伝統的な登山

トラディショナルクライミング（またはトラッドクライミング）は、ロッククライミングにおけるフリークライミングの一種で、リードクライマーがルートを登りながら防具を設置し、リードクライマーがルートを完了すると、セカンドクライマー（またはビレイヤー）がルートを登りながら防具を取り外します。^[1]トラディショナルクライミングは、防具がボルトの形で岩に事前にドリルで穴を開けられるスポーツクライミング とは異なります。^[2]

トラディショナル クライミングは、ボルトで固定されたスポーツ クライミングよりもはるかに高いレベルのリスクを伴います。これは、クライマーがルートを登る際に保護具を正しく設置していなかったり、満足のいく保護具を装着する機会がほとんどなかったりする可能性があるためです (非常に難しいルートなど)。トラディショナル クライミングはかつてはフリー クライミングの主流でしたが、1980 年代半ば以降、スポーツ クライミング (および関連する競技クライミング) の人気が高まり、8a+ (5.13c)以降のグレードのマイルストーンはすべて スポーツ クライミング ルートで行われました。

2000年代初頭から、クライマーがスポーツルートをグリーンポインティングし始め（例：8b+のグリーンスピットとザ・パス）、トラディショナルルートの新たなマイルストーンを設定するようになった（例：ソニー・トロッターによる8c  （5.14b）のコブラクラック、デイブ・マクロードによる8c+  （5.14c）のラプソディ）。女性クライマーのベス・ロデンは、 8c+ （5.14c）のメルトダウンで、男性と同レベルの新しいトラディショナルルートを開拓しました。2019年には、ヤコポ・ラーチャーがトライブで、初とされる9a  （5.14d）グレードのトラディショナルルート を開拓しました。

トラディショナルクライミング（または「トラッド」クライミング）は、フリークライミングの一種（エイドクライミングとは異なり、人工または機械的な装置を使用して登山を補助することはできない）であり、リードクライマーが登りながら登山ルートにクライミングプロテクションを設置して2人で登る。^{[3] [4]} リードクライマーが頂上に到達した後、2人目のクライマー（またはビレイヤー）がルートを登りながらこの一時的なクライミングプロテクションを外す。ルートを登りながらピトンを打ち込むことも、登山の補助ではなく登山の保護のみを目的としている限り、トラディショナルクライミングであると考える人もいる。^{[3] [4] [5]}

トラディショナルクライミングは、クライミングプロテクションがルートにあらかじめボルトで固定されているスポーツクライミング（リードクライマーがボルトに取り付けられたクイックドローにロープをクリップするだけ）とは異なります。そのため、スポーツクライミングはフリークライミングよりもはるかに安全で、ストレスの少ない形態です。^{[2]トラディショナルクライミングは、クライミングプロテクションを一切使用しない}フリーソロクライミング とは異なります。^{[3] [4] [5]}

スポーツクライミングの人気が高まるにつれ、トラディショナルクライミングは、フリー登頂（FFA）を初めて行う際に、そのレッドポイント技術の一部を取り入れるようになりました。以前は物議を醸していたハングドッグ（懸垂下降ロープでの練習）やヘッドポイント（トップロープでの練習）の練習は、現在では一流のトラディショナルクライマーに受け入れられています。^{[6] [7]} トラディショナルクライマーはその後、ボルトがあらかじめ設置されたスポーツクライミングを「トラディショナルプロテクション」のみを使用してフリー登頂することを意味する「グリーンポイント」（またはスポーツクライミングの「ロットプンクト」運動をもじった「グリュンプンクト」運動）という派生語を導入しました。^{[8] [9]}

20世紀のロッククライマーがフリークライミング（つまり、いかなる形の援助も避ける）を始めると、彼らはしばしば伝統的な登山技術を身を守るために使用しました。^{[10]初期の伝統的な登山家は、金属片や}スリングに取り付けられたチョックストーン など、粗雑で信頼性の低い自家製の「受動的な」登山用保護具に頼っていました。^[11]

1970年代に「アクティブ」な伝統的登山保護具（スプリング式カム装置（SLCD、または「フレンズ」）と呼ばれる）が開発されたことで、伝統的登山家が安全に登れる技術的難易度が劇的に向上し、^{[11] [12]}新しい伝統的登山ルートに新たなグレードのマイルストーンが設定された。^[4]しかし、1980年代半ばまでに、一流の伝統的登山家たちは、伝統的登山保護具の可能性がほとんどない（つまり、SLCDを挿入できる亀裂がほとんどないかまったくない）という技術的な課題に再び直面し、大きな個人的なリスクを受け入れる必要があった。ジョニー・ドーズによる1986年のインディアン・フェイス登頂はその顕著な例である。^[13]

