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 シュガーローフポイント灯台 | |
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| 位置 | シール ロックス ロード、マイオール レイクス国立公園、シール ロックス、ミッド コースト カウンシル、ニュー サウス ウェールズ州、オーストラリア |
|---|---|
| 座標 | 南緯32°26′27″ 東経152°32′21″ / 南緯32.44083° 東経152.53917° / -32.44083; 152.53917 |
| タワー | |
| 構築済み | 1875 |
| 工事 | レンダリングされたレンガの塔 |
| 自動化 | 1987年[1] [a] |
| 身長 | 49フィート（15メートル） |
| 形 | バルコニーとランタンを備えた円筒形の塔、外部螺旋階段 |
| マーキング | 白い塔とランタン、黒いバルコニーの手すり |
| オペレーター | オーストラリア海事安全局 |
| 遺産 | 連邦遺産リストに登録 |
| ライト | |
| 焦点高さ |
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| レンズ | 1次チャンスブラザーズフレネルレンズ |
| 光源 | 主電源 |
| 強度 | 780,000 cd |
| 範囲 |
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| 特性 |
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| 正式名称 | シュガーローフ ポイント灯台、シール ロックス ロード、シール ロックス、ニューサウスウェールズ州、オーストラリア |
| タイプ | 掲載場所 |
| 指定された | 2004年6月22日 |
| 参照番号 | 105602 |
| クラス | 歴史的 |
| 正式名称 | シュガーローフ ポイント灯台群、シール ロックス灯台複合施設、シュガーローフ ポイント灯台 |
| タイプ | 国定文化遺産（複合施設・グループ） |
| 指定された | 2019年2月22日 |
| 参照番号 | 2025 |
| タイプ | ライトステーション |
| カテゴリ | 交通 - 水 |
| ビルダー | ジョン・マクラウド |
シュガーローフポイント灯台（別名シールロックス灯台）は、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州、ミッドコースト・カウンシル、シールロックスから南東に約3キロメートル（1.9マイル）のシュガーローフポイントにある現役の灯台です。南にある危険な岩層であるシールロックスを見守っています。ジェームズ・バーネットによって設計された最初の灯台であり[2] [1] [5] 、ジョン・マクロードによって1874年から1875年にかけて建設されました。また、オーストラリアで外部階段を備えた2つの塔のうちの1つでもあります[2] [1]。シュガーローフポイント灯台グループ、シールロックス灯台複合施設、シュガーローフポイント灯台としても知られています。この資産は国立公園・野生生物局が所有しています。 2004年6月22日にコモンウェルス遺産リストに追加されました。 [6] 2019年2月22日にニューサウスウェールズ州の遺産登録簿に登録された。 [7] 1989年4月10日に（現在は廃止されている）国立遺産登録簿に登録された。 [2]
灯台はオーストラリア海事安全局によって運営され、建造物は土地財産管理局によって維持管理されている。シュガーローフポイントはマイオール湖国立公園[8]の一部であり、国立公園野生生物局によって管理されている。未舗装の道路が灯台まで続いており、駐車場も用意されている。塔は一般公開されていないが、近くの展望台からは素晴らしい景色が見える。
歴史
初期の歴史
シールロックスとマイオール湖周辺は伝統的にウォリミ族の土地であり、その領土は南はメイトランドとハンター川、北はフォースター・タンカリー、西はグロスターにまで広がっている。ウォリミ族がこの地域を占領していた証拠は、この地域の傷ついた木々、キャンプ場、墓地、貝塚、岩の彫刻に見ることができる。ヨーロッパ人が入植する前のオーストラリアのほとんどの先住民族と同様に、ウォリミ族は環境内で利用できる天然資源を利用する伝統的な狩猟採集生活を送っており、沿岸部に住む人々であるウォリミ族は海から多くの食料や資源を得ていた。沿岸部はウォリミ族の集会場所としても機能し、この地域のさまざまな場所（陸上と水上の両方）は神話的、精神的に重要な場所と考えられている。[7]
