イマージョンスーツ

イマージョンスーツはサバイバルスーツとも呼ばれ、防水ドライスーツの一種で、特に外洋で船舶を放棄した後に冷水に浸かったり、その他の方法で露出したりした場合に、着用者を低体温症から保護することを目的とします。イマージョンスーツには通常、一体型の履物、フード、および内蔵手袋または防水リストシールがあります。いくつかのメーカーが製造するスーツには、背中の高い位置に恒久的に取り付けられた膨張式枕、または胸の2か所（メインジッパーの両側）にジッパーで取り付けられ、背中を囲む膨張式チューブも含まれています。

イマージョンスーツには 2 種類あります。作業服は高リスク環境で長時間着用するもので、サバイバルスーツは緊急時に着用します。これらの装置はどちらも膨らませると着用者の安定性が高まり、意識があれば頭を水面より上に保て、風や波が顔に当たるのを防ぐことができます。膨張チューブは膨張式枕から使用者の左肩を通り、胸のループで固定します。浮力補助具付きのイマージョンスーツにはバディラインが付いており、複数の生存者が水中で互いにつながり、生存者を一緒に保てます。スーツの中には、吊り上げ機能のある乾舷が高い船舶から簡単に回収できるように、吊り上げ用ランヤードを内蔵して製造されているものもあります。

「サバイバルスーツ」に関する最初の記録は、1930年にニューヨークの会社、アメリカン・ライフ・スーツ・コーポレーションが商社や漁業会社に外洋船の乗組員用の安全スーツと呼ばれるものを提供したときのものである。このスーツは小さな箱に詰められており、ボイラースーツのように着用した。^{[1]これらのスーツの前身は、1872年にクラーク・S・メリマンが蒸気船の乗客を救助するために発明した。ゴムシートで作られ、}ポール・ボイトンの水泳記録によって有名になった。基本的にはゴムのズボンとシャツで、スチールバンドとストラップでウエストをきつく締めていた。スーツの中には5つのエアポケットがあり、着用者はホースを通して口から膨らませることができた。現代のドライスーツと同様に、このスーツは着用者をドライに保った。これにより、着用者は基本的に、両面パドルを使って足を前に出し、仰向けに浮かぶことができた。さらに、ゆっくりと岸に漂う間にエネルギーを節約するために小さな帆を取り付けることもできました（当時は緊急無線送信機も救助ヘリコプターも発明されていませんでした）。^{[2] [3]} USCGの承認を得た最初のイマージョンスーツは、グンナー・グッダルによって発明されました。最終的に、このスーツは必須の安全装備として認められるようになりました。^{[4] [5]}

被ばくリスクが高いとされる状況で長時間作業する際に着用するタイプです。さまざまな標準サイズがあり、着用者に合わせて選択できます。冷水漁場で作業する 遠洋 漁師がよく着用します。

これらの衣類の中には、ダイビング用の ドライスーツに似たものもあれば、イマージョンスーツの多くの機能を備えたものもあります。

人間は温血動物であり、体温を下げるために汗をかくため、常時着用するスーツには通常、汗を蒸発させて作業中に着用者が乾いた状態を保つための何らかの手段が備わっています。

• 一部の航空乗務員用ドライスーツは、水蒸気は逃がしながらも液体の浸入を防ぐ、通気性のある難燃性素材で作られています。
• 一部の航空機パイロット用サバイバルスーツには、ゴム裏地の綿などの気密素材が使用されており、強制空冷システムに接続されています。換気空気はコックピット内のエアホースから供給されます。緊急時には、ホースを素早く取り外し、スーツの換気アクセスポートを閉じることができます。

ヨーロッパで最初の「サバイバルスーツ」は、フランスの石油タンカーの船長ダニエル・リゴレによって発明されました。海外では他の人々も同じようなスーツの実験を行っていました。^[要出典]

作業服とは異なり、「クイック ドン」イマージョン スーツは通常、作業時に着用されるのではなく、船内のアクセス可能な場所に収納されます。オペレーターは、各乗組員と他の乗客ごとに適切なサイズのイマージョン スーツを 1 着ずつ船内に用意する必要があります。乗組員の作業ステーションと寝台の両方からイマージョン スーツにアクセスできない場合は、アクセス可能なスーツを 2 着用意する必要があります。^[要出典]

このタイプのイマージョンスーツの浮力と熱保護は通常、イマージョン保護作業服よりも優れており、スーツが適切にメンテナンスされていれば、使用の訓練を受けた人の水中生存期間が延長されるはずです。^{[引用が必要]}

大人用イマージョンスーツは、多くの場合、幅広いサイズにフィットするように設計された、大きくてかさばるフリーサイズのデザインです。2 種類の素材が使用されています。追加の断熱材のないネオプレンスーツと、薄いフォームシートをカットして接着してスーツを形成したスナップイン断熱ライナーを備えた三層防水素材で作られたスーツで、スーツの着用を容易にするためにレーヨンの裏地が付いています。これらのスーツには通常、さまざまな足のサイズに対応するために特大のブーツが付いています。手袋はスーツに組み込まれている場合もあれば、袖の端にある取り出しやすいポーチに収納されている場合もあります。これらのスーツには、アクセス用に前面に防水ジッパーが付いています。ジッパーは適切にメンテナンスしないと、スーツが適切に密閉されない場合があります。通常、首の周りの水をある程度遮断し、着用者を水しぶきから保護するためのフェイスフラップが付いています。特大のブーツと大きなミトンのため、素早く着用できるイマージョンスーツは、1960 年代の子供のおもちゃにちなんで「ガムビースーツ」と呼ばれることがよくあります。 ^[要出典]

