アード

アード
2024年のアード建築イラスト
一般情報
状態	承認された
建築様式	モダニスト
住所	13 インディア ストリート、グラスゴー、スコットランド、G2 5AD
座標	北緯55°51′48″ 西経4°16′08″ / 北緯55.863382° 西経4.268906° / 55.863382; -4.268906
建設開始	未定
完成予定日	2025
身長	114メートル
技術的な詳細
階数	36
設計と建設
建築会社	ワトキン・ジョーンズ・グループ（初期） ホーキンス/ブラウン（最終）

アード（スコットランド・ゲール語：An Àrd、「高い」の意）は、スコットランドのグラスゴーのブライスウッド・ヒル地区にある、承認済みの36階建ての超高層ビルである。[ 1 ]^この開発は、 2021年にワトキン・ジョーンズ・グループによってグラスゴー市議会に正式に提出され、当初の提案では、グラスゴー市内中心部に33階建ての「共同生活」開発を建設することを目指していた。2023年に提出された新しい計画では、当初提案されたタワーの1つが撤去され、30階建てのタワーに縮小された。^[2] 2023年12月には、地上114メートルの高さの35階建ての建物を提案する更新された計画が提出された。^{[3] [4] [5]} 36階建ての学生用宿泊施設タワーで構成される最終計画は、2024年8月にグラスゴー市議会で承認された。^[1]

完成すれば、アードはグラスゴーとスコットランドの両方で居住可能な最も高い建物になります。^{[6] [7]市内の}スプリングバーン地区にあるバルグレイヒルの高層ビル群を追い越しますが、高さ127メートルのグラスゴータワーはグラスゴーとスコットランドの両方で一番高い自立式建築物のままです。^[1] アードは、市内でこれまでに建設されたどの建築物よりも階数が多い建物になります。このタイトルは、現在は取り壊されている31階建ての レッドロードフラッツが保持していました。

この場所に建てられる予定だった当初の建物はポートカリス・ハウスと呼ばれ、1971年にグラスゴー歳入関税庁の政府事務所として、また他の政府・公共部門の組織として建設されたブルータリスト様式のオフィスビルであった。この建物は^{、1996年に解散するまで}ストラスクライド地方議会の本部の大半が入居していた隣接するオフィスビル群（現在は取り壊されているナイ・ベヴァン・ハウスとクライヴ・ハウス）の向かいに立っていた。このエリアに高層タワーを建設するさまざまな計画が以前にも提案されていた。例えば、2004年にはエルフィンストーン・プレイスとして知られる39階建ての多目的タワーが古いSRCビルの場所に建てられる予定だったが、 2008年の金融危機後に計画は放棄され、その敷地は最終的に2012年に スコティッシュ・パワーの新本社ビルとして使用された。

この敷地の初期開発計画にはホテル建設も含まれていたが、計画は廃案となり、建物は2020年8月に売りに出され^{[9] 、グラスゴー市議会が敷地購入の入札を行ったが失敗した。後にワトキン・ジョーンズ・グループとして知られる開発業者が敷地と既存の建物を購入した[10] [11]}。

ワトキン・ジョーンズ・グループによるグラスゴーのインディア・ストリートの敷地購入は、2020年10月に非公開の金額でようやく完了した。^[12]この開発は主に住居と学生用宿泊施設の両方から構成され、クラス3の飲食店もこの敷地で運営される予定である。^[13]

2023年6月、スコティッシュ・コンストラクション・ナウは、開発が現在「保留中」であると発表し、広報担当者は、提案が一時的に保留になっているのは「共同生活の計画申請を評価できる政策やガイダンスが議会から不足しているため」であると主張した。^[14]しかし、同月、開発業者のワトキン・ジョーンズ・グループがプロジェクト開発に関する2回目の協議を開始し、開発を「垂直都市」と呼んだと報じられた。^[15]ホーキンス＆ブラウン・アーキテクツやハリソン・スティーブンス・ランドスケープ・アーキテクツと協力して、最近の計画では、敷地内に高層の学生用宿泊施設を建設することを提案しており、既存の構造の一部を組み込むことで、炭素排出量を削減および最小限に抑える可能性がある。^[16]

2024年8月、プロジェクトの最終計画がグラスゴー市議会で承認されました。この建物は、最終的にThe Ardという名前で承認されました。^[17]（単語àrdはゲール語で「高い」または「高尚な」という意味です）。最終提案では、36階建て、高さ114メートルの学生用宿泊施設タワーが提案されました。^[1]ホーキンス/ブラウンがタワー建設の主請負業者になります。^{[18] [19] [1]}

ポートカリス・ハウスの開発は、グラスゴー市中心部の再開発戦略の主要部分となることを目指している。開発プロジェクトでは、開発のビジョンを概説し、「早い段階から高品質の設計、材料、建設方法を取り入れ、建物が長寿命で将来的に再利用できるように設計されることを確実にする」ことを目指していると述べている。^[20]

