラストレイテッド - タワー/キャニオン、イエローストーン国立公園 (304) (地図) (改訂版)。1:63360。ナショナルジオグラフィックマップ。2008年。ISBN 1-56695-435-5。
• トレイルズ・イラストレイテッド - オールド・フェイスフル、イエローストーン国立公園 (302) (地図) (改訂版)。1:63360。ナショナルジオグラフィックマップ。2008年。ISBN 1-56695-433-9。
• トレイルズ・イラストレイテッド - イエローストーン湖、イエローストーン国立公園 (305) (地図) (改訂版)。1:63360。ナショナルジオグラフィックマップ。2003年。ISBN 1-56695-361-8。
• オールド フェイスフル エリア ト​​レイル ガイド(地図)。国立公園局、イエローストーン国立公園。2008 年 4 月。{{cite map}}: CS1 maint: year (link)
• マンモス ホット スプリングス トレイル ガイド(地図)。国立公園局、イエローストーン国立公園。2008 年 4 月。{{cite map}}: CS1 maint: year (link)
• マッド ボルケーノ トレイル ガイド(地図)。国立公園局、イエローストーン国立公園。2008 年 4 月。{{cite map}}: CS1 maint: year (link)
• ファウンテン ペイント ポット エリア ト​​レイル ガイド(地図)。国立公園局、イエローストーン国立公園。2008 年 4 月。{{cite map}}: CS1 maint: year (link)
• ウェスト サム ガイザー ベイスン トレイル ガイド(地図)。国立公園局、イエローストーン国立公園。2008 年 4 月。{{cite map}}: CS1 maint: year (link)
• ノリス ガイザー ベイスン トレイル ガイド(地図)。国立公園局、イエローストーン国立公園。2008 年 4 月。{{cite map}}: CS1 maint: year (link)
• キャニオンエリア ト​​レイル ガイド(地図)。国立公園局、イエローストーン国立公園。2008 年 4 月。{{cite map}}: CS1 maint: year (link)

• バッハ、オービル E. (1973)。イエローストーンバックカントリーハイキング。サンフランシスコ、カリフォルニア州：シエラクラブブックス。ISBN 978-0-87156-078-0。
• カーター、トム (1987)。『イエローストーンでの日帰りハイキング』。テキサス州メスキート：トーマス・B・ハリス。ISBN 0-9629536-0-1。
• マーシャル、マーク (1990)。イエローストーン トレイル - ハイキング ガイド。ワイオミング州イエローストーン国立公園: イエローストーン協会。ISBN 978-0-89288-197-0。
• シュライアー、カール (1997)。イエローストーントレイルのハイキング。ワイオミング州ムース: ホームステッド出版。ISBN 978-0-943972-22-0。
• シュナイダー、ビル (2003)。ベスト デイ ハイク - イエローストーン。ギルフォード、コネチカット州: ファルコン プレス パブリッシング。ISBN 978-0-7627-2542-7。
• ニストロム、アンドリュー・ディーン (2005)。イエローストーン国立公園とグランドティトン国立公園のトップトレイル: 誰もが必ず体験すべきハイキング。ウィルダネス プレス。ISBN 978-0-89997-368-5。