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オークス飛行場は、オーストラリア、シドニーの西、ウォロンドリー郡ニューサウスウェールズ州オークスにある、無許可の私設飛行場です。元々は第二次世界大戦中にオーストラリア空軍（RAAF）によって建設されましたが、現在では主にレクリエーション用航空機や飛行訓練に利用されており、デイブズ・フライング・スクールとシドニー・レクリエーション・フライング・クラブの本拠地となっています。この飛行場は文化遺産に登録されており、第二次世界大戦中に建設された空港で現在も運用されている唯一の空港です。[ 1 ]シドニーにある同時代の他の飛行場は、用途変更されたり、取り壊されたりしています。
オークス飛行場は、当時主要な作戦基地でありオーストラリア空軍基地であったカムデン空港の衛星飛行場として1942年に建設されました。オークスには舗装された5,000フィート（1,500メートル）の滑走路が建設され、シドニーの主要基地が攻撃を受けた場合に航空機を隠すための分散基地として機能することができました。[ 2 ] 1940年代後半から1960年にかけて、ワラガンバダムへの主要アクセス道路としてバラゴラン道路が建設されたため、元の滑走路が分断され、現在も航空目的で使用されているのは敷地の南端のみです。
現在の所有者は1975年にこの飛行場を購入しました。1981年後半、所有者はカンタス航空からホーカー・シドレーHS.125練習機を入手し、飛行場に運びました。[ 3 ]この廃機はその後、航空愛好家や写真家にとって人気のスポットとなりました。1985年には、シドニー超軽量飛行クラブ（現在のシドニーレクリエーション飛行クラブ）が設立され、ザ・オークスを拠点として活動を開始しました。[ 4 ]
2009年9月21日、ウォロンドリー・シャイア評議会は、飛行場の周回区域内、滑走路端から約150メートル（490フィート）離れたザ・オークスのマッキントッシュ通りに、高さ35メートル（115フィート）の通信塔を建設することを承認した。2011年2月10日にニューサウスウェールズ州最高裁判所が下した判決により、承認された敷地内の塔の高さは最大18メートル（59フィート）に制限され、空港の運用への影響と衝突の危険性が軽減された。[ 5 ]
この空港には3本の草地滑走路があり、南北に平行に並んだ2本の850m × 45m （2,789フィート× 148フィート）の滑走路と、緊急時のみに使用される東西に並んだわずか400m （1,312フィート）の短い滑走路があります。この空港は認可された飛行場ではなく、管制塔もないため、平行滑走路での同時運用は許可されておらず、これらの滑走路のうち1本のみが一度に使用され、18/36という名称が採用されています。使用されていない滑走路は、滑走路表面を維持するために休耕地として放置されます。この飛行場は、一般的に最大離陸重量が5,700kg （12,600ポンド）未満の航空機に制限されています。[ 5 ]滑走路照明がないため、運用は日中に限られます。パイロットは、到着と出発を調整するために、管制されていない飛行場の手順[ 6 ]を使用します。近隣のオークス・タウンシップは、カムデン空港に接近する有視界飛行方式のパイロットにとって重要な目印であり、この航空機着陸区域が彼らの進入経路となる。
オークスの主な利用者は、オーストラリアレクリエーション航空協会認定の飛行学校であるデイブズ・フライング・スクールで、シドニー地域での初等飛行訓練において、混雑しているバンクスタウン空港やカムデン空港の代替として生徒に提供しています。 [ 7 ]シドニーレクリエーション飛行クラブ[ 8 ]も主に週末にこの飛行場を使用しています。サザンクロスグライディングクラブは、訓練や緊急時の代替飛行場として定期的にオークスを使用しています。[ 9 ]空港での発着の約80%（1日平均200回）は飛行訓練として行われています。この飛行場は、ニューサウスウェールズ州警察、ニューサウスウェールズ州国立公園・野生生物局、オーストラリア国防軍による航空機の運用支援のほか、気球やパラシュートの運用にも使用されています。オークスは、一般航空交通のカムデンとバンクスタウンの緊急時の代替飛行場であり、着陸には事前の許可（PPR）が必要です。詳細はERSA – YOASを参照してください。
飛行場の所有者は、第二次世界大戦の跡地を修復し、航空・運輸博物館を併設したいという意向を表明している。2009年現在、所有者と経営陣は、オークス飛行場を登録空港としてアップグレードし、運用範囲を拡大するために、民間航空安全局と協力していた。 [ 10 ]インフラストラクチャー・オーストラリアは、オークス飛行場のすぐ近くにある潜在的な敷地を、シドニー第2空港の候補地として分析したが、適切な場所として選ばれなかった。[ 11 ] 2023年現在、空港は2009年当時と同じ状態のままであり、所有者は引き続き将来の開発計画を進めている。