ヨーロッパ人によるマイオール湖地域の探検は19世紀初頭に始まり、さまざまな産業がさまざまな成功度で設立されました。19世紀半ばまでに、シールロックス海岸沿いの船舶交通は急速に増加し、シュガーローフポイントとシールロックスの岩の露頭がもたらす潜在的な危険性がすぐに認識されました。より一般的には、ニューサウスウェールズ州の海岸線全体が植民地の船舶産業にとって危険であると見なされるようになり、最初の灯台は1818年にサウスヘッドに建設されましたが、沿岸灯台の設置に対する体系的なアプローチが検討されるまでには約40年かかりました。[7]
灯台の開発
シールロックスを守るために灯台を建設するという最初の記録上の勧告は、1863年にニューサウスウェールズ州議会の委員会によってなされた。 [2]植民地の沿岸貿易で最も経験豊富な指揮官が数人出席したこの委員会は、国全体の航行の必要性と要件を評価した最初の委員会であった。会議では、「北部の川岸に住む人口とクイーンズランドの新植民地の急速な発展によって沿岸貿易が大幅に増加したため、安全な航行のために提供される施設の調査が緊急に必要になった」と報告された。[9] [7]
シール ロックスに灯台を設置するという委員会の勧告に疑問の余地はなかったものの、灯台を設置する最適な場所を決定するためにさらに 10 年の交渉を要しました。シール ロックス自体に塔を建設するのが最も望ましい選択肢でしたが、沖合の場所は建設目的でアクセスすることが不可能であると最終的に判断されました。
当初の計画では、灯台はザ・ロックスに設置される予定だったが、アクセスが困難だったため、最終的に 1873 年にシュガーローフ岬が選ばれた。[2] 1873 年に植民地建築家ジェームズ・バーネットとともに現地を視察した際、ニューサウスウェールズ州海洋委員会会長のフランシス・ヒクソン船長は、シュガーローフ岬の岬の頂上を新しい灯台の場所として正式に採用した。[7]この時、海岸線全体とその航行要件が検討されていたが、ヒクソン船長は「ニューサウスウェールズ州の海岸を『街灯のある通りのように照らす』ことを望んでいる」と有名な発言をした (NPWS「灯台管理 (パート A)」)。ヒクソン船長は最終的にその構想を実現することに成功し、20 世紀初頭までにニューサウスウェールズ州には 25 基の沿岸灯台と 12 基の港湾灯台が建設され、「光のハイウェイ」が完成した。[7]
最終的にシュガーローフポイントが建設地に決定し、バーネットは塔と駅の計画に取り掛かり、1874年4月にジョン・マクロードからの入札が受け入れられた。[7]建設には長さ457メートル（1,500フィート）の桟橋の建設が必要で、これは建設に必要な1,800トン（1,800長トン、2,000短トン）の物資と資材を陸揚げするために使用された。[1]建設は1875年に完了し、1875年12月1日に初めて灯が点灯した。[2]また、ブンワールへの道路が建設され、ブンワールは地方の町として発展し、建設段階のために建設キャンプが設立された（このキャンプは建設完了後に撤去された）。建設キャンプは、労働者の宿舎、請負業者の事務所、厨房、倉庫、校舎で構成されていた。[7]
2階建ての塔は、規模は小さいながらもバランスが良く、湾曲した細部までこだわったバルコニー、ドーム型の石油倉庫、重厚な支柱が付いた上部バルコニー（植民地建築家としてのバーネットのスタイルの特徴となるデザイン要素）を備え、バーネットが設計したビクトリア朝中期の建物群（灯台長のコテージ、2つの副灯台長のコテージ、信号所、塗料倉庫など）が組み合わさっていた。シュガーローフ岬の厳しい沿岸環境を避けるため、建物は灯台の下で岬の南側に建設され、建物と住民を天候から守る景観の切り通しの中に建てられた。[7]
手術
場所が選定されてから18ヶ月以内にシュガーローフポイント灯台は完成し、1875年12月1日にはランタンと第1級16パネル光学系（イギリスのバーミンガムにあるチャンスブラザーズ社から送られたもの）が初めて点灯された。海抜200フィート（61メートル）の高さにそびえ立つ高さ15メートル（49フィート）の塔は、50,000カンデラの白い閃光を夜空に放った。[7]
現在も残っているオリジナルのレンズは、チャンス・ブラザーズ製の16パネルのフレネルレンズで 、屈折型である。[2]オリジナルの光源は、光度122,000カンデラの灯油ランプであった。 [2]これは1923年4月に、光度174,000カンデラのカーバイドランプ[1]にアップグレードされた。 [2]
