徳島線

徳島線
甲駅に停車する普通列車
概要
ロケール	徳島県
テルミニ	サコ 佃
駅	24
サービス
タイプ	ヘビーレール
オペレーター	JR四国
歴史
オープン	1899
テクニカル
行の長さ	67.5 km (41.9 マイル)
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
電化	なし
動作速度	時速 110 km (68 mph)
ルートマップ

徳島線（とくしません）は、日本の徳島県にある四国旅客鉄道（JR四国）が所有・運営する鉄道路線である。徳島線は徳島県中央部を西から東に徳島の佐古駅と三好市の佃駅を結んでいる。路線は吉野川と並行しているため、正式には「吉野川ブルーライン」という愛称で呼ばれている。徳島県と高知県を結ぶほか、路線の東半分は徳島市の通勤線としても利用されている。

路線の公式の起点は佃ですが、佐古から佃への鉄道サービスは下り、その逆は上りとみなされます。これは、佃​​での土讃線への接続サービスをより効率的にするためです。

剣山特急は阿波池田（土讃線）・穴吹から徳島・海部（牟岐線）までの急行列車の大半を担っている。2009年3月のダイヤ改正で、上り室戸特急が1本設定され、牟岐線海部まで直通運転されるようになった。

普通列車は1時間に2～3本運行されており、そのほとんどが徳島～阿波池田間、徳島～穴吹間、徳島～阿波川島間を運行しています。一部の列車は徳島を経由して牟岐線へ直通します。普通列車は基本的にワンマン運転ですが、徳島～穴吹間の昼間・深夜の一部列車、および穴吹～阿波池田間の3列車には車掌が乗務することもあります。ホームが長いため、列車の長さは最大4両までに制限されています。

徳島線は徳島と高知を結ぶバイパス路線として機能しており、かつては阿佐・吉野川特急と一部の剣山特急が両市を結んでいた（現在は阿波池田で南風特急に乗り換える必要がある）。

• すべての駅は徳島県にあります。
• 普通列車は各駅停車。剣山特急・室戸特急の詳細は各記事を参照。
• 「◇」マークの駅では列車がすれ違うことができますが、「｜」マークの駅では列車がすれ違うことはできません。

*: 鳴門線の正式な始発駅は池ノ谷ですが、ほとんどの列車は高徳線を経由して徳島まで直通します。

路線の最初の区間である徳島と川田の間は、 1899年に徳島鉄道によって開通しました。1907年、徳島鉄道は鉄道国有化法により国有化されました。

この路線は1914年に阿波池田まで延長され、土讃線に接続し、1931年にさらに三輪まで延長されましたが、当時は徳島線の延長として分類されていました。1935年にこの区間は土讃線に編入されました。

この路線の貨物輸送は1986年に廃止された。

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• JR四国公式サイト