東急7000系

東急7000系
2021年3月に池上線に登場した7000系7105編成
メーカー	東急車輛株式会社、J-TREC
建設年	横浜
構築済み	2007–2018
入隊	2007年12月
建造数	45台（15セット）
使用中の数	45台（15セット）
形成	1編成あたり3両
艦隊数	7101–7115
容量	378（着席133）
オペレーター	東京急行電鉄株式会社
デポ	雪ヶ谷
運行路線	ＩＫ 池上線 TM 東急多摩川線
仕様
車体構造	ステンレス鋼
車の長さ	18,100 mm（59フィート4+5 ⁄ 8 インチ）（エンドカー） 18,000 mm (59 フィート5 ⁄ 8 インチ) (中型車)
幅	2,800 mm（9フィート2+1 ⁄ 4 インチ）
身長	4,050 mm（13フィート3+1 ⁄ 2 インチ）
ドア	片側3組
最高速度	時速 85 km (53 mph)
出力	190kW（250馬力）×8
加速度	3.3 km/(h⋅s) (2.1 mph/s)
減速	3.5 km/(h⋅s) (2.2 mph/s) (サービス) 4.5 km/(h⋅s) (2.8 mph/s) (緊急)
電気システム	1,500 V DC（架空線）
集電装置	パンタグラフ
安全システム	東急ATS、ATC-P、TASC
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)

東急7000系（とうきゅう7000けい）は、日本の私鉄事業者である東京急行電鉄株式会社が2007年12月から池上線と東急多摩川線で運行している電車の一種である。 ^[1]

5000シリーズの設計に基づいて、車両の長さは18メートルで、片側に3組のドアがあります。^[1]

これらの列車は、すべての駅で自動的に停止できる 列車自動停止制御装置(TASC) システムを使用しています。

この列車は主に池上線と東急多摩川線で運行されている。2019年以降は、特別なイベント時にこどもの国線の増発列車として使用されることもある。^{[2] [3] [4]}

2019年4月1日現在^{[アップデート]}、車両は7101から7115までの3両編成15編成で構成されており、以下のように編成されている。^{[5] [6]}

2号車にはシングルアームパンタグラフが2基装備されている。^[7]

座席は主に縦方向に配列されており、中央車両には横向きの座席もいくつかある。^[8]

• 
  中央車両の内部図。縦長の座席が見える。
• 
  横向き座席ベイ
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  車椅子スペースを備えた横向き座席ベイ
• 
  LCD乗客情報ディスプレイ

最初の2編成3両は2007年11月に納入された。^[9]

7108と7109の2セットは2017年11月に横浜のJ-TREC工場から納入された^。[10]

2018年には7110から7115までの6セットが横浜のJ-TREC工場から納入された。^{[11] [12]}

2022年4月10日からは、7000系2編成が東急電鉄創立100周年を記念した特別塗装にリニューアルされる予定である。^[13]

ウィキメディア・コモンズには、東急7000系に関連するメディアがあります。

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• 東急7000系（鉄道ファンマガジン）