ティビットからコントウォイトまでの冬道

ティビットからコントウォイトまでの冬道
デビアスのスナップレイクダイヤモンド鉱山の入り口（ノーザンテリトリー）
ルート情報
Nuna LogisticsとRTL-Robinsonによって管理されています
長さ	600 km (370 マイル) 最短400 km（250 マイル）
存在した	1982年～現在
主要な交差点
ウエストエンド	イングラム トレイル、ノースウエスト準州
東端	ジェリコ ダイヤモンド鉱山、ヌナブト準州
位置
国	カナダ
高速道路システム
ノースウエスト準州の高速道路
ヌナブト準州の高速道路

ティビットからコントウォイトまでの冬季道路は、カナダ北部のノースウエスト準州とヌナブト準州の鉱山や探査活動を支援するために1982年に初めて建設された年間通行可能な氷上道路です。全長400～600 km (250～370 mi) のこの道路は、重量物を運ぶ氷上道路としては世界最長と言われており、1月の最終週から8～10週間運行されます。^{[1] [2] [3]}道路の大部分 (85%～87%) は凍った湖の上に建設されており、495 km (308 mi) に及びます。残りの73 km (45 mi) は湖と湖の間の64以上の陸路で建設されています。 [ ^{2] [4] [5]}

冬季道路は、ヌナ・ロジスティクスとRTL-ロビンソンによって毎年1月に建設され、完成までに約6週間かかります。^{[2] [3] [5]}毎シーズン最初に走行する車両は、スウェーデン製のヘグランド軍用偵察車両で、氷に落ちても浮くように設計されており、氷の厚さを検知するソナーを牽引しています。^[2]これに続いて、「特殊な低接地圧装置」などの道路建設機器が続きます。^[2]吹雪による通行止めを避け、対向車のトラックが通れるように特別に幅広に建設された道路は、シーズン中、雪が除去されて断熱材の役割を果たします。雪を取り除くと、氷がより速く厚く凍るためです。^[2]道路は氷上では50メートル（160フィート）幅ですが、陸上の土手道では幅が狭く、幅は12〜15メートル（39〜49フィート）です。最初に建設されると、氷に穴をあけて道路を点検します。氷を厚くする必要がある場合、給水車が呼び出され、その特定のエリアに水を補給します。道路は2月と3月のみ、年間平均67日間稼働しています。氷は70cm（28インチ）で軽量車両荷重を支え、氷が厚くなるにつれて高速道路のトラックの満載荷重まで増加することが技術者によって証明されています。^[5]スーパーBタンカーには107cm（42インチ）の厚さが必要で、最大50,000リットル（11,000英ガロン、13,000米ガロン）を積載し、最大42トン（41英トン、46米トン）の重量になることがあります。^[6]

一部の湖では、氷が損傷したり荒れたりしている部分を避けるために交通が新しい車線に変更される可能性があり、追加の「高速車線」により、戻ってくる空のトラックがより高速で走行できるようになります。

満載のトラックの氷上での最高速度は時速25キロ（16マイル）で、一部の地域では時速10キロ（6.2マイル）に制限されています。空のトラックの氷上での最高速度は時速60キロ（37マイル）です。速度制限は、国や州の警察と同様に、レーダーを使用して速度を計測する警備員によって厳格に施行されています。 ^{[5] [7]}

道路沿いに荷物を運ぶ運転手のための道路キャンプが3つあり、ドーム湖メンテナンスキャンプ、ロックハート湖、ラック・ド・グラスにあります。^{[5]ドーム湖はメンテナンス作業員と運転手の緊急時用で、ロックハート湖は運転手に食事、シャワー、}洗濯場所を提供します。ラック・ド・グラスは道路作業員、緊急時用、エカティ北部を走行する運転手の設備用です。

トラック運転手は冬季道路を単独で走行することは許可されていないため、イエローナイフからは20分ごとに最大4台のトラックが派遣されます。 [ ^8]毎日の通勤渋滞を避けるため、重量物や幅広の荷物は午前12時から午前6時の間にイエローナイフから派遣されます。^[4]

出荷される主な製品はディーゼル燃料であり、その他の資材には「セメント、タイヤ、爆薬製造用のプリル（硝酸アンモニウム）、建設資材」が含まれます。^[3]

ティビットからコントウォイトまでの氷の道は、1960年から1961年にかけてジョン・デニソンによってツンドラ鉱山まで開削された元の道路の一部に沿っている。この道路は、イエローナイフ川を遡る氷の道ですでにイエローナイフとつながっていたディスカバリー鉱山から始まり、東に曲がってゴードン湖まで行き、北に向かってドライボーンズ、ロックハート、マッケイ湖を上ってツンドラ鉱山があった場所に向かう。このルートは1968年に鉱山が閉鎖されるまで使われていた。^[9]