一体型手袋は、着用時および避難時に使用者がより器用な作業ができるように、薄い防水非絶縁型で、水中に浸かっている間に着用するために袖に取り付けられた第 2 の絶縁外側手袋を備えている場合があります。^{[引用が必要]}

船長（または船長）は、緊急時に全員がイマーションスーツの保管庫に素早くアクセスし、決められた時間内にイマーションスーツを着用できるように、定期的に訓練を行う必要がある場合があります。緊急時には、イマーションスーツを 60 秒以内に着用できる必要があります。^{[引用が必要]}

潜水艦脱出用浸水装置は、沈没した潜水艦から脱出する際に使用できるサバイバルスーツの一種です。このスーツは潜水艦を離れる前に着用し、乗組員が水面に浮上したときに膨らませて救命いかだとして機能します。^{[引用が必要]}

サバイバルスーツは、海上での視認性を高めるために、通常、赤、蛍光オレンジ、または黄色の難燃性ネオプレンで作られています。使用されるネオプレン素材は、合成ゴムの独立 気泡フォームで、多数の小さな気泡を含むため、スーツは十分な浮力があり、個人用浮遊装置としても使用できます。

ネオプレンスーツの縫い目は防水性を高めるために縫製され、テープで留められています。また、夜間に救助機や救助船から着用者の位置を特定できるように、腕、脚、頭にSOLAS指定の再帰反射テープが貼られています。

顔の周りの防水シーリング方法は、着用者の快適性に影響を与える可能性があります。安価なクイック ドッキング スーツは、通常、胸から顎まで開いたネック部分があり、防水ジッパーで閉じられています。しかし、ジッパーは硬く、顔の周りをきつく圧迫するため、着用者が救助されるまでの短時間の使用では不快なフィット感になります。スーツの素材は通常かなり硬く、着用者は簡単に横を見ることができません。^[要出典]

長期の作業用スーツ、または救助隊員が着用するスーツは、通常、顎の形にフィットするフードが付いた、ぴったりとしたネックシールを備えています。このデザインは、より快適で、着用者が頭を回して上や下を見るのを容易にします。スーツの素材は、着用者がスーツの上部を頭の上に引き上げ、首の周りで引き下げることができるように、ゆったりとしているか伸縮性があるように設計されています。

イマージョンスーツには、次のような追加の安全アクセサリを装備できます。

• 助けを求めるための笛
• 緊急ストロボライトビーコン
• 手をよりよく保温するための紐付きミトン
• 個人用ロケータービーコンと自動落水者識別システムトランスポンダー
• 水中での視認性を高める海用染料マーカーと浮き彫りのストリーマー。

インフレータブル サバイバル スーツは、インフレータブル ボートの構造に似ていますが、着用者の腕と脚に巻き付ける形状の特殊なタイプのサバイバル スーツです。このタイプのスーツは、ネオプレン サバイバル スーツよりもはるかにコンパクトに収納でき、空気袋を形成するためにプラスチック シートを溶接するだけなので、空気を抜いた状態で着用するのは非常に簡単です。^{[説明が必要] [引用が必要]}

膨張式サバイバルスーツを着用し、ジッパーを閉めたら、圧縮二酸化炭素カートリッジの発射ハンドルを作動させます。これによりカートリッジが破れ、スーツが急速に膨張します。その結果、浮力が高く、硬い^{[説明が必要]}形状になり、非常に高い保温性も得られます。

しかし、インフレータブル ボートと同様に、インフレータブル サバイバル スーツは穴が開いてガスが漏れると、すべての保護特性を失います。このため、スーツは 2 つ以上の空気袋で構成され、1 つが故障してもバックアップの空気袋が利用できるようになっています。

各イマーションスーツは、いつでも使用できるように定期的に点検し、適切にメンテナンスする必要があります。船上に保管されているイマーションスーツのメンテナンスは、国際海事機関（IMO）の規則に従って行う必要があります。イマーションスーツの メンテナンスに関しては、 IMOからMSC/Circ.1047 ^[6]とMSC/Circ.1114 ^{[7]の2つのガイドラインが発行されています。}

最初のガイドラインは、船員が行う必要がある月次の検査とメンテナンスについて指示しています。2 つ目のガイドラインは、特別な機器を必要とする圧力テストを指定しています。このテストは通常​​、専門会社によって陸上で行われますが、可能であれば船上でも行うことができます。圧力テストは、製造日から 12 年未満のイマーション スーツの場合は 3 年ごとに、それより古いイマーション スーツの場合は 2 年ごとに実行する必要があります。

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  乗組員にサバイバルスーツの使用方法を指導する
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  海軍航空パイロットのイマージョンスーツ。NBCマスクとゴム製フードが付いており、防護服としても使用できます。
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  ロシア潜水艦乗組員のイマーションスーツ

ウィキメディア・コモンズには、サバイバルスーツに関連するメディアがあります。

• 1872 年にクラーク S. メリマンが取得した、最初の膨張式イマージョンスーツの特許。
• イマーションスーツSOLAS要件