立川キ92

キ92
役割	輸送機 航空機の種類
メーカー	立川飛行機株式会社
デザイナー	品川 真二郎
初飛行	1945年4月
プライマリユーザー	大日本帝国陸軍航空隊
建造数	1

立川キ92は、第二次世界大戦中の日本の実験的な大型輸送機でした。与圧胴体、双発ピストンエンジン、尾輪式着陸装置を備えた低翼単葉機でした。

1942 年 3 月、大日本帝国陸軍航空隊は、軽戦車、野砲、および兵員輸送用に航続距離、出力、速度の向上に重点を置いた新型の双発大型輸送機の設計および製造を立川飛行機に委託しました。

開発責任者は品川新次郎で、1943年3月に作業を開始し、1944年9月までに最初の試作機を完成させた。立川のキ77と同様に、この機体は層流 翼を採用していた。キ92にはまた、酸素の必要性を減らすために4列に34人の兵士を座らせる二重窓（2つの非常席を含む）の密閉されたキャビンと、低抗力エンジンナセルの強制通風冷却を備えていた。さまざまな修理と改造により、初飛行は1945年4月まで行われなかった。テスト飛行では最高速度426km/hを記録したが、キ92は胴体の剛性に問題がなかったとしても、この速度で貨物ドアを開けて飛行するのは危険であることが判明した。

戦況の悪化と輸送機の優先度の低下により、計画されていた3機から10機の試作機のうち、終戦までに製造されたのは試作機1機のみで、量産機は製造されなかった。発注された機体には、アルミニウムを節約するために木材を多用した114機が含まれていたが、キ92試作機ではすでに尾翼が木製であった。立川は設計段階から、これらの機体を民間輸送機として使用する可能性も想定していた。

ATAIU SEAなどの連合国の諜報機関はキ92の存在を認識しておらず、コード名を割り当てていなかった。

 日本

• 大日本帝国陸軍航空隊（評価のみ）

太平洋戦争における日本の航空機のデータ^{[1] [ページが必要]}

一般的な特徴

• 乗員: 5人
• 収容人数: 34名
• 長さ: 22 m (72 フィート 2 インチ)
• 翼幅: 32 m (105 フィート 0 インチ)
• 高さ: 5.95 m (19 フィート 6 インチ)
• 翼面積: 122 m ² (1,310 平方フィート)
• 自重: 11,175 kg (24,637 ポンド)
• 総重量: 17,600 kg (38,801 ポンド)
• 動力装置:三菱ハ104 (陸軍4式1,900馬力空冷星型) 18気筒空冷星型 ピストンエンジン×2 、各1,390kW (1,870馬力)
• プロペラ: 4枚羽根定速プロペラ

パフォーマンス

• 最高速度: 466 km/h (290 mph、252 kn)
• 範囲: 3,960～5,000 km (2,460～3,110 マイル、2,140～2,700 海里) (推定)
• 実用上昇限度: 10,100 m (33,100 フィート)
• 高度までの所要時間: 18 分 20 秒で 7,000 メートル (23,000 フィート)

武装

• 銃: 12.7 mm (0.50 インチ) Ho-103 機関銃1 丁(試作機には装備されていない)

関連開発

• 立川キ77

同等の役割、構成、時代の航空機

• カーチス C-46 コマンド