タトラ フェニックス

タトラ 158 フェニックス
概要
メーカー	タトラ
生産	2011年現在
組み立て	チェコ共和国
ボディとシャーシ
クラス	大型トラック
関連している	タトラ 817 フォース DAF CF
パワートレイン
エンジン	液冷 ディーゼルPaccar MX 11/13、最大 375 kW (503 hp)
寸法
ホイールベース	1,450 mm (57.1 インチ) 1,950 mm (76.8 インチ) 2,860 mm (112.6 インチ)
長さ	6,690 mm (263.4 インチ)
幅	2,550 mm (100.4 インチ)
身長	3,240 mm (127.6 インチ)
車両重量	8,700 kg (19,200 ポンド) [1]
年表
前任者	タトラ815

タトラ158フェニックスはチェコのタトラ社製の大型トラックで、2011年から生産されており、車軸バリエーションは4×4、6×6、8×8、10×10です。このトラックはDAFトラック社と共同で開発されました。^[2]

フェニックスはタトラ社の主力汎用車両で民間顧客向けであり、一方モデルT817 は主に軍事ユーザー向けです。

タトラ158フェニックスモデルラインでは、タトラは独自設計の空冷エンジンではなく、ユーロIII、ユーロV、そして2015年からはユーロVIの排出ガス基準に準拠したパッカーMXエンジンを使用しています。 ^[2]

標準装備は16速ZFギアボックス、マニュアルまたはオートマチック。補助トランスミッションはタトラ社製。^{[2] [3]この車両は}タトラコンセプトのシャシー上に構築されている。アプローチアングルは31°で、これはオフロード全輪駆動トラックの中では最高のアプローチアングルの値の1つである。^[4]

タトラ・フェニックスは、2012年のヨーロッパ・トラック・オブ・ザ・イヤーで第2位を獲得しました。^[5]ブルノで開催されたシルバ・レジーナ2012展示会では、「CEOと審査員特別賞」を受賞しました。^[6]

最初のタトラ・フェニックス・ユーロVI車両は2015年初頭に運行を開始した。DAFが設計した新しい改装キャビン（デイキャブまたはスリーパーキャブバージョン）と完全に再構築されたキャビンフロアを備えている。^[4]

• 
  キャビンを改良したタトラ フェニックス ユーロ VI

• エンジン: ターボチャージャー付き Paccar MX 11 または MX 13
• 排気量: 10.8または12.9L
• 最高出力: 375kW (503馬力) @ 1750rpm ^[7]
• 最大トルク: 2,500 N⋅m (1,800 ft⋅lbf) @ 1425 rpm
• 最高速度: 85 km/h ^[8]
• 燃料タンク容量: 345 l
• 接近角度: 31°

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