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| カテゴリ | ワールドラリーカー | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクタ | スズキワールドラリーチーム | ||||||||
| 技術仕様[1] | |||||||||
| 長さ | 4,135 mm (162.8 インチ) | ||||||||
| 幅 | 1,770 mm (69.7 インチ) | ||||||||
| 身長 | 1,450 mm (57.1 インチ) | ||||||||
| ホイールベース | 2,550 mm (100.4 インチ) | ||||||||
| エンジン | J20 1,995 cc (121.7 cu in) I4 ターボチャージ フロント横置き | ||||||||
| 伝染 ; 感染 | 5速シーケンシャル 4輪駆動 | ||||||||
| 重さ | 1,230 kg (2,711.7 ポンド) | ||||||||
| タイヤ | ピレリ | ||||||||
| 競技歴（WRC） | |||||||||
| 注目の参加者 |  スズキワールドラリーチーム | ||||||||
| 注目のドライバー | |||||||||
| デビュー |  2007 ツール・ド・コルス | ||||||||
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| コンストラクターズ選手権 | 0 | ||||||||
| ドライバーズチャンピオンシップ | 0 | ||||||||
スズキSX4 WRCは、世界ラリー選手権でスズキワールドラリーチームのためにスズキによって製造された世界ラリーカーです。スズキSX4ロードカーをベースとしており、2007年のツール・ド・コルスでデビューしました。[2]
競技履歴
世界ラリー選手権
2007年のジュネーブモーターショーで、スズキは、ファクトリー支援のスズキワールドラリーチームを率いて、2007年にFIA世界ラリー選手権の世界ラリーカー部門に参戦することを発表した。参戦車両は、AWDのSX4 WRCと、320馬力（239kW、324PS）、590Nm（440lb⋅ft）のトルクを発生するJ20エンジンを使用した。[3]しかし、WRCカレンダーの変更により、スズキは2007年シーズンをSX4のさらなる開発期間として活用し、 2008年に正式にデビューした。
SX4は2007年のWRCイベント2つ、2007年10月のフランスラリー（総合31位）と2007年11月のイギリスラリー（総合27位）にテストベースで出場した。[4] 2008年の最初のイベントであるモンテカルロラリーでは、スズキのドライバー、ペル・グンナー・アンダーソンが8位でフィニッシュした。[5]
ヒルクライミング
2011年のパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムでは、「スズキSX4ヒルクライム・スペシャル」と呼ばれるレースカーが使用された。これは特別に改造されたスズキSX4で、910馬力（679kW; 923PS）と890N⋅m（660lb⋅ft）のトルクを生み出すツインターボチャージ3.1リッターV6エンジンを搭載していた。ドライバーの田嶋伸宏はスズキで6年連続でこのイベントに勝利し、そのうち最後の3年はSX4 HCSで、9分51秒278のトラックレコードタイムを樹立した。[6]
集会の結果
世界ラリー選手権の完全な結果
参考文献
- ^ 「スズキSX4 WRC」juwra.com . 2019年11月13日閲覧。
- ^ 「スズキSX4 WRC」e-wrc.com . 2019年11月12日閲覧。
- ^ 「SUZUKI WRC CHALLENGE | レポート | テストレポート #01 SX4 WRC がヨーロッパのテストへ移動」Suzuki-wrc.com。2011年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月27日閲覧。
- ^ 「スズキ・ワールド・ラリー・チーム」 2008年7月28日。2009年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月26日閲覧。
- ^ 「ローブがモンテで記録的な勝利」。オートスポーツ。2008年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年1月27日閲覧。
- ^ Woodyard, Chris (2011年6月27日). 「ビデオ: モンスター・スズキがパイクスピークでヒュンダイを圧倒」USA Today . 2011年12月31日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、スズキ SX4 WRCに関連するメディアがあります。
- 公式サイト