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オートパス（autoPASSと表記）は、ノルウェーの 電子料金徴収システムである。自動車から自動的に道路料金を徴収することができる。5.8GHz（MD5885）で動作する電子無線送信機と受信機を使用し、当初はノルウェーのQ-Free社とFenrits社が供給していた。2013年以降はKapsch社とNorbit社がトランスポンダーを供給している。[3] 2016年、ノルウェー道路公社は、今後4年間のオートパストランスポンダーの供給元としてNorbit社とQ-Free社を選んだことを明らかにした。[4]
2022年から、車両所有者との契約は民間の競合企業と結ばれる。Autopassは国営企業として、技術のみを扱っている。契約では、一般的に軽量車両に20%の割引が適用される。大型車両には契約とタグが必須。契約のない外国登録車両はEPASS24社が取り扱い、同社が所有者を追跡して請求する。所有者は、追加費用を避けるために、EPASS24に車両を登録して支払うことが推奨される。これには、外国から借りた車両やレンタルした車両が含まれる。ノルウェーのレンタカーを所有する顧客は、AutoPASSプロバイダーと契約することはできず、レンタル会社が通行料請求書を受け取ってから顧客に請求するまで待たなければならない。通行料は通常、VATが免除される。これは、法的に通行料の責任は所有者のみにあるためである。レンタカーは例外で、レンタル顧客に請求することは法的に追加のレンタル料金と見なされる。[要出典]
有料道路は2022年から「時間ルール」を一般的に採用しており、所有者が契約を結んでいる場合、1時間あたり1回の通行料のみが課金される。特に、複数の環状道路があるオスロやトロムソでは、契約なしで運転すると、契約がある場合に比べてコストが数倍かかる可能性がある。電気自動車は、一般的な20％割引契約に加えて、通常は半額という大幅な割引があるが、契約がある場合に限る。[要出典]
2022年にAutoPASSはEasyGoとの提携を終了したため、契約プロバイダーがそのような有効期限を持っていない限り、AutoPASSタグはデンマークとスウェーデンでは無効になりました。[5]
2019年には、「Autopass for Ferry」というコンセプトを通じて、ますます多くのフェリー乗り場が支払い方法としてAutopassを使用するようになりました。[6]いくつかの乗り場は自動ですが、ほとんどはまだ手動です。Autopassタグ所有者は、完全自動の乗り場でのみ車両料金を10％割引で支払うことができます。プリペイドのAutopassフェリーアカウントを持っている人は、手動支払いの乗り場で車両料金が50％（法人料金が40％）割引、乗客料金が17％割引になります。詳細については、https://www.autopassferje.noをご覧ください。
テクノロジー
このシステムでは、車両のフロントガラスにDSRCベースの無線トランスポンダーを設置し、ノルウェーの料金徴収会社と契約を結ぶ必要があります。料金は料金所で徴収され、車は時速 100 キロメートル (62 マイル) 以上で走行できます。このシステムはノルウェー道路公社によって管理されています。現在、すべての公共有料道路で電子料金徴収システムが使用されています。
各 Autopass ユニットには、道路側からの要求を処理し、道路側に適切な情報で応答する マイクロコントローラが含まれています。
各 Autopass ユニットには 5 世代の暗号化キー ペアがあり、ユニットごとに異なります。暗号化キーは料金所を通過するときにユニットを認証するために使用されるため、Autopass ユニットの不正なコピーを作成するのは困難です。多くの国の同様のDSRCベースの料金所システムとは異なり、ノルウェーのシステムにはアクセス制御がありません。ただし、適切なDSRC機器を持っているユーザーは、ユニット内の一意の ID を利用できます。
内部には 100 件のログ エントリを保存できるストレージ スペースがあり、通常、車両の所有者が料金所を通過する際に料金を請求されるたびに更新されます。これは、通行料徴収取引を行った料金所の時刻、日付、ステーション ID を含む領収書エントリのコレクションです。
各 Autopass ユニットには移動検出機構が備わっています。ユニットがフロントガラスから取り外されると、電気スイッチが作動し、Autopass ユニット内のプロセッサにフラグが設定されます。このフラグは、ユニットが次回料金所を通過するときに通行料の支払処理を実行するときに登録されます。
大型車両に義務付けられるタグ
2015年1月1日以降、企業、州、郡、市当局に登録されている、または主にビジネス目的で使用されている3.5トン（3.4長トン、3.9短トン）を超えるすべての車両は、ノルウェーで運転する際に電子通行料金支払いタグを装備することが義務付けられます。この規定は、2014年10月10日に採択された規則に法的根拠があります。これは、公道ネットワーク全体で基準を満たすすべてのノルウェーおよび外国の車両に適用されます。通行料金支払いタグを携帯していない場合は、8,000ノルウェークローネの罰金が科せられます。3週間以内に支払わない場合は、罰金が12,000ノルウェークローネに増額されます。2年以内に2回遵守しなかった場合は、16,000ノルウェークローネの罰金が科せられます。[7]
参照
外部リンク
- 公式サイトの英語版
- オートパスに関する詳細情報
参考文献
- ^ "スキルを身につけるためのNy malは、自動化されたbomstasjoner (AB)".ベグディレクトラテット。 2019年。
- ^ "スキルを身につけるためのNy malは、自動化されたbomstasjoner (AB)".ベグディレクトラテット。 2019年。
- ^ “Her er den nye bompengebrikken”. Tu.no (ノルウェー語ブークモール) 。2018年1月16日に取得。
- ^ ライナム、シセル (2016-10-21)。 「トロンダースクエレクトロニックベッドリフトまで百万の交通」。adressa.no (ノルウェー語ブークモール) 。2018-01-30に取得。
- ^ “EasyGOコラボレーションは2022年3月31日に終了します”. AutoPASS . 2022年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月16日閲覧。
- ^ “Ferjer - AutoPASS”. www.autopass.no . 2019年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月6日閲覧。
- ^ 大型車両用の必須タグ 2015年1月8日アーカイブ、Wayback Machine