テキサス・メディカル・センター・トランジット・センター(TMCトランジット・センター)は、アメリカ合衆国テキサス州ヒューストンのテキサス・メディカル・センター地区にある複合交通センターです。この交通センターは、ハリス郡都市交通局(METRO)によって運営されており、 METRORailシステムのレッドライン、13のバス路線(ベレア・クイックラインを含む)、およびMETROパークアンドライドへの3つのシャトルバスが運行しています。
この交通センターは、テキサス・メディカルセンターの南部、ホルコム・ブールバードとファニン・ストリートの交差点付近に位置しています。ファニン・ストリートの中央分離帯に設置された島式鉄道プラットフォームと、通りの西側に設けられた16のバスベイで構成されており、これらは歩道橋で繋がっています。
ヒューストン最大の雇用地域の一つであることから、テキサス医療センターへの鉄道サービスは1980年代から検討されてきた。1987年の計画では、10億ドルを投じて20マイル(32km )の鉄道システムを建設し、そのうちの1つはTMCとヒューストン中心部を結ぶ予定だった。[ 2 ]また、この地域には多数のバス路線も運行されていた。
1999年に鉄道計画が再開された際、提案された路線はダウンタウンからアストロドームまで、ファニン通り沿いにTMCを通過するルートだった。TMC内には3つの駅が提案され、その中には地域の既存のバス路線にサービスを提供する新しい交通センターも含まれていた。[ 3 ]
2002年後半に交通センターの起工式が行われた。建設費は920万ドルで、当時METRO最大の交通センターだった。[ 4 ]交通センターの鉄道プラットフォームは2004年1月1日にレッドラインとともに開業し、[ 1 ]バスプラットフォームは1か月後の2月15日に開業した。[ 5 ]
開業当初、鉄道とバスのプラットフォーム間の歩道橋へは階段またはエレベーターでアクセスできました。2005年、予想を上回る乗客数に対応するため、METROは歩道橋へのエスカレーターの設置を承認しました。[ 6 ]
TMCトランジットセンターのバスプラットフォームは、その上に開発ができるように設計されていました。[ 7 ]最初の提案は2004年初頭に行われ、バクスター・デベロップメント社が1,200台分の駐車スペースと1階に20,000平方フィート(1,900平方メートル)の小売スペースを含む6階建ての駐車場を提案しました。この提案はMETROの職員によって推奨されましたが、駐車場がTMCの従業員によって使用され、新路線の乗客数が減少する可能性があることを懸念した理事会によって却下されました。[ 5 ]
2005年、METROはTMCトランジットセンターでの交通指向型開発プロジェクトの開発業者を募集し始めた。 [ 7 ] METROは開発業者Transwesternを選定し、175室のホテル、30戸のコンドミニアム、35,000平方フィート(3,300平方メートル)の商業スペース、168,000平方フィート(15,600平方メートル)の医療オフィスを含む1億500万ドルのプロジェクトを計画した。建設は2006年に開始される予定だった。 [ 8 ]しかし、このプロジェクトはひっそりと中止された。
2011年、カークシー・アーキテクチャーは、交通センターの上に65,000平方フィート(6,000平方メートル)の複合施設を建設する計画を発表した。 [ 9 ]このプロジェクトも失敗に終わった。