テンペスト23

テンペスト23は、 1964年から1968年にかけてアメリカのO'Day Corp.によって製造されたレクリエーション用キールボートで、390艇が製造されました。 ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

グラスファイバー製の船体には、隆起したカウンター、角度のついたトランサム、そしてティラーで操作されるスケグに取り付けられた舵があります。^{[ 3 ] [ 4 ] [ 8 ]}船体速度は5.5ノット（10.2 km/h）です。^{[ 4 ]}  

これはマストヘッドスループです。帆装は、 115.00平方フィートのメインセール、113.10平方フィートのジブ、339.00平方フィートのスピンネーカーで構成されています。^{[ 9 ]}トライラジアルヘッドセールで航行することもできます。^{[ 10 ]}

Vバースには2つの寝台があります。ギャレーは左舷側、階段のすぐ前にあります。ギャレーには2口コンロが備え付けられています。トイレは右舷側のギャレーの反対側にあります。キャビンの天井高は48インチ（122cm ）です。^{[ 4 ]}  

2010年のレビューでスティーブ・ヘンケルは次のように書いています。「O'Day Tempest 23（同名のO'Day International Tempest（オープンコックピットのレーシングマシン）とは混同しないように）は、基本的なオーバーナイトクルージングに適した、クラシックで魅力的かつ健全なデザインです。最高の特長：比較的長いオーバーハングと低い乾舷により、フィリップ・ローズのデザインに典型的な、洗練された優雅な外観を実現しています。コックピットの床下とVバース下の浮力は、優れた安全機能です。ケープコッド・マーリンと比較して、船幅が広く喫水が深いため、マーリンのバラストは重いものの水面に近いにもかかわらず、耐候性と剛性が向上しています。一方、ピアソンの競合艇2艇（ピアソン23スループとピアソン23キャット）は、同じ理由で耐候性と剛性においてテンペストを上回っています。最悪の特長：キールが鉛ではなく鉄製であるため、錆による劣化を防ぐための入念なメンテナンス。ポータブルクーラーを置くのに適した場所がないため、基本的な宿泊以上の資格は得られず、また、ヘッドルームが狭いこともあり、船内の全体的なスペースは競合他艇よりも狭い。PHRF レーティングよりも遅く航行することが知られている。」^{[ 4 ]}

• ヘンダーソン、リチャード（1981）。フィリップ・L・ローズとそのヨット設計。カムデン、メイン州：インターナショナル・マリン出版。ISBN 0-87742-128-5. OL 3793032M . 
• 「フィリップ・L・ローズの記録（コレクション312）」。コネチカット州ミスティック、ミスティック・シーポート：GWブラント・ホワイト図書館、ミスティック・シーポート博物館。 2013年12月9日取得。このボートに関する資料があります。
• バンゴー・プンタのO'Dayセーリングボートとヨットカタログ：GGアーカイブ
• スパー、ダニエル（2000）。 『グラスファイバーボートの心臓部と、それを作った男たち』。メイン州カムデン：インターナショナル・マリン／マグロウヒル。ISBN 0071579834。

• 「テンペストモデル情報」。I Heart O'Days。
• O'Day Tempest 23フィート修復および情報サイト
• Oday 23 ヨット写真ギャラリー
• O'Day Tempestのオーナーレビュー