この頃、パトリック・エドリンガーなどのフランス人登山家が、保護のため（人工的な補助ではなく）ビュウとヴェルドンのほぼ「空白」の壁に恒久的な石積みボルトを事前にドリルで打ち始めました。これがスポーツクライミングとして知られるようになりました。 ^{[12] [14]}これにより、クライミング基準が劇的に向上しました。将来の新しいグレードのマイルストーンはすべてスポーツクライミングルートで設定されるようになりました。事前にドリルされたボルトの安全性の向上は、競技クライミングの発展と人気、および「プロ」ロッククライマーの出現にもつながりました。スポーツクライミングはその後、最も人気のあるロッククライミング形式になり、現在も続いています。^[15]

トラディショナルクライミングが再び注目を集めるようになったのは、2003年にスイス人クライマーのディディエ・ベルトが ボルト付きスポーツクライミングのグリーンスピット（E9、5.14、8b）をグリーンポイントし、世界で最も難しいトラディショナルクラッククライミングルートの一つを作ったときである。 ^[16] 2006年には、カナダ人クライマーのソニー・トロッターがザ・パス（E9、5.14a R、8b+）をグリーンポイントし、当時世界で最も難しいトラディショナルクライミングの一つを作った。トロッターや、デイブ・マクロードなどの他の一流の「トラッド」クライマーは、コブラクラック（E10、5.14b、8c）やラプソディ（E11、5.14c R/X、8c+）などのルートで新しいグレードのマイルストーンを作ることで、トラディショナルクライミングの復活を主導した。トラディショナルクライミングの重要性が高まるにつれ、一流のスポーツクライマーたちが主要なトラディショナルルートを繰り返し登ったり、新たにルートを作ったりするようになった（例えば、イーサン・プリングルのブラックビアーズ・ティアーズやベス・ロデンのメルトダウン）。2023年、イギリス人クライマーのジェームズ・ピアソンがボン・ボヤージュで世界初のE12トラッドルートの一つを作ったとき、最初の繰り返し登頂はスポーツクライミングの伝説、アダム・オンドラによるものだった。^{[17] [18]}

伝統的なクライミングでは、リードクライマーがルートを登る際に保護具を携行し、装着する必要があるため、スポーツクライミングよりも多くのロッククライミング用具が必要になります。携行する用具の選択は、挑戦するルートの種類によって異なります。最も難しく危険な伝統的なルート (インディアン フェイスやマスターズ エッジなど) では、岩に保護具を装着する機会がほとんどないため、リードクライマーは保護具をほとんど携行しません。

古典的な伝統的な登山では、クラッククライミング（例：セパレートリアリティ）が含まれることが多く、クラック自体にプロテクションを挿入する機会が多くなり、リードクライマーは安全を確保するためにより多くの装備を携行します。^{[3] [4]}

伝統的なクライミングでは、主に「パッシブ」と「アクティブ」の2種類の保護具が使用されています。パッシブ保護具には、ナット、ヘキセントリック、トライカムなどがあり、ワイヤーやスリングに取り付けられた金属の形状で、岩の割れ目や裂け目に挿入して、一時的なスポーツクライミングボルトのように機能します（クイックドローやロープをクリップできます）。アクティブ保護具は、スプリング式のカムデバイス（または「フレンド」）で構成されており、岩の割れ目や裂け目の大きさに合わせて動的に調整されるカムですが、一時的なスポーツクライミングボルトのようにも機能します。 ^{[3] [4]}

伝統的な登山家は、伝統的なルートを先導しながら保護具を配置する際に、2 つの重要な懸念事項、つまりリスク領域を抱えています。

最初の懸念は、プロテクションの配置の質に関するものです。これらの配置が適切で、大きな落下の際にクライマーを支えてくれるとみなされる場合、それらは「爆弾に耐える」と呼ばれます（つまり、それらは事前にドリルで穴を開けたボルトのように機能します）。しかし、配置が悪く、大きな落下の際に支えてくれるかどうか不確かな場合（「ジッパー落下」の危険があります）は、「薄い」と表現されます。^[19] たとえば、ジョニー・ドーズが1986 年に伝統的なクライミングのインディアン フェイス（E9 6c）をフリー登頂したとき、プロテクションは非常に薄く、ドーズは落下するとプロテクションが引き裂かれ、地面に落ちるだろうと考えました。^[20]

もう一つの懸念は、保護設備間の距離である。保護設備が多数あり、それらの間隔が狭い場合（例：2～3メートル）、落下は短く、それほど困難ではない。1つの設備が壊れても、まだ保持できる設備が他にもある。しかし、設備間の間隔が大きい（「ランアウト」と呼ばれる）と、落下は大きくなり、落下を保持するために既存の設備にさらに圧力がかかる。マスターズエッジ（E7 6c）やガイア（E8 6c）などの有名なエクストリームトラディショナルクライミングには、ランアウトが有名で、保護設備が保持されていても、落下するクライマーが地面に激突する可能性が高い。これは、1998年のイギリスのクライミング映画「ハードグリット」のオープニングシーンで見事に描かれている。^{[21] [22]}

