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タレニ炭鉱（ウェールズ語：Gloddfa Tarenni ）とその関連事業所は、南ウェールズのニース・ポート・タルボット郡のタウェ川の渓谷に位置するゴドレ・グレイグ村とシリベビル村の間に位置する一連の炭鉱と坑道である。
プリムローズ炭鉱
プリムローズ炭鉱は1800年代半ばからロス村の近くで開発されました。1853年の災害の後、ニュープリムローズ炭鉱として再開発され、サー・ラルフ・ハワードが所有し、1896年までに307人の従業員を雇用しました。 [1] 1900年代初頭に閉鎖されましたが、1908年からタレニ炭鉱のポンプ場として復活しました。[2]
ティルバッハ・スラント
主要な石炭層は谷底のすぐ下に位置しているが、タウェ川の真下を走る高地質断層構造にある急勾配の石炭層にアクセスすることになる。このため石炭へのアクセスは容易だが、採掘は危険でもある。[3]
最初の坑道採掘は1800年代後半、当時はティルバッハ斜坑と呼ばれていた場所で行われた。プルバッハ炭鉱会社は1898年にメイン斜坑とリバース斜坑の2つの斜坑の開発を開始し、一連のリースの変更によりプルバッハ炭鉱会社にリースが戻された後、1905年に生産が開始された。1924年に会社が経営破綻した後、リースはプルバッハ、ティルバッハ＆ブリナマン無煙炭炭鉱会社に引き継がれ、1938年にヘンダーソンズ・ウェルシュ無煙炭炭鉱会社となった。[3]
これらの会社はすべて同じ層で採掘を行っていた: ビッグ層 (1939年に廃止)、ピーコック層 (またはブラス層)、ミドル層、ロワー層。1936年、生産の最盛期には651人が採掘に従事していた。この場所は地質学上の問題により1940年2月から閉鎖され、1940年1月には500人の男性が解雇通告を受けた。当時は第二次世界大戦中で人件費が高かったため、経済的な理由も閉鎖の決定に大きく影響したと思われる。同年5月に鉱山は再開されたが、1940年12月には完全に放棄されていた。[3]
その後、この場所はタレニ炭鉱の主要鉱山からの採掘物の廃棄センターとなり、国有化後は国立石炭委員会が研修場として使用した。[3]
51°44′29″N 3°48′31″W / 51.741447°N 3.808651°W / 51.741447; -3.808651 (タレニ炭鉱)
1903年にサウスウェールズ・プリムローズ炭鉱株式会社によって開設されたタレニ炭鉱第1坑 (143ヤード (131メートル)) は、イニス・ウィル・ヘルニン農園の下にあるレッド鉱脈を採掘するために掘られました。さらに北にある姉妹坑道であるグレイジョン (タレニ第2坑、443ヤード (405メートル)) は、ビッグ鉱脈とピーコック鉱脈を採掘するためにさらに深く掘られましたが、断層のために作業が困難でした。2つの立坑を接続するために、急勾配のクロスメジャー坑道が開発されました。 [3]石炭は、ニース・アンド・ブレコン鉄道を経由してグレート・ウェスタン鉄道へ、またはスウォンジー・ヴェール鉄道を経由してミッドランド鉄道へ運ばれました。
1908年までにタレニは無煙炭生産のために427人の労働者を雇用し、1918年には803人、1923年には947人にまで増加した。1933年までに、この鉱山は年間14万トンの無煙炭を生産していた。[4] 1937年から、同社はビッグ鉱脈南を確認するための開発作業を開始し、第1立坑を576ヤード（527メートル）まで掘った。しかし、第二次世界大戦のために開発作業は中止され、1938年までに合計522人の労働者が複合施設で働いており、その3分の2以上が第1立坑に配備されていた。[3]
1号坑道のレッド鉱脈採掘場は1941年に廃止され、ビッグ鉱脈の採掘を1交代制に減らすことでさらに100人の人員削減が達成された。1号坑道の開発作業は戦後も続けられ、燃料電力省から、より安定した地域にあるローワーピーコック層にアクセスするために150,157ポンドの投資が承認された。[3]グレートノースオブスコットランド鉄道のものであった新しい0-4-0WT入換機関車を購入し、改修することでさらなる投資が行われた。[5]
しかし国有化に際してNCBは鉱山が不採算であると結論し、1949年2月に320人の雇用が失われて閉鎖された。[3] [6]
グレイシオン炭鉱