1966年6月に灯台は電気式に切り替えられ、明るさは1,000,000カンデラにまで上がった。[2] 1987年には自動化されたが、[1] [c]管理人は2006年から2007年までこの場所に留まり、その後、この邸宅は観光客向けの宿泊施設として改装された。[5]最後の管理人は、以前はグリーンケープ灯台に駐在していたマーク・シェリフであった。[10]
現在のライトは120V 1,000Wの石英ハロゲンランプで、バックアップディーゼル発電機付きの主電源で稼働しています。[1] [d]光の強さは780,000カンデラ[1]で、示されている光の特性は7.5秒周期で白く点滅しています。また、同様の120V 1,000Wの石英ハロゲンランプを備えた追加の固定赤色ライトも表示されています。 [1]シールロックスやその他の危険物の南側から見ることができます。[4]この補助ライトはより低い位置にあり、元々は緑色でしたが、1980年代に赤色に変更されました。[2]
20世紀を通じて、オーストラリアのすべての灯台と同様に、シュガーローフポイント灯台は技術的な進歩を遂げ、1911年に石油燃焼から蒸発灯油に、そして1966年に電気に切り替えられました。1等16面レンズは、オーストラリアで現在も現役で使用されている唯一のものです。[7]
灯台は、その歴史の中で徐々に人員削減が進められてきました。1966年に3人いた灯台守が2人に減り、1987年12月に灯台が自動化され（管理人も設置された）、灯台守は全員撤退しました。灯台は観光地となり、歴史的価値がますます認識されるようになりました。今日、灯台はマイオール湖国立公園の重要な要素を形成しており、建物は短期滞在の休暇用宿泊施設として使用されています。[7]
説明
マイオール湖国立公園内に位置し、孤立しているが自然に目立つシールロックス岬に位置するシュガーローフポイント灯台は、中期ビクトリア朝の灯台と居住区および運用建物（灯台長および灯台副長のコテージ、信号所、塗料倉庫、発電機棟を含む）の複合施設で構成されています。[7]
高さ 15 メートル (49 フィート) のシュガーローフ ポイント灯台は、小さいながらもバランスのとれた塔で、チャンス ブラザーズ社製のオリジナルのランタンが残っています。特徴的な外部のブルーストーン階段からアクセスできるコンクリートの床で 2 階に分かれた塔のシャフトは、ブルーストーンのスラブでできた外部ランタン ギャラリーで終わります。ランタン ルームには、コンクリートの 1 階から内部の鉄の階段で行くことができます。ランタン フロア レベルで外部ギャラリーを囲むのは、湾曲した砲金の手すりと手すりで、ジェームズ バーネットの建築様式の特徴的なデザインとなっています。ドーム型の石油倉庫と、重く支えられた上部バルコニーもバーネットのスタイルを反映しています。[7]
灯台はレンガ造りで、セメントで仕上げられ、白く塗られている。塔は2階建てで、コンクリートの床で区切られており、燃料貯蔵庫は1階にある。屋外のブルーストーンの階段がこの階まで続き、その後に内部の鉄の階段が続く。灯台室までの全高は6.7メートル（22フィート）である。[2]塔の上にはブルーストーンのギャラリーがあり、突出部分はバーネットのデザインの特徴であるコンクリートのコーベルで支えられている。ギャラリーにはバーネットのもう1つの特徴であるエレガントな黒のガンメタルの手すりがある。灯台の屋根は銅のドームである。[2]塔の基部はレンガ敷きの歩道で囲まれており、高さ1メートル（4フィート）の白く塗られたセメントで仕上げられたレンガの壁に囲まれている。[2]
シュガーローフポイント灯台は、配置、規模、比率、共通の材料の使用によって視覚的に統一された、コンパクトな中期ビクトリア朝のシンプルな建物群によって補完されています。シュガーローフポイントの海岸沿いの環境の厳しい要素を避けるため、駅舎群は塔から分離され、岬の南側に建設され、建物を天候から守る景観の切り通しに囲まれています。すべての建物は青と白に塗装されたセメントレンガで建てられており、非常に良い状態です。[7]灯台の近くには、1875年にバーネットによって設計された、元の主任灯台長のコテージと2つの半戸建ての副灯台長のコテージがあります。コテージは2006年に改装され、現在は宿泊施設として使用されています。[11]塔の北には旗竿信号所があります。その隣には、元の鉄製の留め具の一部が残っているオリジナルのコンクリート製の旗竿の土台があります。旗竿自体は最近のものです。[2]複合施設内の他の建物には、主任飼育係の小屋の後ろにある切妻屋根の発電機小屋、小屋の後ろにある塗装されたレンガ造りの作業場、副飼育係の小屋の北側にある塗料倉庫、そしてガレージがあります。[12]
