キャピタン FAP ビクトルモンテスアリアス国際空港

ビクター・モンテス・アリアス空港のFAPキャプテン

*アエロプエルトキャピタン FAP ビクトルモンテスアリアス*
ビクター・モンテス・アリアス空港のFAPキャプテン; アエロプエルトキャピタン FAP ビクトルモンテスアリアス
	IATA : TYL; ICAO : SPYL;
まとめ
空港の種類	公共
オペレーター	インド
サーブ	タララ、ペルー
標高 AMSL	282 フィート / 86 メートル
座標	南緯4°34′35″ 西経81°15′15″ / 南緯4.57639° 西経81.25417° / -4.57639; -81.25417
地図
	スパイルペルーの空港の場所
滑走路
	出典: WAD GCM

キャップ。 FAP ビクトルモンテスアリアス国際空港(スペイン語: Aeropuerto Capitán FAP ビクトルモンテスアリアス、IATA : TYL、ICAO : SPYL ) は、ペルーのタララにサービスを提供する空港です。 AdP SA (Aeropuertos del Perú SA) によって運営されています。ピウラ地方の重要な空港であり、キャップの救援空港としても使用されています。 FAP ギジェルモコンチャイベリコ国際空港を利用し、有名なロスオルガノス、マンコラ、プンタサルビーチに素早くアクセスできます。

歴史

第二次世界大戦中、この空港はアメリカ陸軍航空隊第 6 航空軍によって使用され、枢軸国の潜水艦から南米の海岸線を防衛しました。最初のアメリカ軍は 1942 年 3 月 8 日に到着し、8 月に兵舎やその他の施設の建設が始まりました。基地には第 336 補給グループが配置され、配属された人員に必要な支援リソースを提供しました。

空港に配属されたアメリカの飛行部隊は以下の通り。

第397爆撃飛行隊（第6爆撃群）1942年8月18日 - 1943年5月4日（LB-30（B-24A）リベレーター）（ノースロップ A-17A ノマド）
第 51 戦闘飛行隊(第 32 戦闘機グループ) 1942 年 12 月 - 1943 年 3 月 9 日 (P-40 ウォーホーク)
第 3 爆撃飛行隊(第 6 爆撃グループ) 1943 年 4 月 1 日 - 5 月 23 日 (LB-30 (B-24A) リベレーター)
第 91 偵察飛行隊(第 1 写真グループ) 1943-1944 (B-25/F-10 ミッチェル)

1944 年 7 月、最後の航空機が空港を出発し、アメリカ人の大半も去っていった。数名は陸軍通信部第 153 通信中隊が運営する通信ステーションに残った。通信施設は 1947 年 1 月 31 日まで開設され、主にペルー軍人の通信訓練に使用された。

エルパト空軍基地

ペルー空軍エル・パト空軍基地は、FAPキャプテン・ビクトル・モンテス・アリアス国際空港の北東4.5km（2.8マイル）に位置しています。

航空会社と目的地

参照

参考文献

^ SPYL の空港情報[ DAFIFから^取得] (2006 年 10 月発効)
^ Great Circle Mapper の TYL 空港情報。出典: DAFIF (2006 年 10 月発効)。

外部リンク

SkyVector のタララ空港の航空図と空港情報
Great Circle Mapper の Victor Montes Arias 空港の空港情報。
航空安全ネットワークにおけるタララ空港の事故履歴
この記事には空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

[WAD-1] SPYL の空港情報[ DAFIFから^取得] (2006 年 10 月発効)

[GCM-2] Great Circle Mapper の TYL 空港情報。出典: DAFIF (2006 年 10 月発効)。