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| 生まれる | 1980年2月11日オランダ、 ドックム |
|---|---|
| 国籍 | オランダ語 |
| 経歴 | |
| イギリス | |
| 2002-2007、2012-2013 | エディンバラ |
| 2007 | ウォルバーハンプトン |
| 2007年、2018年、2022年 | ベリック |
| 2008 | スウィンドン |
| 2008 | ミルデンホール |
| 2011年、2014年 | グラスゴー |
| 2015年、2021年 | スカンソープ |
| 2018 | レッドカー |
| デンマーク | |
| 2019 | エスビャウ |
| 個人栄誉 | |
| 2004年、2007年 | ヨーロッパグラストラック選手権 |
| 2008 | フランススピードウェイチャンピオン |
| チームの栄誉 | |
| 2013年、2016年 | 世界ロングトラックチームチャンピオン |
| 2003年、2011年 | プレミアリーグ優勝 |
| 2008 | エリートシールド |
| 2013 | プレミアリーグ4 |
テオ・パイパー（1980年2月11日生まれ）は、オランダのオートバイ・スピードウェイ・ライダーである。[1]彼はオランダのナショナル・スピードウェイ・チームで2試合に出場した。[2]
キャリア
オランダのドックム生まれのパイパーは、5歳の時に初めてバイクに乗りました。[1]スピードウェイでのキャリアを始める前は、長距離トラックのライダーとして成功していました。 [1] 2002年にエディンバラ・モナークスでイギリスのスピードウェイにデビューし、 2003年にはプレミアリーグのタイトルを獲得するなど、2007年までチームに在籍しました。 [1] 2004年には、エーンルムで開催されたヨーロッパ・グラストラック選手権で優勝しました。[1]
2007年、エリートリーグのウォルバーハンプトン・ウルブズに昇格したが、チーム内での地位を失った後、短期間モナークスに戻り、その後ベリック・バンディッツに移籍した。[1]彼は再びチームの地位を失ったが、そのシーズンの後半に2度目のヨーロッパグラストラック選手権で優勝した。[1]彼は2008年にエリートリーグのチーム、スウィンドン・ロビンズに加入したが、6月に地位を失い、プレミアリーグのミルデンホール・フェン・タイガースでしばらくプレーした。 [1] [3]
彼は2011年にグラスゴー・タイガースでイギリスのスピードウェイに戻り、2011年と2012年の両年でプレミアリーグで優勝し、エリートリーグのバーミンガム・ブラミーズとも8番として契約した。[1] [4] [5]
2012年にエディンバラ・モナークスチームに復帰し、2013年のプレミアリーグ4チームチャンピオンシップ優勝チームの一員となった。[6] [7] 2018年にレッドカー・ベアーズと契約した。
2021年にスカンソープで1シーズンを過ごした後、彼はSGBチャンピオンシップ2022のためにバーウィック・バンディッツに復帰した。[8]
ピペル選手は、2007年から2022年まで世界ロングトラック選手権でオランダ代表チームを代表し、イギリスのフォークストンで開催された2013年チームロングトラック世界選手権とチェコ共和国のマリアーンスケー・ラーズニェで開催された2016年チームロングトラック世界選手権で2度の世界選手権タイトルを獲得しました。
世界ロングトラック
グランプリイヤーズ
- 1998年- 1試合出場（25位）3ポイント
- 1999年- 2回出場（14位）23ポイント
- 2000 - 5 アプリ (14 位) 30 ポイント
- 2001 - 4 アプリ (6 位) 45 ポイント
- 2002 - 5 アプリ (5 位) 72 ポイント
- 2003 - 6回出場（6位）64ポイント
- 2004 - 5 アプリ (5 位) 63 ポイント
- 2005 - 3 アプリ (7 位) 40 ポイント
- 2006 - 3 アプリ (4 位) 48 ポイント
- 2007年- 3回出場（7位）36ポイント
- 2008 - 4回出場（5位）55ポイント
- 2009 - 5 アプリ (6 位) 75 ポイント
- 2010 - 6 アプリ (2位) 120ポイント
- 2001 - 6回出場（4位）96ポイント
- 2012年- 6回出場（4位）124ポイント
- 2013 - 6回出場（14位）52ポイント
- 2014 - 2 アプリ (11 位) 31 ポイント
- 2015 - 4回出場（4位）61ポイント
- 2016 - 5 アプリ (4 位) 83 ポイント
- 2017 - 5 アプリ (6 位) 63 ポイント
- 2018 - 5 アプリ (6 位) 64 ポイント
- 2019 - 5アプリ（6位）66ポイント
- 2018 - 2 アプリ (6 位) 26 ポイント
- 2021 - 2 アプリ (3 番目) 24 ポイント
- 2022 - 5アプリ（6位）61ポイント
グランプリ表彰台
ヴェヒタファースト 2008、セカンド 2006
フォーラスファースト2011
ニュープリマスセカンド 2004
モリゼス2011年第2位、2013年第3位
2010年第2回エーンラム- シェーセルサード 2001
- ミュールドルフサード 2005
- セントマケールサード 2010
- マルマンドサード 2010
フォルッササード2012- フローニンゲン3位 2012
- 1999 ヴェルテ（NS）
- 2000 出場せず
- 2001 ノールトヴォルデ（4位）18ポイント
- 2002 ベルクハウプテン（5位）19ポイント
- 2003 ラ・レオール（6位）16ポイント
- 2004 エーンラム（チャンピオン）19ポイント
- 2005 出場せず
- 2006 ラ・レオール（第2位）18ポイント
- 2007
フォークストン（優勝）16ポイント - 2008 出場せず
- 2009 ベルクハウプテン（6位）13ポイント
- 2010 ラ・レオール（第2位）12ポイント
- 2011 スケグネス（10位）10ポイント
- 2012 準決勝進出
- 2013 出場せず
- 2014 出場せず
- 2015 準決勝進出
私生活
彼の息子エース・パイパーもプロのスピードウェイライダーである。[1]
参考文献
- ^ abcdefghij 「ブリティッシュ・スピードウェイ ライダープロフィール」ブリティッシュ・スピードウェイ。 2022年9月30日閲覧。
- ^ 「Ultimate rider index, 1929-2022」（PDF） .ブリティッシュ・スピードウェイ. 2024年9月2日閲覧。
- ^ 「2008 ライダーインデックス」(PDF) .ブリティッシュスピードウェイ. 2023年4月1日閲覧。
- ^ 「テオ・パイペル、バーミンガムでのデビュー戦で成功を確信」バーミンガム・メール2011年3月20日2022年9月30日閲覧。
- ^ 「Brummies add Dutchman Theo Pijper to squad for 2011」BBC 2011年3月9日。 2022年9月30日閲覧。
- ^ キンヴィグ、デイビッド（2013）「スピードウェイ：テオ・パイパーは新シーズンに向けて準備万端」、スコッツマン、2013年2月20日。2013年9月21日閲覧。
- ^ キンヴィグ、デイビッド (2013)「疲弊したパイパーはスピードウェイの本当のコストを計算しなければならない」、スコッツマン、2013年6月24日。2013年9月21日閲覧。
- ^ 「パイパーがバンディットとして復帰」。エディンバラ・レポーター。2021年11月25日。 2022年9月30日閲覧。