ストレサムオールドエンジン

ストレサムオールドエンジン
ストレサムオールドエンジン
位置	ストレサム
座標	北緯52°20′03″ 東経0°13′28″ / 北緯52.3342° 東経0.2245° / 52.3342; 0.2245
エリア	ケンブリッジシャー
構築済み	1831
指定建造物– グレード II*
正式名称	古いエンジンハウス
指定された	1988年5月13日
参照番号	1127031
	ケンブリッジシャーのストレサムオールドエンジンの場所

ストレサム・オールド・エンジンは、イギリス、ケンブリッジシャー州ストレサムのすぐ南にある蒸気機関車で、洪水被害を受けたザ・フェンズの水をグレート・ウーズ川に汲み戻すために使用されていました。イースト・アングリアに現存する3つの排水エンジンのうちの1つで、グレードII*の指定建造物です。^[1]

歴史

17 世紀、イーストアングリアのフェンランドの広大な地域が、大規模な排水計画によって干拓されました。それにもかかわらず、排水によって土地が沈下したため、作物や家畜は大規模な洪水で頻繁に流されました。部分的な解決策として、風力ポンプを使用して洪水被害地域から水を汲み出しましたが、天候に左右され、大量の水を汲み上げるのに必要なパワーがありませんでした。ウィッケンフェン自然保護区には、フェンの地下水位を管理するために使用されていた風力ポンプが保存および修復されています。18世紀後半の蒸気動力の出現により、新しい解決策が生まれ、フェンズ周辺にこれらの新しいエンジンが出現し始めました。

蒸気機関

ストレタムのすぐ南にあるオールドウェスト川 (グレートウーズ川) の蒸気機関は、1831 年にダービーシャーのバタリーカンパニーによって4,950 ポンドの費用をかけて建設されました。この蒸気機関は、近くの 4 つの風車に代わるもので、そのスクープホイールは 1 世紀以上にわたって洪水の水路から水を汲み上げて川に戻すのに役立っていました。この蒸気機関は、はしけで運ばれた石炭で駆動され、4 時間ごとに 1 トンの燃料を消費しました。

回転ビームエンジンは、ビームの長さが 24 フィート 8 インチ (7.52 m)、フライホイールの直径が 24 フィート (7.3 m) の複動型です。これが駆動するスクープホイールは、湿地の水位が下がるにつれて、次々に大型化されました。最初のホイールは 29 フィート (8.8 m) でしたが、1850 年には 33 フィート (10 m) に、1896 年には 37 フィート 2 インチ (11.33 m) に大きくなり、1 分間に 120 - 150トンの水を汲み上げました。

使用中は、機関車は常に監視する必要があり、ストーカーと監督者が 24 時間待機していました。監督者の 1 人は、足を濡らさずに作業員を監視できるように、窓に望遠鏡を設置しました。 ^{[引用が必要]}

交換

1924 年、ミルリーズディーゼルエンジンの導入により、蒸気エンジンは「スタンバイ」に追いやられ、最後に本格的に使用されたのは 1939 年と 1940 年の洪水の時でした。プリックウィロー博物館には、ほぼ同一のミルリーズディーゼルエンジンが保管され、正常に機能するように修復されています。ポンプ場は後に、より小型で効率の高い 5 台の電動ポンプに置き換えられ、ケム川に排水され、現在も使用されています。