タタリナ空軍基地

タタリナ空軍基地 タタリナ長距離レーダーサイト
第11空軍（PACAF）の一部
冬のタタリナ空軍基地
タタリナAFS タタリナAFSの場所（アラスカ州）
座標	北緯62度55分44秒 西経156度00分51秒 / 北緯62.92889度 西経156.01417度 / 62.92889; -156.01417 (タタリナ AFS レーダー F-10)
タイプ	空軍基地
サイト情報
制御者	アメリカ空軍
サイトの履歴
構築済み	1952
使用中	1952年～現在
駐屯地情報
ギャリソン	第717航空管制警戒飛行隊（1952-1983）

タタリナ空軍基地 (AAC ID: F-10、LRR ID: A-05)は、米国空軍の非公開総合監視レーダー基地です。アラスカ州マクグラスの西南西 13 マイル (21 km) に位置しています。

地上管制迎撃 (GCI) ステーションは 1983 年 11 月 1 日に閉鎖され、アラスカ レーダー システムの一部として長距離レーダー (LRR) サイトとして再指定されました。現在、このステーションはアラスカ州エルメンドルフ空軍基地の第 611 航空支援グループの管轄下にあるアラスカ NORAD 地域の一部として引き続き運用されています。

タタリナ空軍基地は、ソ連によるアラスカへの攻撃をアメリカ空軍に早期警告するために建設された大陸防衛レーダー基地でした。

レーダー基地の建設は1950年に始まり、1952年4月に完了した。陸軍輸送部隊がこのプロジェクトを引き受け、当初は建設された山にちなんでタコトナと名付けられた。レーダー基地の場所は標高3,500フィート (1,100 m) の山頂 (トップキャンプ) にあり、地上支援基地は麓の谷間の標高1,200フィート (370 m)、62°54′51″N 156°00′54″W / 62.91417°N 156.01500°W / 62.91417; -156.01500 (タタリナ ボトムキャンプ)にあった。レーダーへのアクセスは当初、山腹に建設された道路によって行われ、後にケーブル トラムウェイが建設された。強風と氷のため、路面電車のケーブルは頻繁に破損し、霧と極寒のため修理は危険でした。冬には厚さ 16 インチの氷がケーブルに積もりました。

陸軍の技術者は、62°53′44″N 155°58′43″W / 62.89556°N 155.97861°W / 62.89556;に 3,800 フィート (1,200 m) の砂利敷きの滑走路を建設しました。 -155.97861 (タタリナLRRS空港)、基地局の南東約2マイル (3.2 km) の1,000フィート (300 m) の台地、およびクスコクウィム川の河川港施設( 62°51′55″N 155°39′59″W / 62.86528°N 155.66639°W / 62.86528; -155.66639 (タタリナ川港) ) へのアクセス道路があり、ここでは建設資材、資材、その他の機器を現場に運ぶはしけが運ばれていました。

基地は、電力/暖房設備、水と燃料の貯蔵タンク、体育館、その他の支援オフィスビルで構成されていました。他の 2 つの建物には、居住区、作業エリア、レクリエーション施設、スキー、スケート、蹄鉄投げ、バスケットボールなどのスポーツを楽しめる場所がありました。基地の建物は、土木工学棟を除いて、暖房付きの廊下でつながっていました。その結果、基地に駐在する人員は、冬季に外出する必要がない限り、ごくわずかな例外を除いて、年間を通じて「夏用」の制服を着ることができました。基地の 3 つのレーダー塔のカバーは、極寒でカバーが脆くなり、強風で破損したり破壊されたりしないように、内側から暖房されていました。基地での軍事任務の期間は、精神的負担と肉体的負担のため、1 年に制限されていました。

第 717 航空管制警戒飛行隊 (AC&W Sq) は、最上階のサイトでAN/FPS-3、 AN/FPS-20、およびAN/FPS-6レーダーを運用していました。最上階はそれ自体がミニステーションであり、12 人の航空兵が住んでいました。2 人は無線整備、9 人はレーダー整備、1 人はコックでした。兵舎はレドーム間に接続されていました。ドーム間には、他の兵舎の部屋と、日用居間/図書室/キッチン/映画館がありました。

