ストックホルム・エストラ駅

ストックホルム・エストラ駅
Drottning Kristinas Väg 駅の入り口
一般情報
その他の名前	ストックホルム東駅
位置	ストックホルム、  スウェーデン
座標	北緯59°20′46″ 東経18°4′17″ / 北緯59.34611° 東経18.07139° / 59.34611; 18.07139
標高	26メートル（85フィート）AMSL
所有者	ストーストックホルムズ ロカルトラフィック(SL)
運営者	SL向けトランスデブ
行	ロスラグスバナー: 27, 28, 29
プラットフォーム	3
トラック	6
接続	Tekniska högskolan (ストックホルム地下鉄)
工事
建築家	アルビン・スターク（1932年建築）
歴史
オープン	1884年 10月7日 1932年（現在の建物）
乗客
2019	平日15,900人の乗車[1]
サービス
前駅 SL ローカル & ライトレール 次の駅 ターミナル ロスラグスバナン 27 号線 大学 カルスタ方面 ロスラグスバナン 28 号線 大学 エステルスカール方面 ロスラグスバナン 29 号線 大学 ネスビーパーク方面
位置

ストックホルム・オストラ駅(スウェーデン語: Stockholms östra stationまたは Stockholm Ö)、文字通りストックホルム東駅は、スウェーデンのストックホルムにある鉄道駅です。ロスラグスバナン狭軌鉄道システムの終点として機能します。^[2]

この駅はストックホルム中東部のドロットニング クリスティーナス ヴェグとヴァルハラベーゲンエステルマルムにあり、 KTH 王立工科大学の近くにあり、地下鉄テクニスカ ヘグスコーラン駅に隣接しています。この駅には 6 つの線路と 3 つのプラットホームがあります。^[3]

ストックホルム・オストラ駅はストックホルムの交通の中心地でもあり、ストックホルム地下鉄、市バス、ノルテリエやヴァクスホルムなどのストックホルム県北東部の自治体行きのSL地域バスが運行している。^{[4] [5]}

駅の歴史は1884年に遡り、オーデンガタンとヴァルハラヴェーゲンの交差点近くに仮設の木造駅舎が建てられた。^[6]この仮設の建物は、ストックホルム・エストラの駅として約50年間使われた。当初はリル・ヤンス・プランの近くに駅を建設する計画だったが、ストックホルム市が「国境大通り」（現在はヴァルハラヴェーゲンとして知られている）を建設するためのスペースを要求したため、変更された。その結果、駅はより高く、より起伏の多い地形に建設された。^[7]

1932年、ヴァルハラヴェーゲンの現在の駅舎が開設されました。これは、古い木造の建物に代わるものとして、アルビン・スタークの設計によるものです。^[8]新しい建物は、当時 ロスラグスバーンを管理していた会社であるSRJ（AB Storstockholms Lokaltrafiks Järnvägar）の本社にもなりました。

円形のエントランスホールにはエヴァルト・ダールスコグによる天井画が飾られ、上階には1930年代のオリジナルの内装を保ったレストランがある。^{[9]このレストランは、}サッカーチーム「ユールゴーデンスIF」のかつてのホームグラウンドであるストックホルムオリンピックスタジアムに近いことから、特にスポーツクラブ「ユールゴーデンスIF」のサポーターの間では大切な場所となっている。^[10]

1960年まで、この駅からの列車の一部は、路面電車の路線に沿って、フムレゴーデン近くのエンゲルブレクトスプランまで運行されていました。今日、ストックホルム・エストラ駅は、ロスラグスバーンの全路線の南端の終点となっています。^{[7] 1973年に開業した}ストックホルム地下鉄のテクニスカ・ホグスコラン 駅に隣接しています。

この駅は大衆文化にも登場しており、2011年のスウェーデン映画『ストックホルムの夜』(ミカエル・パースブラントとイベン・ヘイレ主演)の舞台となった。^[11]

ロスラグスバーンは、ストックホルム地下鉄の全路線が交差するT-セントラーレンの新しい終点に転用される予定です。この延伸には、ウニヴェルシテテット駅の南側に新しい線路を建設することが必要で、オーデンプランとT-セントラーレンに停車します。 ^[12]

ストックホルム・オストラの閉鎖とロスラグスバーンのルート変更は、市内の公共交通機関の接続性を改善することを目的とした、より大規模なストックホルム協定交渉の一環である。2017年6月13日と14日、ストックホルム地域はこの計画の資金調達と実施を承認した。^[13]

2024年9月、この新しい路線の立地調査が完了し、アルバーノ近郊から始まるトンネルに新しい鉄道を建設する計画が発表されました。延伸が完成すると、ストックホルム・オストラ駅は終点として廃止され、駅までの線路は解体され、約500戸の新しいアパートが建設される予定です。^{[14] [15]}