この道路は、ロビンソンズ・トラック社とヒュー・アーデン社が開拓し、現在はヌナブト準州、当時はノースウエスト準州だったコントウォイト湖にある新しいルパン鉱山への機材輸送の一環として、1979年に再開通した。この道路は、ディスカバリー鉱山からゴードン湖までの古いルートをたどった。実験的な事業であったため、ルパン社はこの時点では道路の使用を継続しないことに決め、鉱山建設中の機械の輸送には ハーキュリーズC-130航空機に頼った。

1983年、航空機を使った年間貨物輸送の経済的な代替手段として、ルパン鉱山への氷上道路が再開されました。^{[5]ティビット湖（}イングラムトレイルの終点）とゴードン湖の間の区間はこの時に建設されました。別の金鉱山であるサルミタ鉱山（1983年から1987年まで操業）もこの氷上道路の恩恵を受けました。

1998年まで、この道路はルパン鉱山の所有者であるエコーベイマインズによって認可され運営されていましたが、その後、エコーベイマインズ、 BHPビリトン、ディアビックダイヤモンドマインズの合弁事業となりました。 ^[4]

1999年以来、この道路はティビットからコントウォイトまでの冬季道路合弁会社（現在はBHPビリトン、ディアビック・ダイヤモンド鉱山（リオ・ティント）およびデビアス・カナダのパートナーシップ）によって認可および運営されている。道路の設計はNor-Ex Ice Engineeringが担当し、1998年以来、ヌナシ・コーポレーション、キティクメオット・コーポレーションおよびヌナ・マネジメント・グループの51%イヌイット所有の合弁会社であるヌナ・ロジスティクス^{[11]が、主要道路の年間建設、保守、派遣および}キャンプのケータリングを担当し、RTLエンタープライズが二次道路を管理している。^{[2] [5]} 2009年までSecureCheckが提供していた道路の警備は、現在はデトン・チョ・スカーレット・セキュリティが提供している。^{[12] [13] [14]}

2007年は氷上道路の利用記録となり、北行き10,922回の積載、総重量330,002トン（324,790長トン、363,765短トン）に上った。^[5]この記録には南行き818回の帰路は含まれておらず、^[5]総重量15,000トン（15,000長トン、17,000短トン）に上った。道路は1月27日から4月9日まで73日間開通し、閉鎖されたのは合計91.5時間のみ（嵐のため70時間、軽微な事故のため21.5時間）。2007年には700人以上のドライバーが登録され、事故が9件、軽傷（肩の打撲）が1件あった。^[1]記録的な2007年シーズンには、口頭警告が99件、書面警告が5件、速度違反が5件あった。^[7] 5日間の出場停止処分が9回、シーズン出場停止処分が7回出された。^[1]

2007年、この道路はヒストリーチャンネルのシリーズ「アイスロード・トラッカーズ」で取り上げられた。シーズン1が撮影された道路を所有する鉱山会社は、番組がこの道路を否定的に描写していると感じ、番組の将来のシーズンには参加しないことを決めた。2008年シーズンには、ティビットからコントウォイトまでの冬季道路に関する新しい規則が制定され、車両内または外部に取り付けた商業用、メディア用、ビデオ用、またはローリングフィルム用のカメラが禁止された。番組のプロデューサーは、代わりの氷の道路を見つけたため、番組のシーズン2を制作すると述べた。^{[15] [16]}シーズン2で紹介された道路は、トゥクトヤクトゥク冬季道路であった。

氷の道はイエローナイフの東約65km（40マイル）のハイウェイ4の終点、通称イングラムトレイルから始まります。^[17]

そこから、次の目的地に向かって北へ曲がりくねって進みます。

この道路は、ヌナブト準州のコントウォイト湖の北端にあるジェリコ ダイヤモンド鉱山で終わります。ルパン鉱山とジェリコ鉱山が閉鎖されたため、コントウォイト湖までの道路は建設されていません。2020 年の JVTC マップブックによると、この道路は、ラック デ グラスのエカティ鉱山で 367 km に短縮されています。

二次ルートはイエローナイフの東約20km (12マイル) のプロスペラス湖から始まります。^{地図 13}道路は北に向かって湖を横切り、キャシディポイントの西側で^{地図 14}クイタ湖を通過します。この湖では、1933 年に最も古い金のサンプルがいくつか発見されました。^{地図 15 [18]}そこから道路は北に進んでジョンストン湖^{(地図 16)}に至り、次に北東に進んでジャオーク湖 (^{地図 17)}に至り、西に向かう道路があります。これは現在、タイヒー デベロップメントが運営するイエローナイフ ゴールド プロジェクト^{(地図 18)です。 [19] [20]}ジャオークから道路は東に進んでシスルスウェイト湖^{(地図 19)}を横切り、北東に進んでスモーキー湖^{(地図 20)}を通過し、ゴードン湖のすぐ北で主要ルートに合流します。^{地図 19 [21]}

アイスロードは『アイスロード・トラッカーズ』の第 1 シーズンの舞台でした。

この道路はNetflix映画『アイス・ロード』のインスピレーションとなった。

• ヌナブト準州の高速道路
• ウェタムロード

• ノースウエスト準州政府のNWT道路レポート