状態
1998年1月20日現在、この場所は灯台や観光地として継続的に利用されており、非常に良好な水準で維持されている。この場所に常駐する管理人が日々の維持管理を行っている。[7]
近年、この場所を継続的に利用できるようにキッチンやバスルームの設備に改修や変更が加えられたにもかかわらず、灯台の主要な建物のオリジナルの詳細とレイアウトは今日でもはっきりと残っています。[7]
灯台の建物は、敷地の継続的な使用をサポートするためにいくつかの改造が行われていますが、建物のオリジナルのディテールとレイアウトは今日でもはっきりと残っています。[7]
複合施設としての灯台の完全性と歴史を示す能力は依然として強力であり、この能力は観光地としての現在の利用に反映されている。[7]
変更と日付
シュガーローフポイント灯台で最も顕著な変化は、技術の向上に合わせて継続的に調整されてきたことである。灯台は1911年にチャンスブラザーズ社製の多芯オイルバーナーから蒸発灯油マントルに改造され、1923年4月1日にはオートフォームマントルが導入されてさらに強度が増した。1966年6月14日の電化の一環として、オリジナルのチャンスブラザーズ社製のローラーベアリング台座は既存の連邦灯台サービス社製のスラストベアリング台座に交換された。シールロックスを見下ろす1階の補助灯はオリジナルのチャンスブラザーズ社製の4次固定レンズを使用しており、1984年12月6日に緑から赤に変更された。灯台は1987年に完全に自動化された。この改造により、灯台は事実上人員削減され、管理人が現場に設置された。[7]
灯台施設にも小さな変更が加えられました。各居住棟のレイアウトはほぼ変更されていませんが、設備は更新されています。[7]この場所の最近の変更には、主任灯台守と副灯台守の宿舎が短期宿泊施設に改装されたことが含まれます。[7]
2006年、国立公園野生生物局は緊急かつ必須の保守・修理工事（建造物の安定化、邪魔な建造物や変更の除去、サービスや施設の更新など）を実施した。[7]
遺産登録
2003 年 11 月 13 日現在、1875 年に建設され点灯されたシュガーローフ ポイント灯台群は、19 世紀中期から後期にかけてニューサウスウェールズ州の海岸線に沿って設置された航行支援システムである「ハイウェイ オブ ライト」の最初の主要な灯台として州の遺産として重要な意味を持っています。ニューサウスウェールズ州の船舶の安全な航行にとって重要な灯台システムは、沿岸インフラの設置に関する物流管理と灯台の技術的進化を反映した集合的な重要性を持っています。[7]
シュガーローフ ポイント灯台群は、植民地建築家ジェームズ バーネットとニューサウスウェールズ州海洋委員会会長フランシス ヒクソン大尉との関わりから、州の重要な遺産となっています。植民地建築家バーネット (1865-1890) が設計した最初の主要な灯台であるシュガーローフ ポイント灯台群は、彼の他の主要な灯台建設の先駆けであり、彼の建築様式の顕著な特徴となる多くの様式的設計要素 (ドーム型の石油貯蔵庫、重厚なブラケットが付いた上部バルコニー、湾曲したバルコニーの手すりなど) が含まれています。ただし、外部階段と踊り場の外観は、バーネットの設計アプローチにおける注目すべき逸脱です。[7]
灯台としての設計、建設、初期の運用、使用に関連する建造物や考古学的要素も州の遺産として重要です。[7]シュガーローフポイント灯台は、以下の基準を満たしたため、2019年2月22日にニューサウスウェールズ州の遺産登録簿に登録されました。[7]
この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化史や自然史の経過やパターンを示す上で重要です。
1875 年に建設され、点灯されたシュガーローフ ポイント灯台群は、19 世紀中期から後期にかけてニューサウスウェールズ州の海岸線に沿って建設された「灯台のハイウェイ」の最初の主要な灯台として、州の重要な遺産となっています。州で最初に建設された灯台ではありませんが (これは、シドニーのサウス ヘッドにあるフランシス グリーンウェイの 1818 年のマコーリー灯台です)、シュガーローフ ポイント灯台は、1863 年にオーストラリアの海岸線の航行要件の完全かつ徹底的な分析が初めて実施されたことを受けて、ニューサウスウェールズ州で建設された最初の主要な灯台群でした。完成当時、シュガーローフ ポイント灯台は当時最も高価な灯台でもあり、最終的な費用が 18,973 ポンドであったことは、植民地がニューサウスウェールズ州の海岸線に沿って航行補助装置を設置することに注力していたことを反映しています。[7]シュガーローフポイント灯台群は、植民地建築家ジェームズ・バーネット（1865-1890）が設計した最初の主要灯台として、州の遺産としても重要な意味を持っています。彼の他の主要な灯台建設の先駆けとなったシュガーローフポイント灯台群の設計とその特徴の多くは、バーネットの建築様式の顕著な特徴となりました。[7]
