| 略語 | マーカック |
|---|---|
| 形成 | 1990 |
| タイプ | 慈善活動 |
| 位置 | |
地域 | ミッドランドと南西部の一部 |
主要人物 | ハンナ・セブライト - CEO |
収益(2022年) | 1,800 万ポンド[1] |
| スタッフ | 53 [1](2022年) |
ボランティア(2022) | 200 [1] |
| Webサイト | ミッドランドエアラムブランス |

ミッドランド航空救急慈善団体( MAAC ) は、以前はカウンティ航空救急団体と呼ばれ、グロスターシャー、ヘレフォードシャー、シュロップシャー、スタッフォードシャー、ウスターシャー、ウェストミッドランズでヘリコプター緊急医療サービス(HEMS) を運営する慈善団体です。3 機の航空機を運用しています。
歴史
ミッドランド航空救急隊は1990年に慈善団体として初めて登録され、1993年にカウンティ航空救急隊の名称を使い始めました。この慈善団体の役割は、イングランドのミッドランド諸州にHEMSを提供することです。[1] [2] また、近隣諸州への二次支援も行っています。毎年2,000件の命を救う可能性のある任務に対応しています。[3]
設立当初、この慈善団体はハーフペニーグリーン空港を拠点としてヘリコプター1機を運用し、最盛期にはイングランドとウェールズの12の州にまたがる8,000平方マイル (21,000 km 2 )をカバーする3機の航空機を運用するまでに成長した。 [1] カバーするエリアの縮小は2006年に始まり、これは主に他の航空救急慈善団体が設立または拡大したことと、 WMAS (ウエスト・ミッドランズ救急サービス) の責任エリア内での同サービスの資産の統合によるものであった。2009年に運営名は、カバーするエリアの縮小を反映してミッドランズ航空救急隊に戻された。[2] 2008年3月31日まで、この慈善団体はイースト・ミッドランズ空港を拠点とするイースト・ミッドランズ救急サービス(EMAS) エリアにもサービスを提供していたが、WMASとEMASの間で政治的な論争が起こった後、航空機は撤退し、スタッフォードシャーのタテンヒルに再配備された。
2014年4月3日、MAACはリースしていた3機のうち1機を置き換える形で、 初めて自社所有のユーロコプターEC135ヘリコプター(登録番号G-OMAA)を導入しました。
2015年9月、アルトンタワーズで開催されたザ・スマイラーでの衝突事故への対応が評価され、MAACチームのメンバー3名がプライド・オブ・ブリテン賞を受賞した。[4]
2017年11月、医師たちは3つの飛行場すべてで全シフト勤務を開始し、[5]救急救命士とパイロットと協力した。以前は、RAFコスフォード基地のみが医師を毎日勤務させており、[5]他の2つの基地は二重の救急救命士が勤務していた。
2018年2月20日、MAACは、慈善団体が所有する2機目の航空機となる新品のエアバス・ヘリコプターズH145を受け取りました。この航空機はストレンシャムのサービス基地で引き渡され、[6]その後、RAFコスフォードに移送されました。
組織
慈善航空機と救急車は通常、救命救急士と医師が搭乗する。2022年3月までの1年間で、MAACの収入は1,800 万ポンド、支出は1,120万ポンドで、そのうち740万ポンドが航空救急サービスの提供に費やされた。[1] この慈善団体は、通常、企業、団体、一般の人々からの慈善寄付によって資金が賄われているが、2021年には政府から合計66万8,000ポンドの助成金を受け取った。[1]
MAACは、別の登録慈善団体であるCounty Air Ambulance Trustと混同しないでください。[7] この慈善団体は、インフラアイテム(病院のヘリポートなど)の提供のために資金を調達し、ミッドランド航空救急隊を含むいくつかの航空救急車慈善団体に毎年寄付を行っています。
カバレッジ
このサービスは、ウスターシャー、シュロップシャー、スタッフォードシャー、ヘレフォードシャー、グロスターシャー、ウェストミッドランズの各州をカバーしています。[1]また、周辺地域にも二次的なサービスを提供しています。[2]
ヘリコプター
.jpg/500px-G-HWAA_(8448699310).jpg)
2018年3月現在[アップデート]、MAACはユーロコプターEC135ヘリコプター2機とエアバスH145 1機を使用しており、シュロップシャーのコスフォード空軍基地、スタッフォードシャーのタテンヒル飛行場、およびウスターシャーのM5高速道路のストレンシャムサービスに拠点を置いています。各ヘリコプターにはパイロット1名、医師1名、救急救命士1名が搭乗し、場合によっては2人目の救急救命士が搭乗することもあります。
パイロットとヘリコプターの整備は、Babcock Mission Critical Services Onshoreが担当しており、同社は慈善団体に G-HWAA 航空機のリースも行っています。
参照
参考文献
- ^ abcdefgh 「慈善事業の概要」。イングランド・ウェールズ慈善委員会。 2022年12月8日閲覧。
- ^ abc ミッドランド航空救急慈善団体評議員会報告書および年次決算書 2007/2008 [永久リンク切れ ]
- ^ アンドリュース、マーク(2016年5月13日)。「救急医療機の飛行継続」シュロップシャー・スター。第15759号。8ページ。
- ^ 「アルトンタワーズ事故の救急隊員が英国プライド賞を受賞」Dial2Donate、2015年9月30日。 2015年9月30日閲覧。
- ^ ab 「Midlands Air Ambulance CharityのInstagram:「Midlands Air Ambulance Charityの運営には、現在年間900万ポンドの費用がかかります。その理由をいくつかご紹介します。ぜひ、ご支援方法をご覧ください…」」。Instagram 。 2021年12月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月10日閲覧。
- ^ 「H145、ミッドランド航空救急隊に引き渡される」Helis.com 。 2018年3月2日閲覧。
- ^ 郡航空救急トラストの2007年9月30日までの年次報告書と会計報告書[永久リンク切れ ]
- ^ 「Midlands Air Ambulance Charity | 時間を節約して命を救う」www.midlandsairambulance.com 。 2018年3月11日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- 「ミッドランド航空救急慈善団体、登録慈善団体番号 1143118」。イングランドおよびウェールズ慈善委員会。
