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| STI E-RAコンセプト | |
|---|---|
_-_Subaru_STI_E-RA_CONCEPT.jpg/500px-Osaka_Auto_Messe_2022_(188)_-_Subaru_STI_E-RA_CONCEPT.jpg) 大阪オートメッセにて（2022年2月） | |
| 概要 | |
| メーカー | スバルテクニカインターナショナル |
| 生産 | 2022 |
| パワートレイン | |
| 電動モーター | 4×ヤマハIPMSM、総出力800kW（1,100馬力） |
| バッテリー | 60kWh リチウムイオン |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,690 mm (105.9 インチ) |
| 長さ | 5,010 mm (197.2 インチ) |
| 幅 | 2,000 mm (78.7 インチ) |
| 身長 | 1,310 mm (51.6 インチ) |
| 車両重量 | 1,690 kg (3,726 ポンド) (推定) |
スバルSTI E-RAは、バッテリー電気駆動システムを搭載したレーシングカーです。スバルのパフォーマンスおよびレーシング部門であるスバルテクニカインターナショナル（STI）によって開発されました。この車の頭文字は「Electric-Record Attempt（電動記録挑戦）」の略で、最高性能モデルに「RA」ラベルを付けるというSTIの伝統に従っています。コンセプトカーのプロトタイプは、2022年1月に 東京オートサロンでデビューしました。
デザイン
2人乗りのSTI E-RAの開発は2020年に始まりました。[1] 2021年12月下旬に公開されたコンセプトカーのフロント部分のみを写したティーザー写真に基づく初期の推測では、 2週間前に発表されたトヨタスポーツEVコンセプトと同じプラットフォームがベースになる可能性があるとされていました。[2] STI E-RAコンセプトは、2022年1月14日に東京オートサロンでデビューしました。[3]
スバルは、このコンセプトカーはSTIが「STI E-RA CHALLENGE」プロジェクトの一環として開発している、今後発売されるSTI E-RAレーシングカーのプロトタイプであると述べた。[3]「E-RA」は「Electric-Record Attempt」の略で、2023年にニュルブルク リンク北コースで400秒のラップタイムを記録することを目標としている。 [4]現在の電気自動車の北コースのラップレコードは、2019年に365.3秒のラップレコードを記録したフォルクスワーゲンID Rが保持している。[5]それ以前のEV記録は、2017年に405.9秒のラップレコードを記録したNIO EP9が保持していた。 [6]開発は2022年を通して日本国内のトラックでプロトタイプのテストを続ける予定。[4]さらに、STI E-RAは、2023年に初シーズンを開催する予定のFIAエレクトリックGT選手権の要件に合わせて開発されました。 [7]
STIの最初のプロジェクトは、1989年に特別に準備された3台のスバルレガシィセダンを使用して速度と耐久性の記録を樹立しました。[8]消費者に販売された最初のモデルは、「記録挑戦」を記念した1992年の「レガシィRSタイプRA」でした。[9]それ以来、STIは最高性能モデルに「RA」の指定を使用しています。
このコンセプトカーは2022年2月に大阪オートメッセで公開され、子供たちに大人気となった。[10]
ドライブトレイン
スバルのデザインの伝統に忠実に、STI E-RAコンセプトは全輪駆動（AWD）を特徴としています。このコンセプトでは、各車輪に1つのモーターを使用してAWDを実装し、各車輪の出力を個別に変化させることでトルクベクタリングを可能にしています。 [4]総出力は800kW（1,073馬力）[4]、1,100N⋅m（810lbf⋅ft）とされています。[1]各モーターの出力は200kW（268馬力）です。[11]
トラクションモーターはヤマハ発動機[4]が開発・供給し、同社は2020年に高性能永久磁石同期モーターの開発を開始した。 [12]ヤマハは2021年4月に、モーター1基あたり最大出力350kW（470馬力）の新開発「ハイパーEV」トラクションモーターの受注を開始すると発表し[13]、STI E-RAコンセプトに「ハイパーEV」モーターが搭載されていることを確認した。[14]