この場所は、ニューサウスウェールズ州の歴史における文化史または自然史において重要な人物または集団と強いまたは特別なつながりがあります。
シュガーローフ ポイント灯台群は、植民地建築家ジェームズ バーネットとニューサウスウェールズ州海洋委員会会長フランシス ヒクソン大尉との関わりから、州の重要な遺産となっています。[7]ニューサウスウェールズ州の水先案内人、灯台、港湾の監督官およびニューサウスウェールズ州海洋委員会会長として、ヒクソン大尉は 1863 年から 19 世紀末までニューサウスウェールズ州の海洋サービスを統括しました。[7] 1863 年にオーストラリア植民地の海洋部門の主要役員会議で、ヒクソン大尉はニューサウスウェールズ州の海岸線を「街灯のある通りのように明るくする」ことを望んでいると宣言しました (NPWS「灯台の管理 (パート A)」、p15)。19 世紀中期から後半にかけてニューサウスウェールズ州の海岸線に沿って航行補助装置が体系的に建設および設置されたのは、フランシス ヒクソン大尉のリーダーシップによるものです。[7]国内のほとんどの地域とは異なり、ニューサウスウェールズ州の灯台設計の一貫性は、1865年から1890年にかけて植民地建築家として勤務していたジェームズ・バーネットの功績である。公共建築の責任者として、バーネットは19世紀中期から後期にかけてニューサウスウェールズ州の海岸沿いに建設された12以上の灯台の設計を担当した。[7]シュガーローフポイント灯台群はバーネットの指揮下で建設された3番目の灯台であるが、植民地建築家としての彼のキャリアにおける最初の主要な灯台設計であると考えられている。最終的な費用は18,973ポンドで、シュガーローフポイント灯台群は当時州で最も高価で本格的な航行補助装置であった。[7]
この場所は、ニューサウスウェールズ州における美的特徴および/または高度な創造的または技術的成果を示す上で重要です。
マイオール湖国立公園内にあり、孤立しているが自然に目立つシールロックス岬に建つシュガーローフ岬灯台は、植民地建築家ジェームズ・バーネットの一貫した建築デザインを反映した、小さいながらもバランスの取れた塔である。ドーム型の石油倉庫、重厚な支柱が付いた上部バルコニー、湾曲したバルコニーの手すりを備えた2階建ての灯台は、19世紀後半の植民地建築家が広範に使用した建築様式を示している。[7]オリジナルのチャンス・ブラザーズ社製のランタンと特徴的な外部階段を保持するシュガーローフ岬灯台は、配置、規模、バランス、共通の材料の使用によって視覚的に統一された、中期ビクトリア朝のシンプルな建物群（灯台長と灯台副長のコテージを含む）によって補完されている。[7]シュガーローフ岬の沿岸環境の厳しい要素を避けるため、灯台群は塔から分離され、岬の南側に建設され、建物を天候から守る景観の切り通しの中に埋め込まれている。[7]
この場所は、社会的、文化的、または精神的な理由により、ニューサウスウェールズ州の特定のコミュニティまたは文化グループと強い、または特別なつながりを持っています。
シュガーローフポイント灯台は、孤立した場所にあるにもかかわらず、さまざまな社会的意義を持っています。[7] 91年間（1966年に灯台が電化されるまで）、灯台には灯台長1名、灯台副長2名、最大3家族が常駐していました。灯台の維持は、シュガーローフポイントでの生活において最も重要なことでした。さらに、彼らの生活は風景と密接に結びついており、最終的には水、崖、固有の動植物といった自然の要素によって形作られていました。[7]シールロックスとマイオール湖の地域も、ウォリミ族にとって重要な地域です。[7]ウォリミ族、特にシュガーローフポイントの人々がこの地域を占領していた証拠は、その地域のキャンプ場や貝塚で見ることができます。ヨーロッパ人がオーストラリアに移住する以前のほとんどの先住民族と同様に、ウォリミ族は、環境内で利用できる天然資源を活用する伝統的な狩猟採集生活を送っていました。また、沿岸部に住むウォリミ族は、食料や資源の多くを海から得ていました。沿岸部はウォリミ族にとって会合の場にもなっており、この地域のさまざまな場所（陸上と水上の両方）は、神話的、精神的に重要な場所と考えられています。[7]
