Loading article…
ノルウェーでは、橋やトンネル、道路の建設資金を調達するための道路通行料徴収に長い歴史がある。オスロ、ベルゲン、トロンハイムの各都市は、都市交通の抑制と、これらの都市周辺のインフラ整備プロジェクトの資金調達を目的として、1986年から1991年の間に有料リングを導入した。[1]現在、有料リングは、オスロ、クリスチャンサン、スタヴァンゲル、ハウゲスン、ベルゲン、アスケイ、ボードー、ハルシュタ、グレンランド、フォルデ、トロンハイムを囲んでいる。有料リングのほかにも、道路プロジェクトの資金調達のために道路通行料が導入されており、既存の道路にまで導入して、人々がその道路を利用しないようにすることも多い。一部の通行料では、混雑課金や環境に応じた通行料率が採用されている。
ソルベルグ首相の内閣が提案した道路料金部門の改革が進行中である。料金改革は4つの部分から成り、有料道路運営者の数の削減、有料道路運営者からの通行料とフェリーチケットの料金サービス提供の分離、有料道路ローンの利子補償制度、価格と割引制度の簡素化である。[2]
オートパス
ノルウェーの電子料金収受システムはAutoPASSと呼ばれ、ノルウェー道路公社が管理している。手動の料金所は残っていない。このシステムでは、当初はノルウェーのQ-Free社とFenrits社が供給し、2013年からはKapsch社とNorbit社が供給している 5.8GHz帯のDSRCベースの無線トランスポンダー（MD5885）を車両のフロントガラスに設置し[3] [4] 、料金所サービスプロバイダーの1社と契約を結ぶ。AutoPASS契約を結べば、 EasyGoパートナーシップを通じてデンマークとスウェーデンのフェリーや橋でもタグを使用することが可能になる。[5] [6]
2021年12月、ノルウェー道路公社はEasyGoから撤退し、2022年3月31日までの移行期間が始まりました。 [7]移行期間終了後もOBEがこれらの有料道路施設で有効になるためには、プロバイダーはEETSに登録され、運営者から承認を受ける必要があります。
有効なトランスポンダーを持たずに車両が料金所を通過すると、登録番号の写真が撮影される。ノルウェー登録車両は有料道路運営者から直接請求され、外国車両はEpass24によって請求される。[9] [10]外国車両が環境差別化通行料率を使用する料金所を通過する場合、車両のユーロクラスと燃料タイプが登録されていない限り、最高料金が請求される。登録は任意であるが、「訪問者支払い」と呼ばれる制度に登録すると、環境差別化料金の通行料の最高額を支払わなくて済むだけでなく、通常、旅行から請求書を受け取るまでの時間が短縮される。アカウントでは、請求書へのアクセス、電子メール配信の登録、支払いを行うことも可能である。
レンタカーを利用する場合、レンタカー利用者はレンタカーを登録して直接請求書を受け取る必要があります。登録されていない場合は、請求書はレンタカー会社（車の所有者）に送られます。レンタカー会社は、レンタカー利用者から料金を徴収する際に、事務手数料を加算する場合があります。[11]
3.5トン以上の大型商用車にはタグの装着が義務付けられる
3.5トン（3.4長トン、3.9短トン）を超え、主にビジネスに使用されるか、企業、政府、郡自治体、または市町村に登録されているすべての車両は、ノルウェーの公道を運転する際に有効な通行料タグ/契約書を持っている必要があります。[12]
料金と割引
提案1S付録2/法案13S（2015-2016）のプロセスを通じて、ストーティングは、料金徴収プロジェクトのための新しい料金と割引システムを導入するという政府の提案を承認しました。新しいシステムでは、割引が標準化されます。電子タグと有効な契約を備えた料金グループ1の車両は、自動的に20％の割引を受けます。料金グループ2の車両には割引はありません。[14]割引やその他の特典は、有効なタグ/契約を備えた車両にのみ付与され、「訪問者の支払い」では同じ特典は付与されません。
料金グループ1のゼロエミッション車両に対する通行料は、ますます多くの通行料徴収プロジェクトで導入されています。ゼロエミッション車両は電気自動車と水素自動車の総称であり、通行料は割引後の通常の通行料の最大50％です（つまり、通行料が10ノルウェークローネの場合、有効なタグ/契約を持っている場合は8ノルウェークローネかかります。したがって、ゼロエミッション車両の通行料は最大4ノルウェークローネになります）。ゼロエミッション車両に対する支払いの導入は、提案87S（2017-2018）および地方自治体の指示に従って行われます。ゼロエミッション車両としての通行料の支払いには、タグと有効な契約が必要です。タグと有効な契約がない場合、ゼロエミッション車両には他の車両と同様に通常料金が請求されます。[15] [16] [17]例外は、環境によって差別化された料金が設定されている通行料です（現在はオスロとアーケシュフース、ベルゲンの有料道路）。これらの場合、（より低い）ゼロ排出価格率に加えて一般タグ割引を受けるための合意のみが必要である。[18]