以前の計画申請ではポートカリス・ハウスを完全に取り壊すことを目指していたが、建物の一部を残し、それを建築設計や提案に組み込むことで「新開発の炭素排出量の削減に役立てる」ことが検討されていた。^[21]敷地内の既存のポートカリス・ハウスの部分的な解体の事前承認申請は、2021年2月18日にグラスゴー市議会によって承認された。^[22] 解体工事は2024年春に始まり、建物の北側が完全に撤去された。第2フェーズは2024年10月に開始され、残りの部分を剥ぎ取ってコンクリートフレームを再利用してジ・アードに組み込む予定である。^[23]

開発計画の1階は、既存の街並みやその周辺の公共スペースの改善を補完するように設計される。開発者は「1階の用途は建物周辺の通りを活性化し、市内中心部のこの部分に活気のある新しい活動をもたらし、M8への正面を活気づけ、チャリングクロス駅周辺の場所の感覚を高め、この場所を人々中心の街の一部として再構築するのに役立ちます。宿泊施設の上層階全体に、専用バスルーム付きのクラスタールームと個別のスタジオの両方が混在しており、計画の全期間を通じて学生にさまざまな宿泊施設の選択肢を提供します」と述べた。^[24] 2023年に提出されたタワーの改訂提案では、2階建ての9階、20階、35階にスカイガーデンとアメニティスペースが組み込まれています。

このプロジェクトの開発者であるワトキン・ジョーンズ・グループは、約 279 戸の賃貸用アパートと 406 戸の共同生活スタジオの建設を計画しています。賃貸用建物はそれぞれ、1 ベッドルーム、2 ベッドルーム、または 3 ベッドルームの施設で構成され、開発の北側のタワーに建設されます。共同生活スタジオは建物の南側に配置され、賃貸用建物の建物と低層階の台座構造で接続されます。^[25]

ワトキン・ジョーンズ・グループは、ポートカリス・ハウスの開発計画はグラスゴー市中心部の発展と変化の触媒となり、「より広い敷地の状況を考慮し、市中心部戦略に沿ってこの地域を強化し再生する重要な機会を特定した」と主張した。開発業者は、この開発がグラスゴーの再生プロセスの先駆けとなり、「地元の利用者、住民、そしてより広い市中心部の両方」に利益をもたらすと主張した。^[26]

スコットランド歴史環境局はポートカリス・ハウスの開発に反対せず、ポートカリス・ハウスの政府庁舎の既存施設の開発と解体は「国益にかかわる歴史的環境問題を引き起こさない」と述べた。^[27] スコットランド運輸局も提案に反対しなかったが、歩行者や車両による幹線道路への直接アクセス手段の禁止、幹線道路排水システムへの排水接続の禁止、幹線道路網から見える広告看板の禁止、建設資材の輸送や敷地周辺の交通管理に関するその他の勧告など、開発者への勧告を強調した。^[28]

NATSは提案に異議を唱え、利害関係者から承認された緩和策の調査を開始した。NATSは提案の策定に異議を唱え、レーダー緩和計画が事業者と合意され、地方自治体の計画部門によって書面で承認されるまで、建設は開始されないと主張した。^[29]さらに、NATSは、提案された高さと建物の特徴を考えると、建物が「遮られた視線」であるため、建物がレーダーエネルギーを反射し、近くのレーダーターゲットからの航空機に誤ったレーダー読み取り値を与えるリスクが増大すると主張した。^[30] 2021年9月、NATSは、建物からのレーダー反射の緩和を防ぐために、既存のNATSレーダーを改造するという形で技術的な解決策を特定し設計するために、申請者と完全に協力していることを確認した。^[31] グラスゴー空港も飛行場の安全確保の観点から開発に対する懸念と当初の反対を表明し、開発は空港の安全確保基準に抵触する可能性があり、空港運営への潜在的な影響を詳述するためにより詳細な評価を行う必要があると述べた。^[32]

スコティッシュ・パワーを含む他の機関は、この計画に反対し、提案は市の開発計画に反しており、開発はスコティッシュ・パワーの業務に重大で容認できない影響を及ぼすこと、すでに敷地内にあるスコティッシュ・パワーの既存のサービスへの配慮が欠けていると主張した。^[33] ネットワーク・レールは開発に反対しなかったが、プラントの詳細、場所、吊り上げ計画を含む施工方法説明書が都市計画当局に提出され、承認され、ネットワーク・レールの資産保護エンジニアと合意されるまで建設作業を開始しないこと、提案されている杭打ち工事の詳細が都市計画当局に提出され、承認され、ネットワーク・レールの資産保護エンジニアと合意される必要があることなど、満たす必要がある推奨事項を強調した。提案されている杭打ち工事の際には、線路や構造物の監視が必要になる可能性があり、また、敷地に隣接する電化鉄道、既存のポートカリス・ハウスの解体、鉄道サービスの安全な提供に影響を与えないこと、提案されている開発によってフィニエストン・トンネルとチャリング・クロス・トンネルの両方に追加の負荷や追加料金がかからないようにすること、トンネルに隣接する提案されているすべての工事は、ネットワーク・レールとのさらなる協議と合意の対象になる必要があることなどにも配慮する必要があると強調した。^[34]

• グラスゴーの最も高い建物と構造物のリスト

• Watkin Jones Group による開発ウェブサイト
• グラスゴー市議会に提出された計画申請書類