伝統的な登山ルートはスポーツクライミングルートよりもリスクが高いため、そのリスクを反映するために、ルートの技術的難易度（個々の動作の難しさ）にさらにグレードが付けられることが多い。英国では、これは「形容詞的」グレード（Diff、VDiff、HS、VS、HVS、E1～E11）として知られている。米国では、接尾辞の形をとる（PG – 注意、R – 落下すると怪我をする、R/X – 落下すると重傷を負う、X – 落下すると致命的になる可能性が高い）。^[23]

トラディショナル クライミング ルートのグレーディングは、スポーツ クライミング グレードによる「技術的難易度」から始まり、リード クライマーが登る際にルートを守るのがどれだけ難しいかを表す「リスク グレード」が追加されます。一部のスポーツ グレーディング システム、特にフランスのシステム(例: 6b、6c、7a、7b、7c、...) では、追加の「リスク グレード」が提供されないため、トラディショナル クライミング グレードとして使用される可能性は低くなります (ただし、1 つのグレードと一緒に引用される場合があります)。トラディショナル クライミングの最も有力なグレーディング システムは、アメリカのシステム(例: 5.9、5.10a、5.10b、5.10c、5.10d、5.11a、...) です。このシステムでは、トラディショナル ルートの場合、落下時に重傷を負うリスクがある場合は「 R 」の「接尾辞」を追加したり、特定の場所での落下が致命的となる可能性があるルート (つまり「チョップ ルート」) の場合は「 X」を追加したりできます。^{[24] [25] [26]} 例えば、有名だが本格的な北米の極限の伝統的登山として、ソニー・トロッターが2007年にアルバータ州レイクルイーズで登頂したルート「ザ・パス」があり、難易度は5.14a Rである。^{[27] [28]}

最も詳細で、現在でも広く使用されている伝統的な等級付けシステムの 1 つは、英国の E グレードです(例: VS 4c、HVS 5a、E1 5b、E2 5c、E4 6a、...)。^[26] 2 つのグレードが引用されています。1 つ目は「形容詞グレード」、2 つ目は「テクニカル グレード」です。^[24] 2 つのグレードの相互作用は、ルートの「リスク グレード」を反映しています。各「テクニカル グレード」には、通常それに相当する「形容詞グレード」があります。たとえば、テクニカル グレードが「6a」の場合、通常の「形容詞グレード」は「E4」です。^[24] 「形容詞グレード」が通常よりも低い場合(たとえば、E3 6a (または E2 6a))、それはルートがはるかに安全で保護しやすいことを意味します。 「形容詞グレード」が通常より高い場合、例えばE5 6a（またはE6 6a）は、ルートがより危険で保護が難しいことを意味します。^[24] たとえば、最も有名で危険な英国の伝統的な極限登山の1つは、ジョニー・ドーズの1986年のルートであるインディアン・フェイスで、これはE9 6c（通常のE7 6cではなく）またはアメリカのシステムでは5.13a Xにグレード付けされています。^[29]

1980年代初頭にスポーツクライミングが登場する前は、ロッククライミングにおけるほぼすべての新しいグレードのマイルストーンは、トラディショナルクライマーによって設定されていました。^{[12] [30]} 1970年代の終わりまでに、男性のトラディショナルクライマーはトニ・ヤニロ [fr]のグランドイリュージョンで5.13a  (7c+)を登り、^{[12] 、女性のトラディショナルクライマーは}リン・ヒルのオフィールブロークで5.12d  (7c)を登りました。^[30] 1980年代初頭、ジェリー・モファットやヴォルフガング・ギュリッヒなどのヨーロッパの代表的なトラディショナルクライマーはスポーツクライミングに転向し、将来のすべての新しいグレードのマイルストーンはスポーツクライミングで確立されました。^[30] モファットの最後の主要な伝統的FFAは1984年のマスターズウォール（E7 6b）で、後に彼はこう語っている。「当時、尊敬されるためには、本当に恐ろしい新しい[伝統的]ルートを開拓しなければならなかった。少なくともイギリスではそれが主流だった。マスターズウォールはおそらく私が最もリスクを冒した場所だ」。^[31]

より安全なスポーツクライミング（およびその関連スポーツである競技クライミング）や、最近ではボルダリングの台頭により、伝統的なクライミングの地位は低下しましたが、現代の伝統的なクライマーは、新たな「伝統的なクライミング」のグレードのマイルストーンを設定し続けました。