この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化や自然の歴史を理解するのに役立つ情報を生み出す可能性を秘めています。
シュガーローフポイント灯台群には、州文化遺産として重要なさらなる遺産価値を発見する機会があります。[7]灯台としての設計、建設、初期の運用、および使用に関連する要素は、州文化遺産として重要です。建設キャンプの考古学的遺物（1874～75年の建設期間中のみ存在）は、現在も敷地内に残っており、州文化遺産として重要と考えられています。[7]また、この場所は、より広い意味で、ヨーロッパ人が占領する前にウォリミ族がこの地域を占領していたことを証明する可能性もあります。貝塚とキャンプ地のエリアには記録された証拠があり、先住民文化遺産の価値に関するこれらの調査をさらに詳しく調べて、新しい情報を明らかにする余地があります。[7]
この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化史や自然史の珍しい、希少な、あるいは絶滅の危機に瀕した側面を保っています。
1875年に建てられたシュガーローフポイント灯台群は、ジェームズ・バーネットが植民地建築家として活躍した（1865-1890）間に設計した最初の大きな灯台である。ニューサウスウェールズ州のバーネットの灯台には、彼の建築様式に共通する特徴である、繰り返し登場する要素（特に、湾曲した精巧なバルコニー、ドーム型の石油貯蔵庫、重厚な支柱が付いた上部バルコニー）があり、設計に一貫性がある。シュガーローフポイントの塔には、基礎から1階まで続く外部階段と踊り場があり、バーネットの灯台としては珍しい要素であり、彼の一貫した灯台設計からの顕著な逸脱であると考えられている。[7]
この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化または自然の場所/環境のクラスの主要な特徴を示す上で重要です。
シュガーローフ ポイント灯台群は、19 世紀中期から後期にかけて海岸線に沿って設置された航行補助システムであるニューサウスウェールズ州の「灯台のハイウェイ」に沿った代表的な灯台として、州の遺産として重要な意味を持っています。ニューサウスウェールズ州での船舶の安全な航行にとって重要な灯台システムは、沿岸インフラの設置に関する物流管理と灯台の技術的進化を反映した集合的な重要性を持っています。[7]また、ニューサウスウェールズ州全体の灯台、特に植民地建築家ジェームズ バーネット (1865-1890) が設計した灯台には、建築上の一貫性があります。代表的な例として、シュガーローフ ポイントの建物群のデザインとコンパクトな性質は、オーストラリア各地の地域灯台群の典型的なレイアウトを反映しています。[7]
参照
注記
- ^ 自動化の年については、1987年から1995年、1997年までさまざまな報告がある。[2] [3]
- ^ 22海里（41km; 25マイル）とも呼ばれるが、これはより古い灯台を指している可能性もある。[2]
- ^ 自動化の年については、1987年から1995年、1997年までさまざまな報告がある。[2] [3]
- ^ 太陽光発電であるという反論もあるが、構造物上には太陽光発電の痕跡は見られない。[2]
参考文献
- ^ abcdefghi 「シュガーローフポイント灯台」。ニューサウスウェールズ州の灯台。オーストラリア灯台協会。
- ^ abcdefghijklmnopqrs 「シュガーローフポイント灯台（連邦）、シールロックスロード、シールロックス、ニューサウスウェールズ州、オーストラリア（場所ID 103604）」。オーストラリア文化遺産データベース。オーストラリア政府。1989年4月10日。 2020年3月6日閲覧。
- ^ ab Searle, Garry. 「シュガーローフポイント」。ニューサウスウェールズ州の灯台。シーサイドライト。
- ^ ab 灯台一覧、Pub. 111: 北米と南米の西海岸 (米国本土とハワイを除く)、オーストラリア、タスマニア、ニュージーランド、および北太平洋と南太平洋の島々(PDF)。灯台一覧。米国国家地理空間情報局。2009 年。123 ページ。
- ^ ab Rowlett, Russ. 「オーストラリアの灯台：ニューサウスウェールズ州北部」。灯台ディレクトリ。ノースカロライナ大学チャペルヒル校。2010年8月29日閲覧。
- ^ 「シュガーローフポイント灯台、シールロックスロード、シールロックス、ニューサウスウェールズ州、オーストラリア（場所ID 105602）」。オーストラリア文化遺産データベース。オーストラリア政府。2004年6月22日。 2020年3月6日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au 「シュガーローフポイント灯台グループ」。ニューサウスウェールズ州文化遺産登録。計画環境省。H02025 。 2020年2月18日閲覧。