有料道路運営者
ノルウェーの有料道路運営者は、 Statens vegvesenと通行料協定を締結しており、ノルウェーの有料道路すべての資金調達に責任を負っています。[19]通行料改革の結果、各郡が共同所有する地域有料道路運営者が設立されました。
- Bompengeselskap Nord AS (ノールランド、トロムス、フィンマルク)
- Vegamot AS (ロムスダルおよびトロンデラーグ近郊)
- フェルデ AS (アグデル、ロガランド、ヴェストランド)
- Vegfinans AS ( Akershus、Buskerud、Innlandet、Vestfold、Telemark、およびØstfold )
- フェリンジェン AS (オスロおよびアーケシュフース)
通行料金所
公道
道路料金を徴収するフェリー
以下のフェリー航路では、フェリーのチケットに道路通行料が上乗せされます。[49]
通行料がかからない多くの交差点でも、「フェリー用オートパス」というコンセプトで支払いにオートパスが使用されています。[50]有効な契約とタグを持っているが、別のフェリーアカウントを持っていないオートパスの顧客は、オートパスタグで支払いを行うフェリー交差点で10％の割引を受けられます。オートパスフェリーアカウントに前払いすることで、手動支払い交差点で車両に対して50％（法人40％）、乗客に対して17％の割引が受けられます。
かつての有料道路、トンネル、橋
- トンスベルグ有料道路
- ナムソス トールリング
- E6 グリルスタッド-ヴァーネス
- E6 トロンハイム – スチョルダル
- E10/Fv82 ヴェステロール橋
- E16 ハーデランズヴェーゲン
- E16 フォンフス-バグン
- E18 ブスケルー
- E18 ヴェストフォール ノール
- E18 アグデル
- E39 ハンデランド、リスターパッケン
- E39 レンネゾーイ 固定リンク
- E39トライアングルリンク
- E39ノルドホルドランド橋
- E39 オイサンド-タムスハウン
- E69 FATIMAプロジェクト
- E134
オスロフィヨルドトンネル - E134ストルダルトンネル、エトネ
- E136
トレスフィヨルド橋 - RV4オップラン
- RV5 のベルクトンネルとフルダルトンネル
- RV5 のナウストダルトンネル
- Rv9 セテスダル
- RV13 ファトラトンネル
- RV15マロイ橋
- RV19 スコップム、ホルテン、ヴェストフォールド
- RV80トヴェランズブルア
- Rv658 オーレスン - ギスケ
- Fv17ゴドイストラウメン[51]
- Fv33 スクリーン - totenvika
- Fv43 コレヴォル、リスターパック
- Fv49ジョンダルトンネル
- Fv49フォルゲフォンナトンネル
- Fv64 スコーラヴェーゲン
- Fv64アトランティック オーシャン ロード
- Fv108フヴァレルトンネル
- Fv465 ジェルヴォルスタッド、リスターパッケン
- Fv500 ハルスノイ トンネル、ハルスノイサンバンデット
- Fv562アスコイ橋
- Fv566オステロイ橋
- Fv661シュトラウムスブルア
- Fv714 サンドスタッド (ヒトラトンネル、フロヤ トンネルとフェルヴェロイフォルビンデルセン)
- Fv755スカルンスンド橋
- Fv2522 スカルスモーエン (E6 オイエ・トレッテン)
- 5236 円ビョロイトンネル
- Ｆｖ５９１４シュクキルヴェン橋
- Fv5981 スコルゲンとシェグスタッド (トレスフィヨルド橋手前の旧 E136 )
参照
外部リンク
- 公式サイトの英語版
- オートパスに関する詳細情報
参考文献
- ^ "bompenger"、Store Norske leksikon (ノルウェー語)、2019-05-27 、 2019-06-27取得
- ^ “Etterlengtet bompengereform, men svarer den på fremtidens utfordringer?”.ザムフェルセル。 2017年8月1日。 2019年4月12日のオリジナルからアーカイブ。2019年7月17日に取得。
- ^ “Her er den nye bompengebrikken”. Tu.no (ノルウェー語ブークモール) 。2018年1月16日に取得。
- ^ ライナム、シセル (2016-10-21)。 「トロンデルスクエレクトロニックベッドリフトまで百万の交通」。adressa.no (ノルウェー語ブークモール) 。2018-01-30に取得。
- ^ Enonic. 「AutoPASSについて - AutoPASS」www.autopass.no . 2018年1月30日閲覧。
- ^ 「EasyGoについて | EasyGo」. easygo.com . 2018年1月30日閲覧。