タタリナ空軍基地は、地上管制迎撃 (GCI) および警報ステーションとして機能しました。GCI ステーションとして、この飛行隊の役割は、ラッド空軍基地に駐留する迎撃機を、部隊のレーダー スコープで捕捉された身元不明の侵入者に向けて誘導することでした。1953 年 3 月、フェアバンクス近郊のマーフィー ドーム空軍基地の手動防空指揮センター (MCC) がコッツェビューのレーダーを制御し、データを分析して距離、方向、高度、速度、航空機が味方か敵かを判断しました。

通信は当初、高周波無線システムによって提供されていたが、大気の擾乱のため信頼性が低いことが判明した。アラスカ航空司令部は、さまざまな選択肢を検討した後、ホワイト アリス通信システムを構築することを決定した。これは、空軍所有の対流圏散乱およびマイクロ波無線中継局のシステムで、空軍通信局(AFCS) によって運営された。タタリナ サイト ( 62°55′40″N 156°01′29″W / 62.92778°N 156.02472°W / 62.92778; -156.02472 (タタリナ ホワイト アリス) ) は 1957 年に稼働を開始した。1979 年に非稼働となり、空軍の計画の一環として、旧式のホワイト アリス通信システムを売却してその責任を民間企業に移管し、アラスカコムが所有および運営する衛星地球端末に置き換えられた。

長年にわたり、レーダーで収集される情報の効率と精度を向上させるために、基地の機器はアップグレードまたは修正されました。1983年、タタリナはアラスカ航空司令部のSEEK IGLOOプログラムの下で、新しいAN/FPS-117最小監視レーダーを受け取りました。これは、航空機追跡データを衛星経由でエルメンドルフ空軍基地のアラスカNORAD地域運用管制センター（ROCC）に送信するように設計されました。

717 航空・宇宙飛行隊は不要となり、1983 年 11 月 1 日に廃止され、同基地は長距離レーダー (LRR) 基地として再指定されました。これにより、同基地のレーダーの保守は請負業者の人員のみに委ねられました。1990 年、タタリナ LRR 基地の管轄は、 AAC の再指定により太平洋空軍(PACAF) の第 11 空軍に移管されました。

1998年、PACAFは「クリーンスイープ作戦」を開始し、アラスカの放棄された冷戦時代の基地を修復し、土地を以前の状態に戻しました。基地は閉鎖されてから何年も放置されていたため、基地の施設は価値を失っていました。敷地の修復はエルメンドルフ空軍基地の第611土木工学飛行隊によって行われ、修復作業は2005年までに完了しました。

タタリナ空軍基地は、1980 年の米国国勢調査で国勢調査指定地域 (CDP) として一度だけ登場しました。1983 年に閉鎖されたため、国勢調査には再び登場しませんでした。

現在、かつてのタタリナ空軍基地はほとんど残っていません。この基地は、エルメンドルフ空軍基地を拠点とする太平洋空軍第 611 航空支援グループによって管理されています。FPS-117 を支援する請負業者は、タタリナ LRRS 空港を経由して基地にアクセスできます。通常は無人で、施設の保守のために民間請負業者が数名立ち入ります。

• 第717航空管制警戒飛行隊

1952年12月8日に発効

1983年11月1日に失効

• 第531航空管制警戒隊、1952年12月8日
• 第10航空師団、1953年4月13日
• 第5060航空管制警戒グループ、1957年11月1日
• 第11航空師団、1959年7月1日
• 第5070防空航空団、1960年8月1日
• アラスカ航空司令部、1961年11月1日
• 第 531 航空管制警戒群 (後の第 11 戦術管制群、第 11 戦術管制航空団、第 11 航空管制航空団、第 611 航空作戦群、第 611 航空宇宙作戦センター) 1977 年 7 月 15 日

• アラスカ航空司令部
• ホワイトアリス通信システムサイトのリスト、ホワイトアリスシステム内のサイトのリスト
• 遠距離早期警戒線
• 弾道ミサイル早期警戒システム
• エルメンドルフ空軍基地アラスカの空軍司令部
• 無線伝搬
• 対流圏散乱
• ホワイトアリス通信システム

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アラスカの防空軍
• タタリナ空軍基地、アラスカ州