ピンチベックエンジン

ピンチベックエンジン
エンジンハウス
タイプ	ビームエンジン
座標	52°49′04″N 0°07′45″W / 52.81777°N 0.12910°W / 52.81777; -0.12910 (ピンチベック エンジン)
OSグリッドリファレンス	TF26174 26148
構築済み	1833
所有者	ウェランド・ディピングス内部排水委員会
指定記念物
正式名称	ピンチベックエンジン
参照番号	1004966
指定建造物– グレード II
正式名称	ピンチベックエンジン排水ポンプ
指定された	1988年1月13日
参照番号	1146782
リンカンシャーのピンチベックエンジンの場所

ピンチベック・エンジンは、イングランドのリンカンシャー州スポルディングの北にあるピンチベック・マーシュの排水のために1833年に建造された回転ビームエンジンで、排水エンジンです。 ^[1] 1952年に停止されるまで、このエンジンはサーフリート・シーズ・エンドでグレン川に合流するブルー・ゴウト川に排水していました。^[2]

1952年、エンジンは現代の電動ポンプの登場により時代遅れとなり、1979年に博物館として一般公開されるまで忘れ去られていました。石炭倉庫は撤去され、現在は関連する土地排水博物館になっています。博物館の複合施設には、今も元の状態を保っている鍛冶屋があります。博物館は、エンジンを設置した委員の後継者であるウェランドおよびディピングス内部排水委員会^{[3]によって運営されています。 [4]}建物はグレードIIの指定建造物であり、指定古代記念物でもあります。^{[5] [6]}

煙突は1952年に取り壊され、ボイラーは保存措置が取られなかったため、使用に適した状態ではない。エンジンは静止展示品であり、デモンストレーションのために電動モーターで回転させることができる。^[7]

このエンジンは、20馬力（  15kW）の凝縮式蒸気エンジンで、頭上梁がAフレームで支えられている。ダービーシャー州リプリーのバタリー社で製造された。内径35インチ（89cm）、ストローク56インチ（1.42m）の単気筒である。フライホイールの直径は18フィート6インチ（5.64m）である。エンジンは最高30rpmで回転した。^[8]

エンジンは、隣接する区画にある単一のスクープホイールにギアで連結されています。22フィート（6.71 m）のホイールの円周には40枚のパドルがあり、 ^[2] 8フィート（2.44 m）の揚水で毎分最大7,500英ガロン（34,000 L）の水を汲み上げることができます。年間の揚水量は、 1,093,000英トン（1,111,000  t ）から3,690,000英トン（3,749,000  t）の間で変動しました。通常、エンジンは年間約180日間稼働し、エンジンマンが常駐して現場に住んでいました。

このボイラーは1895年製で、2炉式ランカシャーボイラーで、圧力は12 psi (83 kPa) でした。1 時間あたり約1 cwt (51 kg) の石炭を消費しました。 ^[2]石炭は当初は荷船で運ばれていましたが、土地の排水が成功した後、スポルディングからボストンまで鉄道が敷かれ、石炭は近くの貨物施設に運ばれました。その後、石炭は炭鉱スタイルの桶に入れられ、非常に短い狭軌の鉄道で輸送されました。これを駆動したのは人力だったようです。桶の1つと約1メートルの線路が博物館に展示されています。

このエンジンは、現在もその場所に残っている最も古い「A」フレームエンジンであり、^[9]ザ・フェンズで最も長く稼働しているビームエンジンであり、現在使用されている最後のエンジンであると言われている。^[2]

• ウェランドとディーピングIDBが別の博物館を持っているポデホール。
• ドッグダイクポンプ場
• ストレサム オールド エンジン

ウィキメディア・コモンズには、ピンチベック・エンジンに関連するメディアがあります。

• ウェランドとディーピングIDB：ピンチベックエンジン博物館 - 公式サイト
• 博物館に関する情報ページ
• 指定建造物データベースからの場所の地図