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テベイ | |
|---|---|
 1961 年にテベイ駅を通過する WCML 急行下り線 | |
| 一般情報 | |
| 位置 | テベイ、エデン 、イングランド |
| 座標 | 北緯54°25′37″ 西経2°35′54″ / 北緯54.4270° 西経2.5982° / 54.4270; -2.5982 |
| プラットフォーム | 3 |
| その他の情報 | |
| 状態 | 使われなくなった |
| 歴史 | |
| 元の会社 | ランカスター・アンド・カーライル鉄道 |
| 事前グループ化 | ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道 |
| グループ化後 | ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 |
| 重要な日付 | |
| 1846年12月17日[1] | オープン |
| 1968年7月1日 | 閉鎖 |
テベイ駅は、ランカスターとペンリスを結ぶランカスター・アンド・カーライル鉄道（L&CR）（ウェストコースト本線の一部）沿いに位置していた。イングランド、カンブリア州テベイ村にサービスを提供していた。駅は1846年に開業し、1968年7月1日に閉鎖された。[2]
歴史
鉄道が開通する前、この地の人口は6人だった。駅は1846年にL&CRによって建設され、1879年にロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道（LNWR）に吸収された。駅は1861年にサウス・ダラム・アンド・ランカシャー・ユニオン鉄道（SD&LR）の西端駅として共同で再建された。SD&LR自体はノース・イースタン鉄道（NER）に吸収され、東へ向かってストックトン・アンド・ダーリントン鉄道と接続し、そこからダラムへと向かった。1861年からは、ミッドランド鉄道を経由してセトルやリーズにつながるランカスター・アンド・カーライル鉄道のイングルトン支線が、ルーン渓谷の南端で本線に加わった。
鉄道会社は地元の人々に多くの雇用を提供し、人口増加に対応するために住宅の建設が進みました。現在でも村の中心には鉄道クラブがあり、鉄道会社が建設したパブも 2 軒残っています。地元のジャンクション ホテルは現在はアパートになっていますが、かつてはダンス ホールがありました。
蒸気機関車庫は駅のすぐ南、線路の西側に位置し、近くのシャップ山頂までの急勾配 1/75 で重い列車を機関車が傾けるのを補助していました。この庫は 1968 年に閉鎖され、その直前にイギリス国鉄本線の定期運行から蒸気機関車が完全に撤退しました。
事故
2004年2月15日、テベイ鉄道事故で、線路上で保守作業を行っていた4人の男性が暴走した貨車に衝突され死亡した。3年後の2007年2月23日、オクセンホルムとテベイ の間でグレイリッグ鉄道事故が発生した。
接合点としての停止
イギリスの鉄道は1948年1月1日に国有化された。[3] 1950年代初頭、イギリス国鉄は旧SD&LRの経営をカークビー・スティーブンを境に北東部とロンドン・ミッドランド地域に分割した。[4]ローカル旅客列車は1952年12月1日にカークビー・スティーブンとテベイの間で廃止されたが、[5]北東部からブラックプールへの蒸気機関車による夏季土曜日の列車は1961年の休暇シーズンの終わりまでこの路線を使い続けた。[6]貨物は1960年7月からニューカッスルとカーライル経由に変更され、最後の列車は1962年1月20日に運行されました。[7]旅客サービスは、1962年6月12日にビショップオークランドとバーナードキャッスル間の旧SD&LURの残りの区間で廃止されました。[8]ビーチング博士の報告書の公表を受けて、この路線は1965年4月5日に完全に廃止されました。[5]現在、A685は東のカークビースティーブン方面に向かって旧SD&LRの線路の大部分を走っています。
イングルトン支線は、主要な産業顧客が1930年代にすべて運行を停止したため、常に輸送量が少ないという問題を抱えていた。[9] 1948年の鉄道国有化後、イングルトン線と並行するセトル・カーライル線の両方を運行するのは不採算となり、1954年1月30日にイングルトン線は旅客輸送を停止した。[10]貨物輸送は1964年10月1日まで継続され、1967年4月に線路が撤去されるまで、この路線は救済ルートとして維持された。[11]
閉鎖
駅のジャンクション交通がなくなったことで、隣接するビクトリア朝の鉄道ブームの村の人口は 150 人減少しました。旧蒸気機関車庫の閉鎖により、人口はさらに減少し、乗客も減少しました。1968 年に駅が閉鎖された後、駅舎とプラットフォームは路線の電化に先立つ 1970 年代初頭に取り壊されました。
現在、駅の痕跡は残っていませんが、下り貨物ループといくつかの側線は、シャップ行きの工事用列車が使用するためにまだ設置されています。
参考文献
- ^ M.Quick著「鉄道旅客駅」445ページ
- ^ バット 1995、227 ページ
- ^ ヘッジス1981、88、113-114頁。
- ^ ウォルトン1992年、189ページ。
- ^ ab Hoole 1974、136ページ。
- ^ イギリス国鉄北東部地域時刻表、1961年夏、表50
- ^ ウォルトン1992年、192ページ。
- ^ フール1974年、137ページ。
- ^ ピアソール1954年、392ページ。
- ^ ウエスタン1990、67ページ。
- ^ ウエスタン 1990、68-69頁。
文献
- Butt , RVJ (1995)。鉄道駅ディレクトリ。ヨーヴィル: Patrick Stephens Limited。ISBN 978-1-85260-508-7.R508。
- 英国鉄道グループ分け前地図帳と地名辞典。イアン・アラン出版。1997年[1958年] 。ISBN 978-0-7110-0320-0。
- ヘッジス、マーティン編（1981年）。英国鉄道150年。ハミルン。ISBN 0-600-37655-9。
- Hoole, K. (1974)。イギリス鉄道の地域史: 第4巻 北東部。David & Charles。ISBN 0715364391。
- Pearsall, AWH (1954 年 6 月)。Cooke, BWC (編)。「The Ingleton Branch」。The Railway Magazine。第 100 巻、第 638 号。ウェストミンスター: Tothill Press。
- ウォルトン、ピーター（1992年）。ステインモア・アンド・エデン・バレー鉄道。オックスフォード出版ISBN 978-0-86093-306-9。
- ウェスタン、ロバート（1990年）。イングルトン支部。オックスフォード：オークウッドプレス。ISBN 0-85361-394-X。
外部リンク
- 廃止駅：テバイ