51°44′33″N 3°48′06″W / 51.7425°N 3.8016°W / 51.7425; -3.8016 (グレイジョン炭鉱)現在、サウスウェールズ炭田
に残っているのは
小規模なグレイジョン炭鉱/ ˈ ɡ l eɪ ʃ ɒ n / の坑道のみで、これは現在も残っている3つの私有炭鉱のうちの1つである。 [7]
全国鉱山労働組合の記録によると、ティルバッハ斜坑と同じ地域で採掘が行われており、開発は1962年から行われていた。[8]現在2つの坑道が稼働しているのは1980年からで、2フィート6インチ (0.76 m) のイニサルウェド層にアクセスしており、鉱夫たちはひざまずいたり横になったりして切羽を作業している。250メートル (820 フィート) の主坑道は、2フィート( 610 mm )ゲージの鉄道用コンベアからのアクセスを提供しており、この鉄道で一度に最大6ドラムが2台の地上ダンプラーに運ばれ、地方議会はそこから最大積載重量15トンのトラックのアクセスを許可している。[9] 2番目の坑道には鉄道アクセスがなく、空気の循環と緊急時の出入りのみが可能となっている。[8]
1993年に民営化され、2001年までに鉱山所有者を含む7人が坑道で作業し、週200トンを生産していた。しかし、地質学的問題により、水の浸入を排除するために深くて大規模な排水システムの開発が必要となり、ガスの問題が頻繁に発生した。[8]
災害の歴史
1858年10月13日、プリムローズ炭鉱がモーガン・アンド・ルイスの所有だったとき、エンジンボイラーの煙により14人の男性と少年、7頭の馬が窒息死した。[1] [10]
英国鉱山採石場検査局のデータによると、グエンドリース渓谷以外では、タレニ炭鉱で石炭湿気爆発とメタンガス爆発の記録が最も多かった。炭鉱の操業期間中、合計6回の爆発があり、3人が死亡した。1914年12月12日に1件、1941年2月17日に2件である。[3]
1909年11月1日、放棄されたイニスゲイノン鉱山からの水が原因で、タレンニ第2鉱山で5人の鉱夫が死亡した。[3]
2011年の災害
2011年9月15日、午前9時21分、グレイジョン炭鉱の作業場で大規模な浸水が発生した。3人の鉱夫が地上に脱出し、1人がモリストン病院に搬送された。中部および西部ウェールズ消防救助隊は、地表から90メートル（300フィート）の深さにいた4人の鉱夫を救助するため、英国全土から鉱山救助隊を派遣した。9月16日午後、サウスウェールズ警察は4人の鉱夫全員が死亡したことを確認した。[11] [12]
参考文献
- ^ ab "Primrose Colliery". welshcoalmines.co.uk . 2011年9月15日閲覧。
- ^ 「Primrose Main Colliery」。ダラム鉱山博物館。 2011年9月15日閲覧。
- ^ abcdefghij 「タレニ炭鉱」.ウェルシュコールマインズ.co.uk 。2011 年9 月 15 日に取得。
- ^ 1933年炭鉱年鑑および石炭取引ディレクトリ。ルイ・カシエ社、1933年。
- ^ Tarini Colliery | Chasewater Stuff の鉄道と運河のブログ[信頼できない情報源? ]
- ^ 「タレニ炭鉱」.ダラム鉱山博物館。2011 年9 月 15 日に取得。
- ^ 「貴族院の書面回答」。Hansard。2008年1月8日。 2011年9月15日閲覧。
- ^ abc 「Gleision Colliery」. minersadvice.co.uk . 2011年9月15日閲覧。
- ^ 「CILYBEBYLL近郊のGLEISION炭鉱の地下区域の同意の更新と拡張」ニース・ポート・タルボット議会。2009年1月7日。 2011年9月15日閲覧。
- ^ 「プリムローズ炭鉱事故」。コミュニティ評議会。 2011年9月15日閲覧。
- ^ 「ウェールズの鉱山救出：グレイシオン鉱山の4人目の作業員が死亡しているのが発見される」BBCニュース。2011年9月16日。 2011年9月16日閲覧。
- ^ 「閉じ込められた鉱山労働者：ウェールズで2人の男性が死亡しているのが発見される」スカイニュース。2011年9月16日。 2011年9月16日閲覧。
外部リンク
- ダーラム鉱山博物館のタレニ炭鉱
- ウェールズの炭鉱にあるタレニ炭鉱
- MinersAdvice.co.ukのGleision炭鉱