- ^ 「EasyGOとのコラボレーションは2022年3月31日に終了します」。AutoPASS 。 2022年1月16日閲覧。
- ^ "スキルを身につけるためのNy malは、自動で実行されます (AB)".ベグディレクトラテット。 2019年。
- ^ 「自動支払い – Epass24」（デンマーク語）。2021年5月4日閲覧。
- ^ 「外国登録車両の支払い方法は？ - Fjellinjen」www.fjellinjen.no 。 2021年5月4日閲覧。
- ^ 「Visitors' Payment - AutoPASS」www.autopass.no . 2019年4月14日閲覧。
- ^ 「強制タグについて - AutoPASS」www.autopass.no . 2019年7月19日閲覧。
- ^ 「料金と割引 - AutoPASS」www.autopass.no。2019年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月14日閲覧。
- ^ 「01.012.18 からの価格設定と割引システムの変更 » Ferde」。Ferde . 2018-11-28 . 2019-04-12閲覧。
- ^ 「ゼロエミッション車とは何か？」Ferde. Ferde . 2019年4月12日閲覧。
- ^ "Nullutlippskjøretøy - AutoPASS". www.autopass.no 。2020年8月18日に取得。
- ^ “Ofte stilte spørsmål | Vegfinans AS”. www.vegfinans.no 。2020年8月18日に取得。
- ^ “Priser med rabatt - フェリンジェン”. www.fjellinjen.no (ノルウェー語) 。2020年8月18日に取得。
- ^ 「ノルウェーの道路通行料金について - AutoPASS」www.autopass.no。2019年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月27日閲覧。
- ^ ab 「ノルウェーとスウェーデンの間のポータル」Svinesundsforbindelsen AS . 2019年4月14日閲覧。
- ^ abcd "Om Østfold Bompengeselskap | Østfold Bompengeselskap AS". ostfold.vegfinans.no。 2019年4月13日のオリジナルからアーカイブ。2019年4月14日に取得。
- ^ “Om E6 ガーデモエン - モエルブ | E6 ガーデモエン - モエルブ AS”. e6bompenger.vegfinans.no。 2019年4月13日のオリジナルからアーカイブ。2019年4月14日に取得。
- ^ “Om E6 Oppland | E6 Oppland AS”. e6oppland.vegfinans.no . 2019年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月14日閲覧。
- ^ ab “Om E6 リンゲブオッタ | E6 リンゲブオッタ AS”. e6ringebu-otta.vegfinans.no。 2019年4月13日のオリジナルからアーカイブ。2019年4月14日に取得。
- ^ “Om bompengeprosjektene | E6 Trondheim - Stjørdal | Vegamot AS”. www.vegamot.no。 2019年4月13日のオリジナルからアーカイブ。2019年4月14日に取得。
- ^ ab "Om prosjektet | BPS Nord – Nordland Bompengeselskap AS". www.e6helgeland.no。 2019年4月13日のオリジナルからアーカイブ。2019年4月14日に取得。
- ^ ab "Om prosjektet | BPS Nord – Hålogalandsbrua AS". www.haalogalandsbrua.no。 2019年4月13日のオリジナルからアーカイブ。2019年4月14日に取得。
- ^ ab "Bompenger Voss | AutoPass-brikke og avtale Vossapakko".フェルデ(ノルウェー語ブークモール) 。2019年4月14日に取得。
- ^ abc "Om E16 Kongsvingervegen | E16 Kongsvingervegen AS". kongsvingervegen.vegfinans.no。 2019年4月13日のオリジナルからアーカイブ。2019年4月14日に取得。
- ^ “Om E16 オップラン | E16 オップラン AS”. e16oppland.vegfinans.no。 2019年4月13日のオリジナルからアーカイブ。2019年11月1日に取得。