テキストは、ニューサウスウェールズ州（計画環境省）により CC BY 4.0 ライセンスの下でライセンスされています。
- ^ 「DECCW – マイオール湖国立公園 – シュガーローフポイントからシェリービーチ」。environment.nsw.gov.au 。2010年9月14日閲覧。
- ^ ザ・クーリエ、1863年11月5日
- ^ Taylor, Deborah (2000年6月). 「Mark Sheriff – The Heart of the Matter」. Lighthouses of Australia Inc Bulletin (6). 2008年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年9月14日閲覧。
- ^ 「Seal Rocks Lighthouse Holiday Accommodation」. sealrockslighthouseaccommodation.com.au。2010年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年9月14日閲覧。
- ^ 「補足情報 シュガーローフポイント灯台」(PDF)。ニューサウスウェールズ州国立公園・野生生物局。
文献
- チャールズ・ウォルシュ自然観光サービス (2008)。解釈計画: シュガーローフ ポイント灯台、マイオール レイクス国立公園。
- 運輸通信省、ゴードン・リード（1988年）。『夕暮れから夜明けまで：オーストラリアの灯台の歴史』。
- Graham Brooks & Associates Pty Ltd (2001)。NPWS灯台の保全管理および文化観光計画。
- Graham Brooks and Associates Pty Ltd (2004)。NPWS灯台保全管理および文化観光計画: マイオール レイクス国立公園のシュガーローフ ポイント灯台に関する補足情報。
- Kijas Histories (2011)。灯台管理 - パートナーシップ: NPWS の NSW 灯台口述歴史プロジェクトに関するレポート (パート A)。
- NSW 国立公園・野生生物局 (2002)。「マイオール湖国立公園、リトル ブロートン島、ストームペトレル自然保護区: 管理計画」(PDF)。
- Suters Architects (2005)。保護管理計画の補遺：NSW 国立公園・野生生物局、灯台グループ地区、シュガーローフ ポイント、シール ロックス、NSW。
- Suters Architects (2000)。シュガーローフ ポイント灯台、シール ロックス、CM&FMP。
- 「記事」。ザ・クーリエ。1863年11月5日 – Trove、オーストラリア国立図書館経由。
帰属
このウィキペディアの記事は、ニューサウスウェールズ州（計画環境省）が2020年にCC-BY 4.0ライセンスで発行したニューサウスウェールズ
州遺産登録簿のエントリー番号2025であるシュガーローフポイント灯台グループに基づいており、2020年2月18日にアクセスされました。
さらに読む
ウィキメディア・コモンズには、シュガーローフ・ポイント灯台に関連するメディアがあります。
- クリフォード、イアン (2000 年 1 月)。「ポイント スティーブンスとシュガーローフ ポイントの旅レポート」。オーストラリア灯台協会紀要(1)。2010 年 8 月 11 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- Shultz, Denise (2006年3月～4月)。「シュガーローフポイントの物語」。Lighthouses of Australia Inc Bulletin。9 ( 2)。2006年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年9月14日閲覧。
- Stephen, Marguerite & Nick (2001 年 8 月)。「Marguerite & Nick Stephen の NSW 旅行: パート 2」。Lighthouses of Australia Inc Bulletin (8)。2010 年 8 月 10 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年9 月 14 日閲覧。