タイセンMRT駅

位置
	タイ・センシンガポールのタイセン駅

**CC11**
Tai Seng大成தை செங்
CC11 ; Tai Seng大成தை செங்; ; ;
マスラピッドトランジット（MRT）駅
	MRT大生駅のA出口
一般情報
位置	33 Upper Paya Lebar Road; シンガポール 534803
座標	北緯1°20′09″ 東経103°53′17″ / 北緯1.335833° 東経103.887942° / 1.335833; 103.887942
運営者	SMRT トレインズ株式会社( SMRT コーポレーション)
行	サークルライン
プラットフォーム	2面（島式ホーム1面）
トラック	2
接続	バス、タクシー
工事
構造タイプ	地下
プラットフォームレベル	1
アクセス可能	はい
歴史
オープン	2010年4月17日; 14年前
電化	はい
以前の名前	アッパーパヤレバー、カンポンアンパット
乗客
2024年6月	1日あたり16,998件
サービス
位置
位置
	タイ・センシンガポールのタイセン駅

タイセンMRT駅は、シンガポールのホウガンとトアパヨの計画区域の境界に沿って位置する、サークル線の地下MRT駅です。

マクファーソンロードとエアポートロードの交差点近くのアッパーパヤレバーロードの下にあるタイセン駅は、中国語で「大きな成果」を意味するタイセンの産業集積地にちなんで名付けられ、主に同地域の産業集積地で利用されています。この名前が最初に使用されたのは、1917 年にこの地域に建設されたゴム工場でした。

歴史

2003 年 4 月 14 日、駅建設のため、アッパーパヤレバーロードがキムチュアンロードからジャランブンガランパイに再編されました。駅は 2007 年 11 月に完成しました。^{[引用が必要]}

駅が建設される前は、暫定的にアッパー・パヤ・レバー駅と名付けられていました。その後、地域の場所を反映してタイ・セン駅に改名されました。

この駅は、サークル線の第1ステージと第2ステージの残りの部分とともに、2010年4月17日に開業しました。^[3]

2017年5月16日、サークル線のタイセンMRT駅が、道路の反対側にある賑やかなパヤレバー工業商業の中心地である18タイセンと地下通路で結ばれることが発表された。この駅は、路線の東側区間で唯一、アッパーパヤレバー道路の反対側と地下でつながっていない駅だった。アッパーパヤレバー道路には、18タイセン、J'Forte、栄ビル、ブレッドトークIHQ、RE&Sビル、チャールズ&キースビル、ジャクソンデザインハブ（タッパーウェア）がある。地下通路につながる新しい出口Cの工事は2015年3月に始まり、2017年12月7日に完了した。新しい出口には、歩行者用のエスカレーターとエレベーターが設置されている。^[4]

参考文献

^ 「付録A サークルライン（CCL）ステージ1～3駅の最終名称」www.lta.gov.sg。2006年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「Land Transport DataMall」。Datamall。Land Transport Authority。2024年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年8月14日閲覧。
^ 「Land Transport Authority - What's New :: Content」。2011年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月26日閲覧。
^ タン、クリストファー（2017年5月16日）。「タイセン駅にパヤレバーハブへの地下道が建設へ」ストレーツ・タイムズ。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのタイセンMRT駅に関連するメディア
公式サイト

[names_finalised-1] 「付録A サークルライン（CCL）ステージ1～3駅の最終名称」www.lta.gov.sg。2006年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[2] 「Land Transport DataMall」。Datamall。Land Transport Authority。2024年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年8月14日閲覧。

[3] 「Land Transport Authority - What's New :: Content」。2011年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月26日閲覧。

[4] タン、クリストファー（2017年5月16日）。「タイセン駅にパヤレバーハブへの地下道が建設へ」ストレーツ・タイムズ。