テキサスタワー4

テキサスタワー4
航空防衛司令部（ADC）の一部
テキサスタワー4の画像
位置
座標	北緯39°48′ 西経72°40′ / 北緯39.800° 西経72.667° / 39.800; -72.667
タイプ	洋上防空レーダー
サイトの履歴
構築済み	1956 -1958 （1956年）
構築者	アメリカ空軍
使用中	1958–1961 （1961年）
材料	鋼鉄
運命	1961年1月15日崩壊 ( 1961-01-15 )
イベント	崩落により乗組員28人全員が死亡
駐屯地情報
歴代 指揮官	ゴードン（ラリー）T.フェラン

テキサスタワー4（ADC ID: TT-4）は、アメリカ空軍の テキサスタワー総合監視レーダー局で、ニューヨーク州ロングアイランドの沖合63マイル（101 km）南南東、水深185フィート（56 m）に位置していた。^{[1] 1960年9月に}ハリケーン・ドナがタワーを襲い、深刻な被害を受けた。タワーは事故現場となり、 1961年1月15日の冬の嵐で破壊された。局に配属されていた28人の空軍兵と民間請負業者は全員死亡した。^[2]

テキサスタワー4は、メキシコ湾の石油掘削プラットフォームに似ていることから「テキサスタワー」と呼ばれる一連の有人レーダー基地の1つでした。航空防衛司令部（ADC）は、テキサスタワーが東海岸のレーダーカバー範囲を海上約300〜500マイルまで拡大するのに役立つと見積もっていました。これにより、ソ連の爆撃機による攻撃があった場合、米国は30分の追加警告時間を得ることができます。

テキサスタワー4は、ニューヨーク市のJ.リッチスティアーズ社がアイダホ州ボイシのモリソン・クヌーセン社と共同で建設を受注し、1956年12月にメイン州サウスポートランドで建設が開始された。1957年6月28日、タワーは無事に浮かべられ、現場まで曳航され、組み立てられた。輸送中、荒波で2、3本の構造支持部が外れた。空軍は、レーダープラットフォームを組み立てる前と後のどちらで問題を解決するかという2つの選択肢を検討した。プラットフォームの構造的完全性に影響する後者が選ばれた。

1958 年には、構造が十分に完成し、ニューヨークの空軍ローマ航空開発センター(RADC) が開発したAN/FPS-3捜索レーダー 1 基とAN/FPS-6高度探知レーダー2 基が設置されました。

ニュージャージー州ハイランズ空軍基地に駐留する第646レーダー飛行隊の隊員がタワーを操作した。マサチューセッツ州オーティス空軍基地の第4604支援飛行隊（テキサスタワー）が後方支援を提供した。タワーは、AN/FRC-56対流圏散乱通信システムを介してハイランズ空軍基地と通信した。当初、ロバート カトラー中佐の指揮の下、70名の隊員が基地に駐留していた。テキサスタワー4での生活は困難を極めた。構造物とその乗組員は、回転するレーダー アンテナとディーゼル発電機によってほぼ絶え間なく生じる振動に悩まされていた。周囲の海とタワーの基礎も、遠くの音を鋼鉄の脚に沿って伝え、構造物全体で音を増幅していた。

1961 年初頭までに、修理班が次々と派遣されても建物の動きを止めることができないという懸念から、作業員は 14 人の空軍要員と 14 人の修理工にまで削減されました。崩壊前に、この塔は 2 年間に 2 度のサイクロンにも耐えていました。

テキサスタワー4は、1960年9月のハリケーン・ドナで深刻な構造的損傷を受け、乗組員を28人に減らすことが決定された。1961年1月までに、タワーの指揮官であるゴードン・フェラン大尉は、タワーを完全に避難させるよう繰り返し要請したが、ソ連の船舶が常に監視しており、放棄すればソ連が乗り込んできて高度なレーダー装置を奪取できるという理由で、この要請は却下された。^[3]最終的に、1月15日16:00、一日中ステーションに深刻な被害があったという多数の報告を受けた後、空軍はテキサスタワー4の完全な避難を許可した。激しい嵐でヘリコプターの運用が不可能だったため、海軍と沿岸警備隊の船がステーションに派遣された。18:45、ステーションは「崩壊しつつある」と報告する遭難信号を発信した。接近中の船はどれも間に合わず、19:20頃にレーダーの視界から消えた。^[3]タワーは海に崩落し、基地にいた28人の航空兵と民間請負業者全員が死亡した。遺体は2人のみ回収された。^[2]

オーティス空軍基地で調査委員会が招集された。^[要出典]ボストン防空セクターの代理司令官である大佐が過失致死で起訴され、第4604航空支援飛行隊の指揮官と副指揮官の2人の他の将校が職務怠慢で起訴された。[ ^{4] 1961年6月に指揮官と副指揮官に対する告訴は取り下げられた。 [5]} 1961年8月24日、軍法会議は大佐に対するすべての告訴を却下した。^[6]

1961年5月、ジョン・C・ステニス上院議員が議長を務める、タワーの崩壊に関する公聴会が、米国上院軍事委員会の準備調査小委員会で開かれた。^[7]委員会は、エンジニア、建設請負業者、空軍、海軍による人為的ミスが事故の原因であると結論付けた。海軍はタワーの建設と修理を監督したとして言及された。しかし、空軍全体の司令官であるルメイ将軍は、バンクス大佐が職務を怠ったと考え、保安官に反対した。^[8]

現在、TT-4 の残骸は海底に残っており、スキューバ ダイビングのスポットとなっています。ただし、深さは約 185 フィート (56 メートル) であるため、上級ダイバー以外は残骸にアクセスできません。

この場所にはアメリカ海洋大気庁のブイも設置されている。^[9]

単位:

• 第 646 レーダー飛行隊(飛行隊) (ニュージャージー州ハイランズ空軍基地に拠点を置く運用部隊)、1959 年 4 月 1 日 – 1961 年 1 月 15 日
• 第4604支援飛行隊（テキサスタワーズ）（マサチューセッツ州オーティス空軍基地に拠点を置く兵站支援部隊）、1959年4月1日～1961年1月15日

課題:

• ボストン防空軍管区、1959年4月1日～1961年1月15日

• アメリカ空軍航空宇宙防衛司令部一般監視レーダー基地のリスト

15分：カーティス・ルメイ将軍と核による絶滅へのカウントダウン、キーニー、L・ダグラス著

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• ウィンクラー、デビッド F. (1997)、「空を探る: 米国冷戦期防衛レーダー プログラムの遺産」。米国空軍本部航空戦闘コマンド向けに作成。
• 航空宇宙防衛組織ハンドブック 1946-1980、ロイド H. コーネットおよびミルドレッド W. ジョンソン著、コロラド州ピーターソン空軍基地、航空宇宙防衛センター歴史局
• テキサスタワーNo.4（無名礁）の情報
• テキサスタワー

• 塔の建設のギャラリー
• 「テキサスタワー 4 の故障分析」(PDF)。オフショア技術会議。2002 年。2014 年 7 月 3 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。