STI E-RAコンセプトには60kWhのリチウムイオン蓄電池が搭載されている 。 [ 4] FIAエレクトリックGT選手権では、45分間のレース中に少なくとも1回はピットストップして充電する必要があり、モータートレンドは、比較的小さな容量はこのルールを考慮して設計されたと推測している。[7]さらに、FIAの規則では、合計出力が430kW（577馬力）に制限されており、エレクトリックGTに適用されるグループGT3規則に従って、公道走行可能なホモロゲーションバリアントを生産して資格を得る必要がある。 [11]
シャーシ
STI E-RAコンセプトのボディはカーボンファイバーモノコックで、日本のスーパーGTレースシリーズでBRZ GT300を運用したSTIの経験が活かされている。 [1]冷却用の大型ルーフマウントスクープと、ダウンフォースを高めるための多数のウィングとカットアウトが装備されている。[15]
ブレーキはブレンボのAPレーシング部門から供給されている。[1]
参照
参考文献
- ^ abcd 高橋学 (2022年1月14日). 「スバル、4モーター4輪独立トルクベクタリング式AWDを採用したスタディモデル「STI E-RAコンセプト」」 【スバルプロトタイプ「STI E-RAコンセプト」は4モーター4輪独立トルクベクタリング式AWDを採用]。カーウォッチ（日本語）。2022 年3 月 16 日に取得。
- ^ バナー、ジャスティン（2021年12月29日）。「スバル、東京オートサロンで高性能STI EVコンセプトを披露」。モータートレンド。 2022年3月18日閲覧。
- ^ ab 「スバル、東京オートサロンで2台の新型コンセプトカーを初公開」（プレスリリース）。スバルグローバルメディア。2022年1月14日。 2022年3月16日閲覧。
- ^ abcdef 「スバルテクニカインターナショナル、近未来モータースポーツEVコンセプト『STI E-RA CONCEPT』を東京オートサロンで初公開」（プレスリリース）。スバルテクニカインターナショナル。2022年1月14日。 2022年3月16日閲覧。
- ^ 「フォルクスワーゲン ID.R がニュルブルクリンクで新たな電気自動車記録を樹立」（プレスリリース）。フォルクスワーゲンUS。2019年6月3日。 2022年3月16日閲覧。
- ^ ダフ、マイク（2017年7月5日）。「Nio EP9が短期間保持したニュルブルクリンクラップ記録の裏話」。カー・アンド・ドライバー。 2022年3月16日閲覧。
- ^ ab バナー、ジャスティン、ライト、マイカ（2022年1月21日）。「STI用の新しいE-RA：スバルがコンセプトEVレースカーを披露」。モータートレンド。 2022年3月16日閲覧。
- ^ ドネリー、ジム（2018年夏）。「Legacy of Endurance」。ドライブパフォーマンス。第15巻第2号。スバルオブアメリカ。 2022年3月16日閲覧。
- ^ オルロヴ、ラファエル（2018年4月3日）。「初代スバルSTIは、忘れ去られた記録破りの遺産だった」。Jalopnik 。2022年3月16日閲覧。
- ^ 谷川潔 (2022年2月11日). 「スバル/STI、AWDモータースポーツEV「STI E-RAコンセプト」など子供に人気のスバルブース」 【スバル/STI AWDモータースポーツEV「STI E-RAコンセプト」など子どもたちに人気のスバルブースに展示]。カーウォッチ（日本語）。2022 年3 月 16 日に取得。
- ^ ab カツィアニス、ヨルダン (2022 年 1 月 14 日)。 「スバル STI E-RA チャレンジ プロジェクトのコンセプトは、FIA E-GT の野心を明らかにします。」エボ。2022 年3 月 16 日に取得。
- ^ 「ヤマハ発動機、高性能電動モーターの試作機の受注を開始 ～自動車など車両向けにカスタマイズしたユニットを迅速に生産～」（プレスリリース）。ヤマハ発動機株式会社。2020年2月4日。 2022年3月16日閲覧。
- ^ 「ヤマハ発動機、ハイパーEV用電動モーター開発試作機の受注を開始 ～新型電動モーターは最高出力350kWクラスを実現～」（プレスリリース）ヤマハ発動機株式会社. 2021年4月12日. 2022年3月16日閲覧。
- ^ 「ヤマハ発動機、スバルテクニカインターナショナル（STI）にハイパーEV用電動モーターを供給 ～STI E-RA EVに搭載し、ニュルブルクリンク記録を目指す今後のモータースポーツに活用～」（プレスリリース）。ヤマハ発動機株式会社。2022年1月14日。 2022年3月16日閲覧。
- ^ ウィルキンソン、ルーク（2022年1月14日）。「1073bhpのスバルSTI E-RA電動レースカーがニュルブルクリンクに参戦」。オートエクスプレス。 2022年3月16日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、スバルSTI E-RAコンセプトに関連するメディアがあります。
- 「STI E-RA CONCEPT」。東京オートサロン マイクロサイト。株式会社スバル。