2024年までに、最強の男性トラディショナルクライマー（例：ヤコポ・ラーチャー、ジェームズ・ピアソン）は、最強の女性トラディショナルクライマー（例：ベス・ロッデン、ヘイゼル・フィンドレー、バーバラ・ザンゲル）よりわずか1段階上の9a  （5.14d）を登り、 8c+  （5.14c）を登りました。対照的に、最強の男性スポーツクライマー（例：アダム・オンドラ、セブ・ブアン）は、最強の女性スポーツクライマー（例：アンジェラ・アイター、ローラ・ロゴラ）より2段階上の9c  （5.15d）を登り、 9b  （5.15b） を登りました。

2024年現在、以下の伝統的なルートはこれまで登頂されたルートの中で最も難しいものの一つと考えられている。^{[32] [33]}

• フランスのアノにあるボン・ボヤージュ（最低5.14d、9a、E12） 、 2023年にジェームズ・ピアソンがフリー初登頂（FFA）、 2024年にアダム・オンドラが再登頂。 ^{[17] [18]}
• イタリアのカルダレーゼにある部族（少なくとも5.14d、9a、E12）、 2019年にヤコポ・ラルチャーによってFFAされ、2020年にジェームズ・ピアソンによって再発見された。^{[32] [33] [17]}
• クラウン・ロワイヤル（提案日数5.14日）ノルウェーのヨシンフィヨルドで、ピート・ウィテカーが2023年にFFAを開催。 ^[34]
• ブラックビアードの涙（E11 7a、5.14c、8c+）レッドウッド、アメリカ、FFA、 2016年イーサン・プリングル作。^{[32] [33] [35]}
• メルトダウン（E11 7a, 5.14c, 8c+）ヨセミテ、アメリカ、FFA（およびFFFA）で2008年にベス・ロッデンによって登頂された。 ^{[32] [33] [36]}
• イタリアのオルコバレーにあるプラプラ（E11 7a、5.14c、8c+） 、 2014年にトム・ランドールがFAで登頂。^{[32] [33] [37]}

• リカバリードリンク（E11 7a、5.14c、8c+）ノルウェーのヨシンフィヨルドでニコラス・ファブレス [fr]が2013年にFAでクリア。 ^{[32] [33] [38]}
• スコットランドのダンバートンロックでデイブ・マクラウドが2006年にFAで演奏したラプソディ（E11 7a、5.14c R/X、8c+）。 ^{[33] [39]}
• ヨセミテのマジックライン（5.14b/c、8c/+）、1996年にロン・カウクがピンクポイント、 2018年にロニー・カウクがレッドポイント、 2019年にヘイゼル・フィンドレーがFFFAをクリア。 ^{[33] [40]}
• ユタ州キャニオンランズにあるセンチュリークラック（E10 7a、5.14b、8c）は、 2011年にトム・ランドールとピート・ウィテカーによってFAによって登頂された。^{[32] [33] [41]}
• コブラクラック（E10 7a、5.14b、8c）ブリティッシュコロンビア州スコーミッシュ、ソニー・トロッターによる2006年のFA。 ^{[32] [33] [42]}
• スコットランドのベン・ネビスにあるエコーウォール（E10 7a、5.14b、8c） 、 2008年にデイブ・マクロードが初登頂した。^{[32] [43] [33]}

伝統的な登山に焦点を当てた数多くの注目すべき映画が制作されている。^[44]

• ハード・グリット、イギリスのピーク・ディストリクトの過酷なグリットストーンルートでの伝統的な登山を描いた1998年のドキュメンタリー映画
• 2014年にSender Filmsが制作したヨセミテのロッククライミングに関するドキュメンタリー映画「 Valley Uprising」には、伝統的なクライミングも含まれている。

ウィキメディア・コモンズには、伝統的な登山に関連するメディアがあります。

• ロッククライミングの歴史
• ロッククライミングにおけるグレードマイルストーンのリスト

• ロング、ジョン、ゲインズ、ボブ（ 2022年8月）。「第12章：トラッドクライミング」。ロッククライミングの方法（第6版）。ファルコンガイド。pp.311–334。ISBN 978-1493056262。
• 登山家たち（2018年）。登山：丘の自由（第9版）。クイラー出版。ISBN 978-1846892622。
• クロフト、ピーター、ロング、ジョン（2014）。トラッドクライマーバイブル（第1版）。ファルコンガイド。ISBN 978-0762783724。

無料辞書『ウィクショナリー』で「伝統的な登山」を調べてください。

• トラッドクライミング101：初心者のための完全ガイド、99boulders（2020）
• 最も難しいトラッドルート、ザ・クラッグ（2024）
• 最も難しいトラッドクライミング、ハードクライミング（2024）