- ^ “Om E18 Vestfold AS | E18 Vestfold AS”. e18vestfold.vegfinans.no。 2019年4月13日のオリジナルからアーカイブ。2019年4月14日に取得。
- ^ “Oppstart innkreving av bompenger for E18 Tvedestrond-Arendal den 02.07.19 » フェルデ”.フェルデ(ノルウェー語ブークモール)。 2019-06-04 。2019年6月4日に取得。
- ^ ab "Om Vegfinans Rv4 Oppland | Rv4 Oppland AS". rv4oppland.vegfinans.no。 2019年4月13日のオリジナルからアーカイブ。2019年4月14日に取得。
- ^ “Om Hallingporten | Hallingporten AS”. hallingporten.vegfinans.no . 2019年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月14日閲覧。
- ^ “ハルダンゲルブルーア » フェルデ”.フェルデ(ノルウェー語ブークモール) 。2019年4月14日に取得。
- ^ ab "Kunngjøring: Oppstart av bompengeinnkreving Ryfast 1. februar 2021".フェルデ(ノルウェー語ブークモール)。 2021-01-19 . 2021年2月6日閲覧。
- ^ “Om Vegfinans Rv36 Telemark | Rv36 Telemark AS”. rv36telemark.vegfinans.no。 2019年4月13日のオリジナルからアーカイブ。2019年4月14日に取得。
- ^ “Om Fv34 Oppland | Fv34 Oppland AS”. fv34oppland.vegfinans.no 。2019年4月14日に取得。
- ^ ab "Bompenger Kvam | AutoPass-brikke og avtale Kvampakken".フェルデ(ノルウェー語ブークモール) 。2019年4月14日に取得。
- ^ “Om prosjektet | BPS Nord – Helgeland veiutvikling AS”. www.veipakkehelgeland.no。 2019年4月13日のオリジナルからアーカイブ。2019年4月14日に取得。
- ^ ab "オーム ガウスダルスヴェーゲン | ガウスダルスヴェーゲン AS". gausdalsvegen.vegfinans.no。 2019年4月13日のオリジナルからアーカイブ。2019年4月14日に取得。
- ^ “ボンペンガー ジェスダル | AutoPass-brikke og avtale Gjesdal”.フェルデ(ノルウェー語ブークモール)。 2019年4月13日のオリジナルからアーカイブ。2019年4月14日に取得。
- ^ “ボンペンジャー E6 フィンファスト | AutoPass-brikke og avtale Finnfast”.フェルデ(ノルウェー語ブークモール) 。2019年4月14日に取得。
- ^ “ボムロパッケン » フェルデ”.フェルデ(ノルウェー語ブークモール) 。2019年4月14日に取得。
- ^ “ボンペンジャー T-フォルビンデルセン | ハウガランド・ボンペンゲゼルスカップ”.フェルデ(ノルウェー語ブークモール) 。2019年4月14日に取得。
- ^ “Om prosjektet | Fv 714 Lakseveien | Vegamot AS”. www.vegamot.no。 2019年4月13日のオリジナルからアーカイブ。2019年4月14日に取得。
- ^ “Fosenvegene.no | ei tim´ te´ by´n” (ノルウェー語 (ブークモール)). 2019年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月14日閲覧。
- ^ “オーム・オース – リャフォルビンデルセン”. www.ryaforbindelsen.no 。2019年4月14日に取得。
- ^ “Spørsmål og svar”. AutoPASS-ferje (ノルウェー語ブークモール語) 。2019 年2 月 28 日に取得。
- ^ “Ferjer - AutoPASS”. www.autopass.no . 2019年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月6日閲覧。
- ^ “Bomstasjon Godøystraumen avsluttes. | BPS Nord – Veipakke Salten AS”. www.veipakkesalten.no。 2019年10月13日のオリジナルからアーカイブ。2019年9月4日に取得。