トチエニール駅

トチニール駅は、マレーのカレンに近い小さな工業村トチニール^{[3]にサービスを提供していた}鉄道駅でした。この鉄道駅は、1884年にグレートノースオブスコットランド鉄道（GNoSR）によってマレー湾沿岸線に開設されました。駅は1968年に路線自体が全面的に廃止される10年以上前の1951年10月1日に定期旅客輸送を停止しました。^[4]

1923年にGNoSRはロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道の一部となり、1948年の国有化によりイギリス国鉄の一部となった。この路線自体は後にビーチング博士の報告書「イギリス国鉄の再構築」によって閉鎖が勧告され、1968年5月6日に閉鎖された。

1881年、グレート・ノース・オブ・スコットランド鉄道は、ポートソイ線をマレー湾に沿ってバッキーまで 延長する法案を議会に提出した。^{[5] 1882年、グレート・ノース・オブ・スコットランドは}25マイル離れた港湾に鉄道を建設する許可を申請した。+ポートソイから海岸沿いにバッキーまで進み、その後エルギンまで続く1 ⁄ 4マイル (40.6 km) の路線。

GNoSR駅は1884年4月1日に「トチニール」駅として開業し^[1]、海岸線の中央部に位置し、アバディーンからエルギンまでの列車が運行していた。^[6] 1923年、グレート・ノース・オブ・スコットランド鉄道は ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道に吸収された。これは1948年に国有化され、駅が1951年に閉鎖されるまでイギリス国有鉄道によって運行された。路線自体はビーチング博士の報告書「イギリス鉄道の再構築」^[7]で閉鎖が推奨され、1968年5月6日に閉鎖された。^{[8] [9]}

GNoSR駅にはアバディーンとエルギンの間を直通する列車が停車した。^[6]日曜の運行はなかった。^[10]

トチニール駅には2つのプラットホーム、待避線、元々は2つの信号ボックス、給水塔があり、敷地を見下ろす道路橋がありました。^[11] 1902年のOSマップには、両方のプラットホームに駅舎と歩道橋が示されています。駅員または駅長の小屋が敷地の近くにありました。荷積みドックと貨物小屋を備えた側線がいくつかありました。^[12]駅には1935年から1939年までLNERの キャンピングカーが停車し、1934年の一部にはおそらく1台が停車していました。 ^[13]

この路線は、バッキーとポートシーの間の複線区間を除いて、主に単線であった。^[9]線路の撤去は1968年の廃止直後に行われた。^[9]

2009年、荷積みドックはそのまま残りました。

• ビーチング、リチャード(1963)。英国鉄道の再編( PDF )。HMSO 。
• ビーチング、リチャード(1963)。英国鉄道の再編 (地図) ( PDF) 。HMSO。
• Butt, RVJ (1995)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細(第 1 版)。Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1。
• バークレー・ハーヴェイ、マルコム（1950年）。グレート・ノース・オブ・スコットランド鉄道の歴史。イアン・アラン。ISBN 978-0-7110-2592-9。
• Maxtone, GR (2005)。バンフとモレー海岸の鉄道。キース＆ダフタウン鉄道協会。ISBN 0-9547346-1-0。
• マクレー、アンドリュー (1997)。『英国鉄道のキャンピング コーチ ホリデー: 1930 年代と英国鉄道 (ロンドン ミッドランド地方)』。第 30 巻、過去の情景 (パート 1)。フォックスライン。ISBN 1-870119-48-7。
• Vallance, HA (1991 年 6 月 27 日)。グレート ノース オブ スコットランド鉄道。スコットランド高地の鉄道の歴史第 3 巻。David St John Thomas。ISBN 978-0-946537-60-0。

• モレイコースト鉄道のRAILSCOT